液冷板是一中具有优良散热性能的散热器,液冷板通过在其内部不断流动冷却液体,进而能够保证有效对待冷却物体的降温处理。但是,现有液冷板在对待冷却物体进行降温处理时,对而待冷却物体整体的降温能力相同;然而,待冷却物体上实际的热分布并不均匀,往往存在局部高热区域;因而,现有液冷板很难兼顾待冷却物体的不同热区域的降温需求。因此,如何提供一种可以实现对待冷却物体的不同热区域同步均衡降温,成为一种继续解决的技术问题。技术实现要素:本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种高倍齿液冷板,旨在解决现有技术中现有液冷板很难兼顾待冷却物体的不同热区域的降温需求的问题。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下:一种高倍齿液冷板,其包括:开设有冷却液道的液冷板主体;盖合于所述液冷板主体上,用于密封所述冷却液道的液冷板盖板;以及设置于所述液冷板主体上,且与所述冷却液道连接的高倍齿散热器。***品质液冷板设计优先正和铝业!3003液冷板五星服务
正和铝业深耕行业多年,始终以客户的需求为向导,为客户提供"散热器","换热器","液冷系统","水冷板"公司拥有多年的行业经验,如果您想了解更多产品信息,请通过页面上的电话联系我们。正和铝业始终以敏锐的市场洞察力以准确定位,实现与客户的成长共赢。正和铝业【技术实现步骤摘要】一种双层翅片液冷板本技术涉及一种双层翅片液冷板。技术介绍随着人类对环境保护要求的提高,电动汽车的研究和应用越来越受到人们的重视。目前,新能源汽车对动力电池的能量和功率需求越来越高,相应动力电池总成的发热量随之增大,现有对动力电池的热管理普遍采用的方式有风冷系统和液冷系统。风冷系统方案普遍存在散热效率低,难以保证电池温度一致性。液冷系统的散热比风冷高效,且能保证每个电池的温度相对均匀。传统的翅片液冷板,液冷板体积大,结构复杂,其冷却区域水流程过长,导致散热效率低下,有待进一步改进。上海质量液冷板正和铝业为您提供液冷定制产品!
指两块金属板之间以绝缘资料为介质时的电容量与同样的两块板之间以氛围为介质或真空时的电容量之比。介电常数**了电介质的极化水平,也就是对电荷的约束才能,介电常数越大,对电荷的约束才能越强。4)工作温度范围,因为导热胶自身的特征,其任务温度规模是很广的。工作温度是确保导热硅胶处于固态或液态的一个主要参数,温度过高,导热胶流体体积膨胀,分子间间隔拉远,互相感化削弱,粘度下降;温度下降,流体体积缩小,分子间间隔收缩,互相感化增强,粘度回升,这两种情形都不利于散热。如果所承受是在100℃左右的,那么使用环氧树脂和聚氨酯都是可以的,而有机硅是可以承受-60℃~200℃的高低温;抗冷热变化能力,有机硅**好,其次是聚氨酯,环氧树脂**差;5)其他的考虑因素,比如元器件承受内应力的情况,户外使用还是户内使用,受力情况,是否要求阻燃、颜色要求以及手动或自动灌封等等。
苏州正和铝业高热流密度液冷方案高热流密度产品指其在较小的面积上有极大的换热需求,例如逆变器、IGBT、晶体管、IDC数据中心、光伏板等,就需要通过液冷、直冷和相变材料、高导热材料结合的方案来实现换热。我们的项目团队可以根据客户需求实现定制化服务,提供包括开发设计、仿真优化、材料选型、部件加工、系统集成等服务。高热流密度液冷方案高热流密度产品因其在较小的面积却有较大的换热需求而颇具难度,例如逆变器、IGBT、晶体管、IDC间接液冷、光伏板液冷等,通过均温板内部的相变介质受热汽化产生的巨大的导热系数,将局部热源均匀的扩展开,再通过冷板将热量带走。推荐的换热部件有板翅式冷板,冲压式冷板,微槽道式冷板。 了解更多液冷板设计解决方案,请关注公众号正和铝业Trumony!
缩合型硅橡胶硫化时通常会放出低分子物。因此,在灌封后应放置一段时间,待低分子物尽量挥发后方可使用。加成型RTV硅橡胶具有优良的电气强度和化学稳定性,耐候、防水、防潮、防震、无腐蚀且无毒、无味,易于灌注、能深部硫化,收缩率低、操作简单,能在-65~200℃下长期使用;但在使用过程中应注意不要与N、P以及金属有机盐等接触,否则胶料不能硫化。灌封基本工艺流程灌封工艺按电器绝缘处理方式不同,可以分为模具成型和无模具成型两种;模具成型又分为一般浇注和真空灌注两种。在其它条件相同时一般采用真空灌注。普通的灌封工艺流程如下图所示。灌封中常见的问题模具设计,硅橡胶在使用时是流体,为了不使胶料到处漏流,造成胶料浪费和污染环境,模具的设计很关键。模具设计一般要做到以下几点:便于组装,拆卸,脱模;配合严密,防止胶料泄漏;支撑底面平整,以保证干燥过程中胶层各部分厚度基本一致,便于控制灌封高度。气泡,胶料中混入气泡后,不*影响产品外观质量,更重要的是影响产品的电气性能和机械性能。对于硅橡胶,由于韧性好,气泡主要影响产品的电性能。产生气泡的原因主要是:反应过程中产生的低分子物或挥发性组分;机械搅拌带入的气泡;填料未彻底干燥而带入的潮气。正和提供定制精选材质液冷板产品及服务!广东实在液冷板图纸
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近年来,随着新能源车辆的大力发展,车载电池的性能要求也随之提高。现有技术中,动力电池包一般包括多个依次排列的单体电池,即在组装动力电池包时,需要先将电芯组装成单体电池,再将单体电池依次排列后组成动力电池包,组装过程繁琐,组装工序复杂,增加了人力、物力成本。技术实现要素:本发明的目的在于提供一种动力电池包,节省了单体电池的组装过程,结构简单,简化了组装工序,提高了组装效率。如上构思,本发明所采用的技术方案是:一种动力电池包,包括:壳体,在所述壳体沿***方向的两个端面中至少一个端面设置有开口,所述壳体内沿第二方向间隔设置有多个隔板,所述第二方向垂直于所述***方向,多个所述隔板将所述壳体内部分为多个容纳腔;芯包,所述芯包的数量与所述容纳腔的数量相对应,所述芯包设置于所述容纳腔内;顶盖组件,所述开口通过所述顶盖组件封闭,所述芯包的正极极耳和负极极耳与所述顶盖组件连接。作为一种动力电池包的推荐方案,每个所述隔板上均开设有沿所述***方向延伸的散热通道。作为一种动力电池包的推荐方案,所述动力电池包还包括散热管,所述散热管依次穿设于每个所述散热通道内,且所述散热管内能够通入冷却液。3003液冷板五星服务
苏州正和铝业有限公司在同行业领域中,一直处在一个不断锐意进取,不断制造创新的市场高度,多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准,在江苏省等地区的汽摩及配件中始终保持良好的商业口碑,成绩让我们喜悦,但不会让我们止步,残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志,和谐温馨的工作环境,富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新,勇于进取的无限潜力,苏州正和铝业供应携手大家一起走向共同辉煌的未来,回首过去,我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜,相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围,我们更要明确自己的不足,做好迎接新挑战的准备,要不畏困难,激流勇进,以一个更崭新的精神面貌迎接大家,共同走向辉煌回来!