福田区家用红旗H5轿车型报价

    说起豪车，大家肯定是会想到奔驰、宝马、奥迪这些经典的豪华品牌，而说起国产豪华品牌，咱们却需要思索许久，才想起一个名字-红旗，没错，作为国内经典久远的一家国产自主品牌，这些年来随着汽车市场的发展与竞争，此前一直有着国宾用车光环的红旗，也只能跻身到这片市场的竞争中来。但近些年来，红旗的市场份额不断的缩减，意识到了这个问题的红旗立刻走上了一条转型的道路，但作为一家传统老车企，这条路无疑是艰难的。近些年来，红旗也是随着转型的方向推出了不少的新车型，其中红旗H5，就是在这种背景下被推出的新车型之一，但红旗H5自从推出后，销量就一直不尽人意，且不仅是销量上不行，在口碑上也同样输给了同级别的其他竞争对手，咱们就来聊一聊，红旗H5到底怎么样，为什么性价比高口碑却差？红旗当年在转型时，喊出来的口号理念是，要将中国传统特色的文化与世界先进的技术相结合起来，而红旗H5就是在这样的理念下所诞生的产物。在外观上红旗H5采用的是B-cancept的设计元素理念，大尺寸直瀑式进气格栅以及犀利的灯，加上半遛背式的车身造型，其实个人认为这种设计风格十分好看，但也有人觉得很一般，只能说萝卜白菜各有所爱吧。 不过红旗H5上市都好几年了，销量一直不温不火。福田区家用红旗H5轿车型报价

    行驶起来，感觉车整车还是比较平顺的。整车的安全配置也是比较完善的，ABS防抱死，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制，车身稳定系统ESP，车道偏离预警，前方防碰撞预警、上坡辅助、自动启停一个不少，除了型动版没有配置定速巡航和自适应巡航，其它几款车型都有配置这两项，毕竟驾驶级别已经达到L2级。油耗一般在百公里10个左右，相对来说，油耗不是很大。在懂车帝的一期性能测试视频中，整车的驾驶在路上的感觉，都是比较平顺的，油门延迟不高，涡轮大约在1900转的时候开始介入。过弯性能略显一般，加速前期没有太大优势，不过后续动力十足，毕竟也有180P的涡轮增压。加速时的推背感不是很强，不过在车内驾驶给人的感觉是比较偏重稳重型的。车内噪音也不是很大，不过轮胎噪音有点偏大。总体来说，整车的操控性中上等，作为一款14万—19万的B级运动轿车来说，而且还是我国自主品牌生产的轿车，确实很给力了，而且开着红旗，出门的回头率一点也不比开着30—50万的奔驰、宝马回头率低。毕竟红旗轿车，在我们心中的地位，是别的品牌无可替代的。红旗轿车在2019年的销量表现很给力，9月份单月已经突破了1万辆，2019年的销量整体来说，呈现增长趋势。盐田区家用红旗H5轿车型报价全新红旗H5燃油经济性上有不小的提升。

    在主动安全上则有Bosch的、AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统的加持。好了！来到大家都比较关心的动力部分，因为红旗H5在许多地方都诠释了运动的概念，而且H5由红旗5系平台开发而成，这个平台可是对标ABB来研发的。但是如果你问我这辆车开起来运动么？我只能“呵呵”了。红旗H5搭载，带有自动启停功能，最大功率131千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配爱信三代6速自动变速箱，账面数据看着没什么劣势，但也没什么优势。但是开起来的感觉动力输出很一般，涡轮增压的介入稍微有些迟滞，就连换成S挡，把油门踩到底，我都没有感觉到明显的动力提升，动力一直都特别温柔，特别不仅不慢的，导致超车的时候一定要打足提前量。而且要将转速表提高到3000转左右，才能感到变速箱强制降挡，动力才有那么一点儿能跟上，动力表现挺对不起它那动感的外形。不过因为动力输出不紧不慢的节奏，所以确实挺平顺的，加上方向盘很轻，让这款车变得挺好开，倒挺适合女性驾驶的，日常道路驾驶足够了。也许红旗本身就是这种节奏，稳重不紧不慢的，但这估计适合经历过风雨的油腻中年人，至于冲劲很猛的年轻人恐怕并不想接受。需要注意的是。H5的刹车踏板行程被设计的比较长，而且脚感很软，前半段虚位较多。

    180厘米个头的人后面翘个二郎腿还戳戳有余，那得看这二郎腿怎么翘，实测得横着翘那种。但后排头部空间还不错。我本以为外表溜背造型会影响后排头部空间，然并卵。如果说外观还有什么变化，那就是车漆颜色增加了。不再是黑啊，白啊，而是增加到了6种颜色：珠光白、极夜黑、钛金灰、朗霁银、青川蓝、铂光金。反正黑色我是不会买，因为带着红旗LOGO，总觉得像是官车，我推荐“青川蓝”，看着清爽透气。轮毂造型普普通通，没什么亮点，但却采用了韩泰225/45R19尺寸的“大脚”。一直强调动感，迎合年轻人的红旗H5，外观确实比其以前的官本位造型动感了很多，但是打开车门看到内饰风格时，我又有种回到了以前的感觉。不是说那种老旧感，而是说整个颜色，木料材质选用以及搭配，这跟强调的动感，风马牛不相及啊。当然内饰设计已经比老红旗们时尚多了，环保式的内饰，中控台是目前比较主流的悬浮式中控屏布局，门板和中控顶部部分采用了木质饰板，据说这是来自加拿大的榉木，光听材质用料就觉得挺豪华的了。不过我觉得木质选用如果材质好颜色搭那叫豪华，否则确实有些“老干部”的感觉。这里的那圈木纹饰板还不如采用碳纤维那种材质，显得年轻和动感。这种木头的颜色啊，不说啥了。

   H5在消费者心目中的认可度是非常高的。

    逻辑有些混乱，不易上手。现在自主品牌里智能互联做的好的车企真的很多。希望红旗可以学习和借鉴一下。不过，值得推荐的是，红旗智联系统里包含一个类似微信的社交功能，可以跟车友聊天互动，还能分享位置组队前进，更可以发红包！！！只可惜我们没有编队行驶，找不到车友，所以就没有体验这个功能。空调面板也设置成触控式操作，看起来很科技，但是实际操作起来不是很方便，加上触碰时完全无感，也不知道自己按了多少下。不过，要点赞的是，前排座椅可是有加热和通风两种功能哦，真皮，冬天和夏天，你们都懂的。空调出风口下方还有一排实体按钮，采用了微动开关，据介绍是为了更加方便和实用，这排按钮的反馈和响应倒是做的不错，但却有点儿鸡肋的感觉。这些功能那个大屏幕里也有啊。图啥？突然想起来，红旗智联系统还有手机App远程控制功能，可以查询车况，检测故障，控制空调和一键寻车功能。不管别的，就这个一键寻车功能实在是太重要了，尤其对于女性车主来说。前两天跟表姐吃饭因为聊的太开心，忘了车停哪儿了，一通狂找啊。终于来到我想吐槽的几个地方，就是只有前排挡杆前的盖板下才有全车一个USB接口，只有一个！这怎么够？起码得2个起啊。

     新款车型的长度和轴距可能会进一步增长。盐田区家用红旗H5轿车型报价

这款车的外观从2017款一直沿用到现在。福田区家用红旗H5轿车型报价

    日产天籁，虽然不如红旗H5那样有爆发力，但整体的动力输出还是稳定有力的，并且油耗也稍微低一些。再说一下配置，我感觉从日产天籁和红旗H5同价位车型对比中，基本可以看出日产天籁在配置方面减配还是挺多的，基本上是用配置换低价和性价比，日产天籁搭载了7英寸和8英寸的触控液晶屏，除了低配车型以外功能还是挺多的；而红旗H5的优势就是有一块更大的10英寸触控液晶屏，除了低配两款车型功能也是非常不错的。虽然两款车的多媒体配置都不算差，但是如果让我选出一个比较好的来，我会选择红旗H5，原因也很简单，那就是屏大、价格低！总结：日产天籁和红旗H5都是不错的中型车，两款车的销量也都很好，红旗H5作为国民心中的骄傲，在很多中国人心中都是特殊的存在。而且就从性价比方面出发，红旗H5的性价比也要比日产天籁好很多，如果是我的话，我一定会在这两款车中选择红旗H5，不知道你会怎么选呢。福田区家用红旗H5轿车型报价

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