越野不是简单的花拳绣腿和装腔作势，车辆的动力性和通过性是其成为硬派越野车的首要条件。丰田LC76无论是底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计都是基于的牢固度和可靠性。大气的车身，的色泽以及实用的性能，让它有了成为硬派越野车的足够条件，但对于一款真正能够挑起“进藏神器、沙漠神器、越野神器、极限神器、戈壁神器” 威名的越野车来说，还必得再改装一番，方不辜负那些纯粹越野人士的认可和青睐。我们介绍的这一款丰田LC76，就对减震器进行了改装升级。车主选用的是泰国原装进口的PFD博奋德2.5管径氮气减震器（外置氮气罐、8段阻尼可调），是一款专为及长距离越野而设计的原装位安装减震器。驾驭者即使在严酷的坑洼路面，也一样能从容地驾驭车辆。
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PROFENDER（PFD博奋德）减震器作为具有47年发展史的减震器品牌，得到了国内外专业赛车手和越野玩家们的高度认可和赞许。展会伊始，它就凭借自身的品牌优势及惊艳的产品设计，吸引了众多观展人士前来参观、咨询、了解，工作人员也以饱满的热情和娴熟的技能积极地向客户推介、演示产品，得到了参观客户们的一致好评。正如本届展会的主题一样，PROFENDER（PFD博奋德）减震器，一直以来，也都把“技术和创新”作为品牌发展的驱动力，他们不断研磨，不断进步，只为打造出适合中国消费者的集“舒适、稳定、安全、操控”于一体的高性能减震器。如今，PROFENDER（PFD博奋德）旗下2.5管径氮气系列产品和2.0管径氮气系列产品，已经非常成熟和完善，每年都有数以万计的PROFENDER（PFD博奋德）减震器体验者驰骋于雪域圣地、锦绣山水、塞外瀚海之中，尽享越野与驾驶的快乐！
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减震软硬的区别是什么？舒适性不同，提速方面不同。以下是具体：1、舒适性不同：减震器软舒适性较好，但跑快或转弯时，稳定性会差一些，感觉发飘，有时在不良路面上也有可能会感觉不是很稳，过大坑或操作不当减震会触底。减震硬则相反，舒适性差一些，但过弯或高速时稳定性更好点。2、提速方面不同：减震硬提速会快一些，减震软稍慢。3、悬架软硬：软硬只是普通人对悬架容易感知的一项特征，但对舒适的影响很小，除了软硬之外还有反应快慢，吸震效率，余震控制，适应范围等等一大堆，而那些都和软硬一样重要，而且互相之间有牵制，动一项其他不变效果只会更差。
正如本届展会的主题一样，PROFENDER（PFD博奋德）减震器，一直以来，也都把“技术和创新”作为品牌发展的驱动力，他们不断研磨，不断进步，只为打造出适合中国消费者的集“舒适、稳定、安全、操控”于一体的高性能减震器。如今，PROFENDER（PFD博奋德）旗下2.5管径氮气系列产品和2.0管径氮气系列产品，已经非常成熟和完善，每年都有数以万计的PROFENDER（PFD博奋德）减震器体验者驰骋于雪域圣地、锦绣山水、塞外瀚海之中，尽享越野与驾驶的快乐！博奋德高性能减震器，有效降低设备振动，提高工作效率和设备寿命。
这是一款2.5管径的8段阻尼可调的沙漠竞技版减震器。2.5管径，外置大氮气罐，提供了更好的支撑效果以及更高效率的散热性能，耐用度强，使用寿命也更长；8段阻尼可调（1-4档属于舒适性档位，力量小，舒适性好，比较适合南方使用；5-8档属于运动性档位，力量大，减震硬，比较适合北方玩沙漠），可以更的调校减震器，使其发挥性能，给驾乘者带来的驾乘体验。满足其极限玩沙和长途穿越的双重需求。除此之外，车主还改装了纯手工打造的冲沙杠、镁铝合金底护板、防脱轮毂，以更好地提升山海炮的耐用性、抗造性和越野性能。加装副油箱，有效提升车辆续航里程，无惧长途奔袭；加装黑行者护航仪、车台，车载充气泵，从而更加从容地应对各种极端环境；加装货箱卷帘，提供更加实用的密封防水功能；定制旗杆架，更显独特个性。
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福特猛禽F-150，作为一款征服山海沟壑，穿梭戈壁荒漠的高性能越野皮卡，其刻在骨子里的特立独行和狂放不羁，使其成为无数男人心目中的理想座驾。但对于那些追求的越野玩家而言，想要真正地傲视群雄，称霸一方，对其越野性能进行再升级，才是越野玩家的玩车之道。基于此种改装理念，我们首先对这台烈焰红福特猛禽F-150的悬挂系统进行了升级改装。车主选择的是来自泰国的原装进口的PFD博奋德60系列、8段阻尼可调的氮气减震器。这款减震器集舒适性、操控性、安全性、稳定性于一体，是追求越野与舒适驾乘合二为一的车主的必备之选。内蒙古定制PFD博奋德高性能减震器网上价格
