那么，为什么要更换减震器呢？减震器主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。由于车辆的瞬时冲击力很大，其内部组件都要承受巨大的压力；所以，减震器都存在正常的磨损消耗，导致性能下降，无法有效吸震，使车辆舒适性大打折扣。但对外置氮气罐的减震器而言，可以通过调节阻尼的大小以适配各种路况，安全舒适、性能也更稳定；同时惰性气体不会因为温度过高而破坏减震器，使用寿命也更长。么就给大家展示一款安装实例，减震用的是PFD博奋德2.0管径、八段可调氮气竞技减震器。这款减震具有舒适、耐用、稳定性强的特点。8段软硬可调，可以满足不同路况需求。46缸径和活塞，安全舒适，从容驾驭。2.0外置氮气罐，舒适乘车，缓冲减震，持久耐用。博奋德高性能减震器，具有高承载能力和低频特性，有效吸收高频振动能量。山西智能化PFD博奋德高性能减震器方法
福特猛禽F-150，作为一款征服山海沟壑，穿梭戈壁荒漠的高性能越野皮卡，其刻在骨子里的特立独行和狂放不羁，使其成为无数男人心目中的理想座驾。但对于那些追求的越野玩家而言，想要真正地傲视群雄，称霸一方，对其越野性能进行再升级，才是越野玩家的玩车之道。基于此种改装理念，我们首先对这台烈焰红福特猛禽F-150的悬挂系统进行了升级改装。车主选择的是来自泰国的原装进口的PFD博奋德60系列、8段阻尼可调的氮气减震器。这款减震器集舒适性、操控性、安全性、稳定性于一体，是追求越野与舒适驾乘合二为一的车主的必备之选。山东低碳PFD博奋德高性能减震器批量定制泰国PFD博奋德公司，专注减震器的研发和生产47年。
烈焰风暴 驭猛愈烈丨福特猛禽F-150换装PFD博奋德氮气减震器！福特猛禽F-150，作为一款征服山海沟壑，穿梭戈壁荒漠的高性能越野皮卡，其刻在骨子里的特立独行和狂放不羁，使其成为无数男人心目中的理想座驾。但对于那些追求的越野玩家而言，想要真正地傲视群雄，称霸一方，对其越野性能进行再升级，才是越野玩家的玩车之道。基于此种改装理念，我们首先对这台烈焰红福特猛禽F-150的悬挂系统进行了升级改装。车主选择的是来自泰国的原装进口的PFD博奋德2.5管径、8段阻尼可调的氮气减震器。这款减震器集舒适性、操控性、安全性、稳定性于一体，是追求越野与舒适驾乘合二为一的车主的必备之选。
PFD博奋德氮气减震器的优点：1、主要的优点就是适应能力很强，可以适应多种路况。还可以自动调节氮气的压力，以此来调整减震器的软硬程度。2、减震器的韧性也很足，在操控方向盘的时候不会出现弹手的情况。3、因为采用的是惰性气体，所以能够避免温度过高造成的减震器损坏。博奋德减震使用了一万公里，一万公里无衰减，这真的是我难以想象的，用过那么多减震产品，衰减已经成了常理之中的事了，一般衰减个两三厘米很正常，博奋德无衰减反而让我有点不适应了。很牛逼！再说后面，后面左边衰减了2.5厘米，右边衰减了2厘米，主要是弹簧衰减，毕竟后面的高度全都是弹簧决定的。博奋德高性能减震器，结构紧凑，安装方便，使用简单。
越野不是简单的花拳绣腿和装腔作势，车辆的动力性和通过性是其成为硬派越野车的首要条件。丰田LC76无论是底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计都是基于的牢固度和可靠性。大气的车身，的色泽以及实用的性能，让它有了成为硬派越野车的足够条件，但对于一款真正能够挑起“进藏神器、沙漠神器、越野神器、极限神器、戈壁神器” 威名的越野车来说，还必得再改装一番，方不辜负那些纯粹越野人士的认可和青睐。我们介绍的这一款丰田LC76，就对减震器进行了改装升级。车主选用的是泰国原装进口的PFD博奋德2.5管径氮气减震器（外置氮气罐、8段阻尼可调），是一款专为及长距离越野而设计的原装位安装减震器。驾驭者即使在严酷的坑洼路面，也一样能从容地驾驭车辆。
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2020年11月29日，江湖路远“贝视特杯”汽车越野场地挑战赛圆满收官！来自各越野俱乐部的近200名车手参与了角逐。被赛车圈称为“车王”的专业赛车手董超海，女车手董旭也前来争霸。除此之外，还有保时捷车主前来挑衅，欲与众多越野硬汉一较高下。本场比赛分为素车组、量产组、女子巾帼杯组和摩托车组四个组别，28日进行预赛，烟花表演和欢迎晚宴，29日进行决赛和颁奖仪式。赛场设有深水坑、飞车台、漂移湾等众多障碍，赛手们大展身手、大秀车技、为现场观众奉献了一场风驰电掣、惊险刺激的极限越野盛宴。晚宴现场进行了高潮迭起的拍卖活动。PROFENDER（PFD博奋德）大力支持越野江湖嘉年华活动，赞助了减震器及绞盘产品，产品在晚会现场进行拍买，拍卖现场非常火爆，很快被拍走。作为异军突起的泰国原装进口氮气减震器，PROFENDER（PFD博奋德）以其极强的越野性能、舒适性、稳定性和超长使用寿命，赢得了市场的一致好评和青睐。山西智能化PFD博奋德高性能减震器方法
