动力方面，雅典娜女神150这台两气门的发动机，在初段的加速还是很有优势的，6秒多的0-60Km/h加速成绩，在两气门的150踏板当中表现突出，能够带来一个相当不错的加速体感。油门相对来说也比较跟手，离合器结合点也没有比较靠后，前段和中段的动力表现令人满意。时速超过80km/h之后的加速力道逐渐衰减，时速过100km/h之后加速能力明显疲软，虽然GPS实测极速接近110km/h，但是对于这台两气门发动机来说，属实有点吃力了。在时速90km/h之前，雅典娜女神150都会有一个比较好的动力体验。不难发现，雅典娜女神150这台复古踏板，并非只有高颜值的外观、出色的性价比和高配置。虽然雅典娜不及一些大厂名气大，但也并非只是用低价高配的策略来吸引人，看似平淡的硬件规格之下，厂家也花了一些心思去尽量的把这台车调的更有驾驶乐趣。对于喜欢复古踏板，但又想要追求驾驶乐趣的车友来说，会是一个不错的选择，而且只要1万出头的水冷150复古踏板，你还有多少可选的呢？复古踏板车的外观多样，可以选择不同颜色和图案的车身来展示个人风格。复古耐用踏板车什么品牌质量稳定
加速测试与市区通勤结合下来，本次的测试里程共203km，基本涵盖了大家对于踏板的各种使用场景，在加油站重新加到满油，共加注汽油5.23L，换算下来测评油耗为2.57L/100km，很接近曾经测评过的PCX150的测评油耗2.3L/100km，新本NS125LA的测评油耗为2.5L/100km（可以历史文章里搜这两款车的测评）。可以负责任的说我们测评过的诸多国产150踏板，测评油耗就没有低于3升的。考虑到近一半里程为高速测评，女神150日常实际综合油耗应该在2.3以下，40码左右匀速骑行可能在2.1左右，这已经低于大多数国产125踏板的油耗了。结合雅典娜原厂9L油箱的超大容量，确保350km的实际续航。耐用踏板摩托车价格这种踏板车的骑行姿势更加直立，对身体的压力较小。
安全配置上，它还有双通道ABS+TCS、胎压监测，半热熔轮胎、四透镜远近光+日行灯带，舒适性配置上也有隐藏式手把加热，以及额外的复古储物箱，配置方面雅典娜给的很多。除了Queen150，雅典娜还在现场发布了一款名为战神的150cc龙骨式踏板，价格同样为12980元，它在配置上和Queen150接近，不过战神不是平踏板，并且配备了14寸的轮毂，骑行质感肯定跟Queen150不同。总的来说，雅典娜ATHENA的打法和之前一样，都是在细分市场推出具有独特亮点的车型，现在具备性价比的车很多，具备特点的车也很多，但在具备特点的同时，仍然保持性价比的却没有几个，而这就是雅典娜瞄准的市场。据官方透露，雅典娜未来还会推出基于复古踏板车迭代而来的边三轮车型，搭载CVT传动，综合售价也很惊喜，感兴趣的朋友可以持续关注一下雅典娜的新东西，相信用不了太久，这款复古边三轮就会和我们正式见面，丰富摩友们的购车选择。
由于时间关系，这次只是对新车进行了简单的试骑。初印象还不错，分三个层面来讲。一，新车的动力输出比较带感，尽管是两气门引擎，但低扭调定比较适宜，特别适合日常代步场景下的快速提升速度但不追求极速的行走模式。第二，整车悬挂系统偏软，舒适性不错，但运动性能可能会有些不足，不过应对复古骑行，调性出行，这点不算问题。第三，整车制动设定比较有意思，前制动够用，不算强悍，但后制动规格超高，且制动力非常靠谱，这样设定的调性还是头次遇到，挺有意思的。后续争取找到试驾车再来分享深度实测体验，这款车还是有点内涵，特别是考虑到如此实惠的售价，好像剩下都是优点了。具体市场表现究竟如何，还是让时间来说话吧。女士踏板车的车铃和灯光设计通常更加可爱和个性化。
新车搭载了一台150cc单缸水冷四气门发动机，最大功率11.6kW、峰值扭矩14N.m说明它即便周身充满着古典浪漫气息，真跑起来也绝不是一台慢车。据悉为了提升发动机运行品质，雅典娜为这款发动机标配了静音启动和自动启停功能。即便在看不见的地方也下足力气，志成缸头、振挺活塞、理研活塞环等中心部件完全媲美合资品牌竞品用料，传动部分也采用了日本富士FCC离合总成和阪东双面齿皮带。从用料层面看，它的定价仍然是充满性价比的。配置方面，女王150搭载了双模式keyless无钥匙系统、TYPE-C&USB双供电接口、可导航投屏的5.3寸竖屏TFT全彩仪表、胎压监测等丰富科技配置。女士踏板车的刹车系统通常更加灵敏，方便女性掌控。雅典娜女士踏板机车
一些复古踏板车还配备了前后挡泥板和后座杆，增加了骑行的便利性和实用性。复古耐用踏板车什么品牌质量稳定
弯道性能上雅典娜的表现中规中矩，在入弯前的大力制动时，能感觉到制动信心一般，同时偏舒适调校的减震器支撑力有一定的拖沓。以稳定的速度通过弧弯，整车的稳定性不错，循迹性表现良好，向左压弯时，在轮胎吃满的状态下，仍未触及到极限，为了探到极限，继续加大速度向下压，才感受到撑脚与地面的声音。右弯极限要明显小一点，容易触碰到大撑。虽说原厂的轮胎倾角限定了一定的发挥，好在常规跑山，轮胎抓地是够用的，当然对一辆复古踏板来说，跑山从来不是它的强项。如果一定要经常跑山的话，还是建议换一对倾角更大的半热熔轮胎。山里晃悠了一大圈结束，回到市区，来两天的代步通勤，雅典娜的表现如同我们开始所讲，亲民好骑，在进行一些小路掉头，短轴距，转向灵活的优势表现无疑，在逛逛超市买东西时，置物钩加平踏，便利性拉满，谁能拒绝一辆好看，还实用的平踏板呢？复古耐用踏板车什么品牌质量稳定
