女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。而压缩比的改变自然表示着动力上的不同，女神150的功率达到了11kw/8500rpm，扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。复古踏板摩托车设计灵感来自于上世纪的经典款式。复古平踏板机车测评
新车搭载了一台150cc单缸水冷四气门发动机，最大功率11.6kW、峰值扭矩14N.m说明它即便周身充满着古典浪漫气息，真跑起来也绝不是一台慢车。据悉为了提升发动机运行品质，雅典娜为这款发动机标配了静音启动和自动启停功能。即便在看不见的地方也下足力气，志成缸头、振挺活塞、理研活塞环等中心部件完全媲美合资品牌竞品用料，传动部分也采用了日本富士FCC离合总成和阪东双面齿皮带。从用料层面看，它的定价仍然是充满性价比的。配置方面，女王150搭载了双模式keyless无钥匙系统、TYPE-C&USB双供电接口、可导航投屏的5.3寸竖屏TFT全彩仪表、胎压监测等丰富科技配置。复古性价比踏板车价格复古踏板摩托车通常搭载小排量的发动机，适合城市通勤。
未升级前的的标准版依然保留，零售价11980元不变，目前6个车色。七大升级的24款零售价12380元起，目前同样6个车色。另有三款特色版一款小黄鸭定制版。24款女神150，标配了TCS功能，一旦监测到前后轮达到一定速度差，即强制降低发动机转速，大幅降低摔车风险，雨天防滑更安全，且TCS可支持手动关闭，无论骑行和原地怠速时，短按一下就开启对应TCS指示灯常亮，再按一下就关闭对应TCS灯关闭，依此循环。如果骑行中，遇到打滑情况，TCS介入，强制降低发动机扭矩的那几秒钟，TCS灯会闪烁，不打滑后，TCS灯继续常亮。
制动配置上雅典娜的规格完全称得上豪华，前单向双活塞卡钳，后对向四活塞卡钳的配置，足以傲视150级踏板，但在实际制动数据60km/h至0的数据为18.0m，30km/h至0的数据为4.1m，制动成绩中规中矩。仔细分析了一下有两点是值得注意，首先是原厂配备的建大耐磨轮胎，在紧急制动时抓地表现一般，有些拖累制动成绩；其次大力制动时，刹车手柄给人以软踏踏的感受，刹车压力传导不足，拉长了制动距离，同时ABS作动频率低，弹手感较明显。不久前我们刚测评了大热门踏板豪爵UHR150，60-0居然高达18.2米，这样一对比，雅典娜18米成绩完全能接受了。复古踏板摩托车通常配备经典的仪表盘，显示速度、里程等信息。
多连杆式前减震结构。具官方自述，Queen150采用了多连杆式前减震，在具有相同舒适度调校时，可让支撑性翻倍；兼顾骑行舒适和抗冲击能力，不仅不易触底，急刹时姿态也将更平稳。丰富配置。12980元能买到的复古踏板不少，但是Queen150在这份售价基础上，还用上了水冷四气门发动机，最大功率11.6kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/6500rpm，标配静音启动、怠速启停。此外它还有5寸大屏TFT仪表，支持地图投屏实景导航（不影响手机锁屏、打电话），以及显示来电和微信消息提示功能。复古踏板机车适合城市中的短途出行，给人一种慢节奏的生活方式。雅典娜水冷发动机摩托车哪里卖
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实际骑行女神150的加速体感相当迅猛，但加速成绩却一般，那是不是功率虚标呢？我们同时注意到，雅典娜女神为了获得150复古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的轮毂，而SR150GT采用的是前14后13的轮毂。我们知道发动机转速乘以轮胎周长等于轮胎线速度也就是车速（车速公式=轮胎周长×每分钟转速×60/1000），所以发动机同样的转速，轮毂小的车速就会小。中后段转速逼近极限时，此时雅典娜的发动机转速攀升与竞品车转速攀升基本相当了，小轮毂加速慢就被凸显出来了，但前段提速基本一致，是因为前段雅典娜的发动机转速攀升更快，弥补了小轮毂的劣势，这也是雅典娜前段加速体感很强的原因。同时，小轮毂也影响了极速导致不能破百，据工厂介绍，搭载这款发动机的其他踏板（非雅典娜品牌），轮毂同为前14后13，GPS极速就能跑到105出头。可以看出，0-50以前，雅典娜女神和主流150踏板加速成绩基本相当，0-40甚至还略强于SR150GT，但0-60之后开始落后，尤其是80-90段的提速，力不从心了。复古平踏板机车测评
