越野车氮气减震器硬的话可以通过调节气罐的压缩阻尼用来变软，如果氮气减震没有阻尼调节的话，建议更换有阻尼调节的氮气减震器！减震系统软硬都有好坏。软的呢，对车的乘坐舒适度会有提高，软的避震会大量的吸收地面不平带来的冲击。相反的，汽车的提速跟操纵乐趣会减低。越野车硬避震就是为了对车的操控更容易一些的时候用的，提速也会升高。像越野车用硬避震会比较好，毕竟需要长途跋涉，而且开越野车的一般都需要好的操控性能。 犀牛减震器主要的优点就是适应能力很强，可以适应多种路况，以此来调整减震器的软硬程度。湖南撼路者减震器城市版
如果减震器没有漏油的现象，则应检查避震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及避震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。另外，避震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于避震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及避震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。避震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。极限一家人推动中国户外贵州8段可调减震器油减越野车氮气减震器硬的话可以通过调节气罐的压缩阻尼来变软。
其实越野车减震器的改装简单明了，就是为了获得更大的阻尼力，大多数的减震都有双向的阻尼力的，压缩弹簧时候，减震也有阻尼力，也起到缓冲车身对弹簧冲击的作用。为了获得更大的阻尼力，越野车改装的减震就会加大筒身以满足可以储存更多的油，现在很多高级专业的减震就会有外置氮气瓶，那么就有更大的贮存油的空间。同时在设计上也会考虑到让减震器快速散热，减震器在运动的过程中会不断发热，发热之后，减震油浓度减低或者产生泡沫，那么阻尼力就会下降。
吉普车的线条方方正正，没有任何与性能无关的附件，在设计制造过程中只考虑坚固实用、加工简单、成本低廉，似乎和艺术品没什么关系。其实，这是一种偏见。吉普车不论是代步、搬运、牵引、舒适、豪华、名贵、和美观的外表不是它的本质。吉普车的灵魂就是能够载着你到尽可能多的地方去，无论是沙漠、海滩、山地、泥泞、雪原、陡坡……艺术家用简洁的线条、造型赋予它生命。在纽约现代博物馆中，作为艺术品陈列的汽车一共有8辆，陈列在位置的就是一辆二战时的吉普车。所有的犀牛竞技线圈弹簧在设计时，除了考虑附加的离地间隙因素，而且考虑到了安全，驾驶的舒适性。
泡沫蜂窝技术:比氮气获得更多的油量，可有效的降低减振油的温度及抑制减振器油气泡的产生，使减振器的阻尼力更加的稳定。日本NOK油封：确保减振器在长期使用时不漏油，确保减振器使用寿命。德国福斯减振器油：在各种恶劣气候下，确保减振器正常使用。9段阻尼力调节:使驾驶者在各种路面状况都可以更加从容驾驭，在获得驾驶舒适度的同时增强对车辆的控制。犀牛竞技减震器升级版，加强内部结构，在极寒情况下解决了老款低温漏油的问题，由原来零下20℃提升至零下40℃。为深圳市动力四驱汽车发展有限公司新研发推出的氮气减震器。新疆纳瓦拉减震器日本NOK油封
犀牛竞技减震器（Adj.）是一款为越野车行走而专门设计的可自由调较阻尼力的高性能减震器。湖南撼路者减震器城市版
车辆减震器的腐蚀、磨损主要是污水、污物，因此在雨天过后或是在有污水的道路上行驶以后要及时对减震器进行处理。将减震器上的污水、污水冲洗干净，然后擦拭一下。这样就能保证减震器不会受到污水、污物的腐蚀。减震器看似不怎么起眼，但是却起着举足轻重的作用。减震器是保证车辆稳定性、安全性和操控性的部件之一，因此保证良好的工作状态是十分必要的。除了需要及时的发现问题之外，日常对减震器的维护和保养也是十分重要的，对于经验丰富的老司机可以自己完成保养和维护。当然，对于一些没有经验的新手来说可能只有交给专业的人士进行了。湖南撼路者减震器城市版
