给工程车安装360全景的原因:经过对市场的深入研究,将这套系统整合了行车记录仪功能,衍生出360度全景行车记录仪:驻车监控+循环录像。录像功能可以避免碰瓷的现象发生,开车外出时,在路边停车、泊车,不小心被别人刮伤、碰到了,如果肇事者直接逃了,什么办?行车过程遇到碰瓷是忍气吞声,借钱消灾,还是用正义和法律维护自己的合法权利,将碰瓷者绳之以法。可是没有证据什么办。这些我们都能解决了。高灵敏感应系统,当车子受到碰撞,记录功能自动启动,将事故现场实时记录保存下来。作为后面证据的来源。精拓电子工程车360全景系统要具有稳定运行的行车记录仪功能。工程车360全景环视设备开发商
工程车360全景影像系统主要包括一个图像处理单元和四个广角摄像头。通常,左、右摄像头分别安装在左、右后视镜下方,前、后摄像头分别安装在前、后保险杠上方。根据车型不同,摄像头的外观和具体的安装位置有所差异。行车辅助系统的视频可输出至单独的液晶屏,也可以通过原车安装的DVD进行显示输出。行车辅助系统的输出画面具有四种模式,分别适用于不同的场景:全景视图田字模式:系统开机或正常行驶时,默认处于此显示输出模式。全景视图显示区由前、后、左、右全景显示区成“田”字型组成。履带吊360全景影像设备雷达预警精拓电子工程车360全景系统能够帮助车主们轻松简单的侧方位泊车。
辨别真假360工程车全景的方法:录像存储稳定-固态存储,系统自检,真正的工程车360全景还要具有合格的行车记录仪功能,这里有重要的一点就是能够有效储存拍摄的画面,市面上大部分用外接U盘存储录像的丢失率高达70%,所以真正的360全景必须自带固态存储,固态存储的稳定性高达99%,这样才能稳妥的保存关键时刻的碰撞录像。360全景将逐渐淘汰普通行车记录仪,1、车身两边侧面的实时图像也要记录;2、引擎盖下方离车近时要看得到;3、开车人需要知道记录是否在工作;4、固态录像存储,录像意外提醒;5、完善的文件管理和全景画面回放。
工程车360全景影像系统的研发背景:倒车,一直是广大司机头疼的问题,再有经验的司机也有过刮碰经历。很多新手不怕开车,就怕倒车,一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达,但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别,极易引起事故。因而,从原来的倒车语音到超声波探头,再到流行的可视倒车雷达,倒车系统一直在发展进步。现如今,单个后视摄像头的可视倒车雷达产品已俨然成为工程车的必备安全装备之一。但同时,基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只能看到车身正后方影像,无法同时看清车身四周状况,存在视角盲区,难以满足驾驶员越来越苛刻的驾驶要求,因此就有了车身周围360度全景影像的需求,360度全景倒车影像由此诞生。精拓电子工程车360全景系统的电源模块抗干扰强,适应不同车型。
工程车行车容易,倒车难。倒车不知道难倒了多少新老司机,这句话是经过了多少代新老司机的经历后总结的至理名言。之所以倒车难,原因有二,1、倒车时只通过后视镜无法看清车后情况;2、方向盘不知道打多少?什么时候打?该往左还是往右打。解决了这两个这个问题,倒车难和存在看不到的盲区就迎刃而解。下面来下360度全景影像系统是如何解决:这套系统拥有四路高清超广角摄像头,分别安装在车身前后左右。超大广角,轻松覆盖了车身周围所有场景,做到360度全景无死角无缝,经过控制主机拼接矫正处理,将车身周围场景真实的显示在车载DVD显示屏上。解决了倒车时看不请车后情况的难题。精拓电子工程车360全景系统遇到障碍物可以触发全景显示。压路车360盲区侦测系统厂家
精拓电子工程车360全景系统的产品通过特殊的车规设计,于适应不同车型所处的恶劣的应用环境。工程车360全景环视设备开发商
360全景影像系统与传统意义上所谓的360度全景行车辅助系统有很大的差异性,后者只是在概念上实现全景画面功能,相当是四个摄像头拍摄四个画面的单个组合显示在DVD上,而前者是真正的实现全车可视并实现模拟车与实车同步运动轨迹效果,让驾驶员更直观和动感的去判断行车环境,如人在高空中俯瞰地下行车情形的画面,后者大多数只是停留在一个记录仪的功能或者相当于全景可视安全系统一代的功能,如画面四分割或者五路视频画面切换,只显示单个画面的显示效果,并且绝大数工程车都适合安装这套全景可视系统。工程车360全景环视设备开发商
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