选购锻造轮毂要注意的参数：PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中间的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就表明这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是较重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，较好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。锻造铝轮毂性能具有很好地再现性几乎每个轮毂具有同样的力学性能。浙江个性锻造轮毂多少钱
什么是锻造?就是将金属胚料加热至理想工作温度，并对其施加外力，借此改变其形状、密度、机械性能与晶粒组织，加工后的锻件须经过修整。依加工时的工件温度区段，可分为三种:热锻、温锻与冷锻。常用于制造承受较大动载荷的机械零件。优点:因加压而减少气泡与改变晶粒组织、公差较小、锻件强度较高。锻造轮毂的重量更为轻盈，轮毂轻量化的优势如下:1.使引擎传输至后轮的能量耗损降低，借此提升加速性能；2.减低簧下质量，悬吊反应更佳、行路品质提升，刹车性能提升；3.因轮毂轻量化并且质量分布均匀，轮组陀螺效应降低而提升车辆的操控性能。浙江个性锻造轮毂多少钱锻造轮毂轻量化更省油，和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右。
锻造轮毂选择上的误区是什么？轮毂越轻越好，轮毂和汽车一样出厂都需要经过三大严格的测试，冲击测试、弯曲疲劳测试、径向疲劳测试。这就很好理解了，即使强度再高，如果没有一定的“分量”是难以通过三大性能测试的，所以一条好的轮毂重量是非常重要的，但是重中之重一定是在满足强度的要求下尽可能的减轻轮毂的重量。轮毂尺寸越大越好，玩改装车为什么改装大轮毂？一是颜值，但是更重要的是为了获取更大的空间，后期去加装更大的刹车盘、刹车卡钳。不要盲目追求大轮毂，因为在轮毂直径也就是尺寸的同时，轮胎的扁平率会降低，一般来说在原厂尺寸下升级两寸为宜，以16寸升级到17寸为例子，此时胎壁会薄0.5英寸，大幅度的提升了车辆在高速时的稳定性，但是相对的你会失去轮胎的吸震，也就是舒适度。轮毂升级得越大，舒适度越低，也就是说会非常颠簸。
锻造镁合金轮毂的优势：锻造方法中铝材并未经过固体-液体-固体的形态变化，避免了杂质的沁入和分子结构的反复变化导致的密度降低，以及模具成型方法所难以避免的疏松、气孔等缺陷。所以相比于铸造轮毂，锻造轮毂的分子结构更紧密、其强度更高，分子间隙小，同样尺寸的轮毂所使用的材料更少，所以质量更轻。高减振特性：镁合金材料具有较高的阻尼系数，是铝合金的15倍，钢的60倍。阻尼系数越大，振幅衰减越快，减振性能越好。使用镁合金轮毂可减少汽车引擎、悬吊托架及变速箱的震动，提高其使用寿命；同时也提高了汽车行驶过程中的平稳性、安全性和舒适性。铝合金锻造轮毂安全性能高、动平衡比铸造的更好。
由于锻造铝轮重量轻，车轮转动惯性小，减少了汽车加速和制动的能量需求，降低了油耗。（车轮每减少1公斤降低的油耗与车身减少15公斤所降油耗相当）；锻造铝轮的车轮重量比钢圈轻5公斤。减少刹车的维修费用：由于锻造铝合金轮毂散热性好，正常行驶时温度较低，能够对刹车系统中不耐高温的材料及配件有很好的保护效果，从而降低了刹车系统的维修费用。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。铝合金的传导系数是钢铁的3倍，加上铝合金车轮因其结构的特殊性，能够更加轻松的将轮胎、车底盘所产生的热量排散。即使在长途高速行驶或下坡连续刹车的情况下，也能让汽车保持适当的稳定，降低爆胎率。锻造轮毂强度高，他比铸造轮高30%、起步快，制动距离短。浙江个性锻造轮毂多少钱
锻造铝轮毂其强度韧性与疲劳强度均明显优于铸造铝轮毂。浙江个性锻造轮毂多少钱
锻造轮毂的工法则是利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚（雏形），再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。由于锻造时金属还处于固态，所以造型无法像液态铸造那般变化丰富，锻造轮毂的长相大多是简单的粗线条状。轮毂是一个直接抓地的关键零部件。它的要求除了强度，更重要的是刚性和重量。刚性会直接影响操控的灵敏度和准成度。浙江个性锻造轮毂多少钱
