CMS电子后视镜系统特点：系统配置了4个高清摄像机，取代原物理后视镜，能在白天、黑夜、雨天、强光等恶劣的环境下为驾驶员提供清晰的行车视野，消灭车辆盲区；使驾驶员能够随时随地掌握路面及车四周的情况。1、12.3寸显示屏，支持1080P / 720P信号输入。2、左右2个显示屏解决司机的盲区，支持安装4~6个摄像机。3、每个LCD屏上分两区域显示（1/3区域和2/3区域）。4、显示的视频画面支持任意裁切。5、可视角度比原始后视镜的大，减少盲区。6、摄像头用照度CMOS进口芯片，夜晚效果更突出。7、自然的防眩效果，不影响司机驾驶。8、产品小巧 ；取代原始后视镜减少车身风阻。9、选配：支持超声波雷达、记录仪等功能，接口丰富。CMS多功能智能电子后视镜延迟严重么？是否会影响安全驾驶?广东支持多屏互动的电子后视镜公司
雨天行驶，看不清后方车辆？夜间行驶，光线灰暗？电子外后视镜就完美的解决了这些难题。因为屏幕被安装在车内，所以只需要处理好摄像头便可。目前，大多数电子外后视镜是通过物理遮挡和电动加热功能相配合的方法，来应对雨雪天气等恶劣环境的破坏。而且，得益于电子外后视镜可自动调节亮度的优势,及高清摄像头的数字DSP技术加持下，还能使视野更清晰，让夜间开车更安全。电子外后视镜搭载的摄像头具有可旋转性，扩大视野范围，减少盲区。并且，屏幕安装在车内，显示器与外部后视镜的高度相同，位于驾驶员的直观视线之内，这使得驾驶员无需大幅转换视角。深圳近距摄像头影像电子后视镜车道变更提示精拓CMS智能4G电子后视镜为企业的云台管理提供及时视频数据。
CMS智能电子后视镜外形尺寸小、流线造型动感，可有效降低风阻系数。奥迪e-tron，相对于安装传统后视镜的同款车型，风阻系数降低了0.01。当车辆以70 km/h以上的速度行驶时，等价于车辆负重减少70 kg ↓，可减少能耗。电子后视镜支撑更高级别智能驾驶，若想达到L3+级别的智能驾驶系统，使车辆完成更加复杂的操作，车后道路信息的重视程度必然需要提升。虽然电子外后视镜未必是智能驾驶的终信息采集方案，但在目前，相比于传统后视镜方案，它提供了更有效的支撑。例如可拓展盲区监测、倒车辅助、变道辅助、开门预警等功能，助力汽车驾驶的智能化。
目前市场上已经开始使用CMS智能电子后视镜的汽车品牌多吗？具体有哪些？在全球范围内配置电子后视镜的车辆早已如火如荼的发展起来了。比如奥迪的e-tron、雷克萨斯的ES300h、奔驰的Actors重卡以及本田e等。但这些车型主要还是以欧洲和日本的市场为主。国内的话，比亚迪也曾经出过增加电子后视镜的车型，但也受制于国内的规定而没有大范围落地。更多的是一些概念性的车型，那也只能是看看而已。但随着今年7月份新要求的实施，这已经不是概念了。当下就已经有的车型要配置电子后视镜了，较早爆出来的就是北汽魔方，其顶配车型明确要配置电子后视镜，并且已经可以量产了。产业链的不断完善，带来成本的下降，更加有利于市场的推广与应用。CMS多功能智能电子后视镜和传统后视镜相比哪个更好？
为什么要推行智能电子后视镜？举个例子：在驾驶的时候让众多驾驶员诟病的，那就是强光眩晕问题，当后车开启远光灯的时候，这时候一晃一晃的强光让眼睛着实难受，夜路本来就让眼睛容易疲劳，充满血丝，突然或者是持续的强光，一方面容易让眼睛受损，另一方面就是让交通事故频发。而电子后视镜通过软硬件的加持，很好的降低了强光对眼睛的伤害，对于道路交通事故的降低也是大有裨益。电子后视镜还有一个好处，由于其较小的体积，对于降风阻降风噪也有优势。这一点对于目前发展飞速的新能源汽车而言是很有意义的，本身就符合空气动力学的车身再加上电子后视镜，对于整体车型的美观以及驾驶时整体车内安静环境也有很好的帮助。AI视觉科技的进步，可以给驾驶员带来更多的安全保障。精拓CMS智能电子后视镜能够提供实时数据。广东支持多屏互动的电子后视镜公司
CMS多功能智能电子后视镜有哪些作用？广东支持多屏互动的电子后视镜公司
CMS电子后视镜作用：行驶时避免后方盲区，传统的光学车内后视镜会被后排乘客、货物、车窗框和尾门遮挡，导致后方盲区特别多。另外，随着汽车造型的演变，有些车型的后挡风玻璃的面积也越来越小，越来越高，盲区问题越来越严重，从而催生出CMS智能电子后视镜的产品。CMS电子后视镜作用：夜间行驶为后视野增亮，夜间行驶时，光学后视镜经常被后车照得刺眼，这时我们的肉眼通过收缩瞳孔，优先对强光进行阻拦，因此导致看不清后方车辆的轮廓和道路情况，甚至导致几秒钟的短暂失明。流媒体夜间强光抑制效果，虽然光学后视镜能够通过改变角度实现强光过滤，但也把本来就昏暗的环境压得更暗。而采用电子图像传感器的CMS智能电子后视镜，可以通过软件算法抑制强光，同时增大暗部亮度。广东支持多屏互动的电子后视镜公司
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