普通红旗HS9

实在没啥存在感。2.内饰：豪华+科技。内饰设计方面，采用了大量高等级的真皮和实木材质，大量菱形缝线的确营造出不错的豪华感。一些细节设计也令人称赞，例如车门扶手上也采用真皮软包，后排控制系统采用触摸屏设计，位置设计得恰到好处，触手可及。除了豪华感之外，E-HS9的科技感也相当不错，毕竟这是一辆面向未来的纯电车型。数了数，全车一共8块屏幕——主驾三联屏+空调座椅控制屏+HUD抬头显示+后排娱乐屏幕两块+后排座椅空调控制屏。豪华科技两手抓，两手都要硬。作为豪华车型，座椅数量和定价是反比关系。便宜的入门配置七座，中间两个配置为六座，顶配车型则是奢华尊贵的四座设计。不管哪个版本，座椅的舒适性都可圈可点，空间充足。当然了，想要得到享受，还得买，与百万级别的进口豪车相比也不落下风。3.动力：又稳又快。动力方面也分为两个版本，在320kW（双）电机驱动下，零百加速需要。在405kw（双）电机驱动下，这台超过两吨半的大车零百加速*需5秒！总的来说，E-HS9在产品力层面具有很高的竞争力，虽然某些设计和功能还缺乏一些传承底蕴，整体协调性也未臻化境，但毕竟有情怀加持，外加红旗官方给出了相当给力的优惠和金融政策。舒适性配置方面，高配车型搭载前后排座椅加热、通风和按摩，基本上你想的到的全都有。普通红旗HS9

你以后买国产车会考虑它吗？当年与领克01一同发布的还有WEYVV7，作为长城旗下的中品牌，WEY比较大的优势在于拥有成熟的经销商体系以及更强的设计感和品质，而且长城作为中国市场会生产SUV、会卖SUV的厂商，在打造一个以SUV为主的豪华品牌时无疑更能成功。不过以目前的销量来看，WEY实在算不上成功，但如果你只是追求豪华，WEYVV7便是个很好的选择，它无论内饰的做工用料还是丰富的配置都是自主SUV中的前列水准，动力部分虽然也很亮眼，但，而且由于WEY没有领克那样雄厚的技术背景，维护品牌相对形象的也存在一定的困难，所以如今VV7相比上市之初已经有了不少优惠，对于品牌来说不算好事，但对于消费者而言无疑更有吸引力了。不过会长认为对于WEY的潜在客户来说，平台和血统相比于触手可及的豪华和配置来说并没有那么重要，未来WEY只要持续推出豪华SUV，占据一席之地应该不成问题，你觉得呢？除了前文的两款国产SUV外，你也可以直接选择E-HS9的小弟红旗HS5，作为红旗目前的销量支柱，HS5可以说是红旗品牌厚积薄发的诚意之作，不仅展现出了红旗的造车水准，也完美诠释了中式豪华的概念，大卖自然不稀奇。以红旗HS5的售价来看，18万出头的售价虽然不便宜。龙岗大型红旗HS9红旗E-HS9的内饰继承品牌一脉相承的豪华，并处处体现中国风。

从而拥有针对性的功能服务。同时，E-HS9配备AR-HUD、交通拥堵自动驾驶等配置，在智能化方向有所触及，代客泊车、蓝牙数字钥匙、电吸门的加入也兼顾了很多高级用车场景。16扬声器BOSE环绕音响系统及香氛系统也能为旅途带来非常不错的体验，当然这些功能多数为高配专属。座椅配置方面，主驾为18向电动调节真皮座椅，填充物柔软舒适。座椅布局方面，E-HS9有4座版、6座版和7座版，可以说兼顾了商务和家用的需求。以注重后排体验、适合商务成和的4座版为例，第二排座椅配置足够丰富：支持座椅通风加热、按摩，以及半躺功能，前排座椅后方的娱乐屏也是为了后排乘客的娱乐方面而准备的，后排的中部扶手区域也采用了触控液晶屏，科技感在第二排也丝毫不差。而六座高配版车型的第二排座椅同样具备电动调节、加热及通风功能，即便家用，也能为乘员带来舒适的出行体验。3.性能与续航兼顾、底盘。E-HS9在前后桥各搭载一台电机，能够实现智能四驱，并提供多种驾驶模式。动力方面，E-HS9提供两种不同动力规格可选：低功率版前后电机最大功率均为218马力；高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力，配合84千瓦时及99千瓦时的电池。

值得注意的是，新红旗的设计团队是清一色本土化，红旗造型高级主任设计师丁杨峰来自一汽大众，去年10月加入红旗，10中旬开始担纲红旗造型的主任设计工作，从雕塑模型到设计理念完成，团队只用了不到3个月的时间。这也体现了红旗在新时代的速度。未来，红旗家族的所有新产品，将策略性的采用全新的造型理念，并将按照L、S、H、Q四大系列展开。王选政认为，这是红旗第1次用专业设计手段归纳设计理念，这与中国汽车文化的发展趋势相吻合，也有希望成为未来中国汽车设计的标准。 有人说这个使命对于红旗H5而说，尖锐了一些。

    给汽车行业在数字化建设上提供了一个非常好的指导思想，这其中重要的也包括汽车企业内部网络的改造。“作为制造企业，原来我们有两套内部网，一个是办公网，一个是生产网，生产网内部更多保证的是工艺、流程方面的执行，而对设备、能源等资源是缺少网络连接的。”从2018年开始，对红旗车的生产环境基本实现了5G网络全覆盖，包括企业内部的5G网络改造，也对未来各类设备连接做好了基础。这样的网络环境支撑红旗车提出了“3+1”的智能制造模式，即工艺主线、质量主线、供应链主线+生产执行的高度集成，以支持未来多品种、个性化的生产。而且在这个“3+1”智能制造模式上，红旗车也大力采用了与5G网络密切相关的各种技术，例如采取5G专网+边缘云+切片分流，更大程度提升了网络的效率。在红旗车的生产线上，有一个被称作“大黄鸭”的大型机械臂，是国内Z大型的工业机器人，臂展达，Z大负载，主要用途是将从涂装车间运送来的车身快、准、稳地转运到一次内饰线T0工位上。而通过安装在手臂上的视觉导引系统，“大黄鸭”可以精确抓取车身，Z大程度保证车身表面不被刮伤。在5G场景下，一汽集团和吉林联通做了大量尝试，利用5G专网+边缘云+切片分流。

     HS9届时的定价依旧会是自主天花板级别。普通红旗HS9

付全款那只要带着身份证就可以了交款后提红旗汽车。普通红旗HS9

加速快要看扭矩与重量比，换句话说就是1Nm（牛/米）扭矩推动的重量越轻加速就越快，这款旗舰型车身重量超过2640kg，大扭矩输出是750Nm，每1Nm推动，再加上电机起步扭矩输出就是大的特性，官方给出的数据0-100km加速是5秒，还是非常快，为了减低突然加速时的不是，工程师将扭矩输出控制在一个舒适的范围，实际驾驶无论驾驶还是乘坐都很舒服，毕竟这是一款大型豪华旗舰SUV。复杂的内饰讲到舒适性，这款车的外形与内饰的做工真的很棒，或者说加工工艺及其复杂，设计花费了大量心思，不计成本的生产出这款豪车，同样的制造工艺外国品牌价格起码翻几倍，例如门板上的复杂花纹，还不规则带背景灯，打左转向灯时，左侧有车，左门喇叭会发出“嗤嗤”的低音，车门还有轻微的震动，提醒声非常明显，在自动辅助驾驶模式下，如果不小心越线也会这样提醒，这种声音有点像手机的震动声非常明显，但又不会感到厌烦，真是很花心思。E-HS9内饰可以看到真皮、实木、铝合金、镀铬边线、钢琴漆面，每种材料还有不同的变化。普通红旗HS9

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