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    做汽车配件生意,汽车配件包装设计必须突出重围!汽车配件包装形象必须突出重围！很多汽车配件企业都面临着产品线杂乱、产品各自为政、不成体系、欠缺统一性、产品与产品之间不能相互借势、品牌形象不能加分等问题。为了解决这些问题，必须要有整体性策略，用系统化思维研究汽车配件包装形象设计。正言将汽车配件包装形象作为汽车配件企业品牌形象推广的又一重要的载体，它不仅起着保护汽车配件商品和促进销售的功能。而且好的汽车配件包装形象起着创造和提升品牌附加值的作用。通过色彩、造型设计、材料和风格体现能强化汽车配件品牌的定位策略，有助于培养品牌忠诚，形成和消费者情感交流的纽带关系。汽车配件企业都不约而同的提出：要求汽配包装形象有特色，与众不同，让消费者一看包装便知是该企业出品的。面对如今产品同质化竞争愈演愈烈，想要冲出汽车配件包装形象重围，正言借给你一把—汽车配件包装形象！并且汽车包装形象已经成为企业自我展示的一个基本元素，如何使汽车配件包装形象更具差异化，更具销售力，作为品牌包装策略咨询机构，国扬的设计师们一直在思考，汽车配件企业系统化包装创意，既要具统一性，又要具性。模具的合理设计可以提高材料的利用率。江苏汽车座椅骨架总成欢迎选购

   汽车配件冲压件的使用性能相对应要求的冲压件材料的性能所谓使用性能，是指机械零件在服役条件下所表现出来的力学性能、物理和化学性能。使用性能是选材时要考虑的主要因素。不同的零件所要求的使用性能也不一样，在选材时，要的任务就是准确地判定零件所要求的主要使用性能。那么汽车冲压件的使用性能对冲压件材料性能有什么要求呢？下面就让我们一步步来了解吧！汽车配件冲压件主要以车身覆盖件、车架纵梁和横梁、车厢、车轮及发动机用的覆盖件为主，还有一些支撑件与连接件。每个具体的汽车零部件的使用和工作条件不同，承受的负荷不同，因此对用材的要求也有很大的差异。1、汽车驾驶室零部件对材料性能的要求汽车驾驶室零部件大都是覆盖件，外形复杂，成形复杂，但受力不大，采用模具成形工艺，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。产品设计时，通常根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。一般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、低碳冷轧钢板。近几年。武汉汽车座椅骨架总成定做模具的表面处理技术可以提高零件的耐磨性和抗疲劳性。

    1、模具三维设计地位得以巩固模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个***就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。2、冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达**，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。3、数字化模具技术已成主流方向近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术。

如国内自主汽车配件的成功典范法士特、万向等，都是从小企业做起来的，产品的质量、型号放在很多车型上都可以用，在一定时期内很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。首先，国内的汽车汽配企业在国家推出政策大力支持的时候，应该下工夫，不能满足于现状。在产品开发、增加实力、扩大与整车配套方面，坚定不移的往前走，否则就有可能被外国的企业吞噬掉。其次，外国的零部件产品风险小、质量有保证，国内的整车企业才会大量采购，因此国内的零部件企业也应该对自身的管理和质量方面把好关，模具的制造成本在汽车生产成本中占有重要比例。

排放）153oilpumpcarrier油泵泵壳，油泵托架，油泵小车154onewaycar一次性轿车，便宜轿车，低级轿车155orthodoxcar传统汽车，正统汽车，普通汽车。一般汽车156PAHpolycyclicaromatichydrocarbon（发动机的）多环芳香族碳氢化合物（排放物）157PAHpoly-aromatichydrocarbon（发动机的）芳烃碳氢化合物（排放物）158passenger(-car)rim轿车轮辋159passenger-carchassis轿车底盘160passenger-carryingchassis客车底盘（一般指大客车底盘）161PCpolycarbonate聚碳酸酯162PCAHpolycyclicaromatichydrocarbons多环芳香族碳氢化合物163petrol-electriccar汽油-电动车辆164PGM-CARBprogrammedcarburetor可编程的化油器，电脑控制化油器165pistonringcarrier活塞环槽镶座（=ringcarrier)166planetcarrier行星齿轮架，行星架167planetwheelcarrier行星齿轮轴架168planetarygearcarrier行星齿轮架169planetarypinioncarrier（行星齿轮机构的）行星架（=planetcarrier)170poppingincarburettor化油器放炮，化油器回火（backfiringincarburettor,popping-back)171poshcar漂亮的轿车（英俚），豪华轿车172premiercarcompany流的轿车公司。高精度的模具直接影响汽车零件的质量。武汉汽车座椅骨架总成定做

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    成形性优异、强度高的含磷冷轧钢板、高弓童度冷轧钢板、冷轧双相钢板、烘烤硬化冷轧钢板、碳钢度冷轧钢板以及其他种类钢板如涂镀层钢板、拼焊钢板和TRIP钢板等，也被大量应用到车门外板、车门内板、车门加强板、车顶盖、行李箱盖板和保险杠等汽车车身零件上。东风重型汽车车身目前常用的材料牌号及拉延级别。2、汽车车厢零件对材料性能的要求汽车车厢零件形状不太复杂，大都采用辊压成形工艺，对材料的成形性、刚性、性和焊接性都有的要求。一般选用成形性能和焊接性较好的度钢板。通常，采用强度级别为300-600MPa度钢板和晶粒钢。东风重型汽车车厢常用的材料牌号及强度要求3、汽车车架零件对材料性能的要求车架、车厢中板及一些用于支撑和连接的零部件，都是重要的承载件，大都采用模具成形工艺，要求材料有较高的强度和较好的塑性，以及疲劳耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般选用成形性能较好的度钢板、晶粒钢板（强度级别在300-610MPa）和强度板（强度级别在610-1000MPa）。东风重型汽车车架及一些用于支撑和连接的零部件常用的材料牌号及强度要求4、冲压工艺对冲压材料性能的要求冲压工艺一般分为分离工序和成形工序。江苏汽车座椅骨架总成欢迎选购