踏板摩托车铺装路面骑起来舒适是应该的，非铺装路面，甚至是烂路骑着舒不舒服，是一个比较容易被忽略的点，同时也是测评当中容易被忽视的点。首先要知道的是，雅典娜女神150的减震行程和离地间隙，都是复古踏板摩托车的常见水平，因此这台车并没有过人的通过性，不过前面说到了，雅典娜女神150的减震调校风格比较硬，在这种大颠簸的路面上有着不错的表现，减震更不容易触底，骑起来更加从容。另外，因为坐垫比较宽大厚实，即便是比较颠簸，但乘坐体感还是很舒适。女士踏板摩托车通常具有更小的排量，以适应女性对动力的需求。雅典娜万元以下摩托车价位
女神也采用了无钥匙启动系统，右方的开关是控制坐垫开启的按键，成熟的配套件了，非常常规，但是很好用。仪表升级为TFT全彩液晶屏，这款仪表有手机投屏功能，省去了你加装手机支架的麻烦，其UI界面的设计也还算美观，没有那股子汽配城的俗气味儿。座桶空间一般，没有什么令人感到意外的地方，容纳一顶半盔问题不大，但是3/4盔就有点费劲了。油箱容量挺大，达到了9升。分体式坐垫长度达到了720mm，空间非常的宽裕，毫不夸张的说，坐三个成年人一点问题都没有（请遵守法规），而且坐垫的填充物很厚实，坐上去舒适度还不错。复古燃油踏板机车什么品牌油耗低复古踏板摩托车是一种经典而受欢迎的交通工具。
加速测试与市区通勤结合下来，本次的测试里程共203km，基本涵盖了大家对于踏板的各种使用场景，在加油站重新加到满油，共加注汽油5.23L，换算下来测评油耗为2.57L/100km，很接近曾经测评过的PCX150的测评油耗2.3L/100km，新本NS125LA的测评油耗为2.5L/100km（可以历史文章里搜这两款车的测评）。可以负责任的说我们测评过的诸多国产150踏板，测评油耗就没有低于3升的。考虑到近一半里程为高速测评，女神150日常实际综合油耗应该在2.3以下，40码左右匀速骑行可能在2.1左右，这已经低于大多数国产125踏板的油耗了。结合雅典娜原厂9L油箱的超大容量，确保350km的实际续航。
但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。复古踏板摩托车的维护相对简单，适合DIY爱好者。
作为一款复古踏板，雅典娜女神150融合了流行的复古元素，圆润优雅的欧式复古风情，经典大气的尾灯布局，质感拉满的三层栅格前面板组合LED灯带设计，彰显复古浪漫。相较于市面上多款同类复古踏板车，雅典娜女神150有哪些独特优势呢？主要有三大优势：730mm亲民座高、强劲可靠的150水冷发动机、超高性价比。很多欧式复古车座高非常高，因为这些车原本就是为身高更高的欧洲人设计的，而雅典娜女神150座高730mm，加上特意收窄的座垫设计，实测160身高的女士可以轻松全脚掌着地，150身高也能前脚掌着地。座高友好度在目前同类150复古踏板中数一数二。女士踏板摩托车通常具有更好的防滑胎，提供更好的抓地力。性价比踏板机车摩旅
复古踏板机车通常采用手动踏板启动，给人一种回到过去的感觉。雅典娜万元以下摩托车价位
如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高有730mm的踏板车更是十分少见。作为一家新晋品牌，雅典娜应该更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。雅典娜万元以下摩托车价位
