杭州个性锻造轮毂哪里有

锻造轮毂制作工艺：①进料与切料：锻造轮毂所使用的铝棒材质为一种优良级的铝料将铝棒切割成制造轮毂所需的大小。②铝棒预热：将切割好的铝棒放入加热炉中进行加热，加热到设定温度后，使材料达到均衡的温度后，取出进行锻造作业。③锻压成胚：以超过8000吨的锻压机，将预热的铝材以直锻方式锻压成毛胚。④强力旋压成型：以直立式旋压机以每旋轮高达25吨的3旋轮将毛胚旋压成形。⑤热处理：铝轮毂在旋压成型后，需要热处理强化，热处理的工艺包含a.高温固溶处理，b.淬水处理，及c.低温时效处理。⑥车床加工处理；⑦中心孔及钻孔加工；⑧轮毂表面处理。锻造轮毂轻量化更省油，和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右。杭州个性锻造轮毂哪里有

辨别锻造轮毂的真假的方法：看重量，原厂轮毂重量基本相同，但是质量差的轮毂就不一样了。由于制作成本有限，再加上生产工艺不规则，或者缺乏系统性生产，所以它的重量与原厂轮毂是存在一定差异的。看外观做工，如果靠重量、字体都无法鉴别真假轮毂，那么可以通过‘外观做工’来进一步验真轮毂。由于假轮毂在生产过程中，模具精度不高，所以边角处可能会有很多扎人的毛刺，摸起来十分刺手，看起来也非常粗糙，而真轮毂则没有这个问题。除此以外，真轮毂在内外的油漆色泽是相同的，但是假轮毂出于成本原因，内外的色差会很大。从做工和外观颜色上，就可以轻松看出两者的区别。杭州个性锻造轮毂哪里有锻造轮毂散热性好，正常行驶时温度较低，能够对刹车系统中不耐高温的材料及配件有很好的保护效果。

锻造轮毂测试项目：动态径向疲劳检测，这项检测是用试验台的转鼓带动车轮转动，并同时对车轮施加车轮出厂规定的较大负荷，当车轮不能继续承受载荷或车轮任何部位出现新的可见裂纹，即判定检测失效。动态径向疲劳检测的意义在于，它能够模拟出汽车在长时间高速行驶状态下，轮毂能否满足安全性的要求。轮毂冲击检测，冲击试验的目的在于，检验轮毂在受到外力冲击，尤其是遇到骑马路伢子这样的状况时，能否保证外观坚固不变形。试验的方式“简单粗暴”，将595kg的重锤举升到230mm再下落，分别对轮毂边缘12点位置和6点位置进行冲击，进而检验轮毂边缘是否变形。经过两轮冲击试验，送检的锐向轮毂均判定合格。

锻造轮毂与原厂铸造相比的优势：轻量化更省油，和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，而轮子轻1KG，就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度有了明显的提升，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更加游刃有余。操控性能更好，在不影响转向及装车的情况下升级锻造轮毂，若增加了轮毂宽度，车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高，不论是从静止到起步，还是行驶中加速，都会更加轻快，弯道中不论入弯还是出弯，车辆都会游刃有余。锻造轮毂能使引擎传输至后轮的能量耗损降低，借此提升加速性能。

锻造轮毂动态弯曲疲劳检测：轮毂的动态弯曲疲劳检测说起来比较抽象，试验的大体过程是，将轮毂中心安装在一个可转动的装置上，但在施加旋转力的同时又将轮毂边缘固定住不让它旋转。一边让轮毂旋转，一边又将轮毂牢牢地固定在试验台上，如若轮毂质量不佳，这两股强大的力便会将轮毂撕裂或发生中心偏移的状况。而在这项测试中，锐向轮毂再次以全部判定合格的优异表现完成试验。市面上的改装轮毂品质良莠不齐，在外观造型相同的情况下，有时只只依靠比对重量和做工并不能完全检验出轮毂的品质。这时，一份按照国标进行试验，且拥有威望检测机构背书的检验报告便更能凸显出轮毂的品质。锻造铝轮毂其强度韧性与疲劳强度均明显优于铸造铝轮毂。杭州个性锻造轮毂哪里有

区分锻造轮毂和铸造轮毂的方法：锻造轮毂上一般印有FORGED（锻造）的字样。杭州个性锻造轮毂哪里有

什么是锻造?就是将金属胚料加热至理想工作温度，并对其施加外力，借此改变其形状、密度、机械性能与晶粒组织，加工后的锻件须经过修整。依加工时的工件温度区段，可分为三种:热锻、温锻与冷锻。常用于制造承受较大动载荷的机械零件。优点:因加压而减少气泡与改变晶粒组织、公差较小、锻件强度较高。锻造轮毂的重量更为轻盈，轮毂轻量化的优势如下:1.使引擎传输至后轮的能量耗损降低，借此提升加速性能；2.减低簧下质量，悬吊反应更佳、行路品质提升，刹车性能提升；3.因轮毂轻量化并且质量分布均匀，轮组陀螺效应降低而提升车辆的操控性能。杭州个性锻造轮毂哪里有

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