弯道性能上雅典娜的表现中规中矩，在入弯前的大力制动时，能感觉到制动信心一般，同时偏舒适调校的减震器支撑力有一定的拖沓。以稳定的速度通过弧弯，整车的稳定性不错，循迹性表现良好，向左压弯时，在轮胎吃满的状态下，仍未触及到极限，为了探到极限，继续加大速度向下压，才感受到撑脚与地面的声音。右弯极限要明显小一点，容易触碰到大撑。虽说原厂的轮胎倾角限定了一定的发挥，好在常规跑山，轮胎抓地是够用的，当然对一辆复古踏板来说，跑山从来不是它的强项。如果一定要经常跑山的话，还是建议换一对倾角更大的半热熔轮胎。山里晃悠了一大圈结束，回到市区，来两天的代步通勤，雅典娜的表现如同我们开始所讲，亲民好骑，在进行一些小路掉头，短轴距，转向灵活的优势表现无疑，在逛逛超市买东西时，置物钩加平踏，便利性拉满，谁能拒绝一辆好看，还实用的平踏板呢？购买通勤踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电咨询。复古踏板摩托车价格
因为复古风格的踏板，外观更显优雅大气，设计更能带来视觉上的高级感。如果将同级别的都市风格踏板，与复古踏板放在一起，大多数人都会觉得复古踏板更“显贵”，同样是用来代步、通勤、买菜，谁不想让自己的车骑出去更有面子呢，所以近几年复古踏板摩托车能够持续走红，这是一方面的原因。言归正传，雅典娜女神150外观设计其实没什么可挑剔的，因为它的造型风格很正，是非常典型的欧式复古风格，其配色也比较讲究。眼前的这台波多尔红，采用酒红色搭配米白色不仅很显质感，而且视觉效果相当不错。性价比踏板车图片购买goddess摩托车请找摩托财智，欢迎来电详询。
悬挂系统方面，女神150前减震使用的是非常常见的正置液压减震，后减震也是传统的左侧5级预载可调单减震结构。不过整体的调校的风格似乎与车身偏古典的造型并不统一。前后减震器都是偏硬朗和支撑性，原厂弹簧刚度比较大，阻尼系数也是如此，所以即使路面的颠簸并不明显，你也能从车身和座垫的传递上感受到，好在座垫在厚度上做得不错，舒适性仍然有保障。前轮轮胎选择的是来自建大KENDA的K6609轮胎，100/80-12规格；后轮则是110/80-10的K413轮胎，少见的没有使用成套的前后轮胎配置。这两款轮胎的特性还是有些区别的，建大的K6609是常见的通勤用低滚阻轮胎，而后轮的K413则是采用简单的V型流线胎纹和高抓地力配方，显然厂家根据女神150的前后重心分布进行了轮胎单独选型。相比更常见的90/90-12和100/90-10规格，女神150的轮胎在宽高比上展示出了设计师在有限的成本下对运动性的追求。
女神150的六边形头灯固定在车头方向把上，天生就有随着方向把一起转动指向行进方向的优势。灯具分为上下两层，上层配备了一颗大尺寸的方形透镜，下层则是两颗反射式LED光源用来进行近距离补光。我们的灯光实际拍摄仍然使用长期以来固定的设备和拍摄参数。可以看到，女神150在铺光范围和亮度上均属于当前比较好的水准，整体的照射范围像是一个WiFi图标一层层向外扩散，不过只有外圈也是铺光范围广的部分是车头这颗透镜照亮的，更近的部分则来自我们前面说到的两颗反射式LED光源。购买女士小摩托车请找摩托财智，欢迎来电询价。
为了进一步提升复古元素，雅典娜女神150不仅将前后轮毂涂成白色，并且给到了全镀铬的圆形后视镜。整车的线条以圆润为主，搭配少量的银色饰板装饰，让外观显得简单大气，也凸显出了细节部分的精致感。复古踏板摩托车的灯组造型向来比较考究，雅典娜女神150也不列外。多边形的单头灯颇为精致，前转向灯和日行灯搭配盾型的前脸，以及银色的进气格栅装饰，营造出了一副极具辨识度的前脸。同时尾部灯具的布局也采用了直瀑的方式，呼应前脸的整体风格，在保留复古圆润外形的同时，随着硬朗线条的融入，让雅典娜女神150多了一些运动阳刚之气。购买通勤踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电询价。高颜值踏板机车TCS
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高速加速测试与市区通勤结合下来，本次的测试里程共203km，基本涵盖了大家对于踏板的各种使用场景，在加油站重新加到满油，共加注汽油5.23L，换算下来测评油耗为2.57L/100km，很接近曾经测评过的PCX150的测评油耗2.3L/100km，新本NS125LA的测评油耗为2.5L/100km（可以历史文章里搜这两款车的测评）。可以负责任的说我们测评过的诸多国产150踏板，测评油耗就没有低于3升的。考虑到近一半里程为高速测评，女神150日常实际综合油耗应该在2.3以下，40码左右匀速骑行可能在2.1左右，这已经低于大多数国产125踏板的油耗了。结合雅典娜原厂9L油箱的超大容量，确保350km的实际续航。复古踏板摩托车价格
