常州 斯柯达大灯升级

科耀达工厂在生产适配奇瑞瑞虎 8 PLUS 的大灯升级模组时，采用了模块化设计，将 LED 光源、驱动模块、散热系统分为模块，若某一模块出现故障，只需更换对应模块即可，无需整体更换，降低维修成本。工厂通过严格的模块兼容性测试，确保不同批次的模块可相互替换，保障后期维护的便利性。该模组的散热系统采用热管散热技术，热管内的工质在高温端蒸发，在低温端冷凝，通过相变过程快速传递热量，散热效率比传统散热鳍片提升 60%，即便在长时间开启大灯的情况下，模组温度也能稳定在安全范围。同时，模组的驱动模块具备过压、过流、过温保护功能，当检测到电路异常时，会自动切断电源，避免损坏模组或原车电路，保障使用安全。科耀达大灯升级产品的密封性好，防止水汽进入影响使用；常州 斯柯达大灯升级

科耀达工厂注重产品安装的便捷性，在生产适配荣威 RX5 MAX 的大灯升级模组时，工厂研发团队设计了的快装支架，支架上标注了明确的安装定位标识，车主或维修人员无需专业校准工具，只需按照标识对位安装，即可确保模组的光型角度准确。工厂通过多次实车安装测试，将该模组的安装时间缩短至 30 分钟以内，大幅降低改装难度。该模组的 LED 光源采用倒装芯片技术，芯片直接焊接在散热底座上，散热路径更短，热量传导效率提升 40%，配合散热底座上的蜂窝状散热孔，能快速将热量散发。同时，模组的外壳采用卡扣式设计，拆卸方便，后续若需维护或更换部件，无需破坏原车灯具，降低维护成本。舟山捷豹大灯升级厂家科耀达大灯升级模组采用环保材料，符合绿色生产理念；

科耀达工厂建立了完善的客户反馈机制，在生产适配别克君越的大灯升级套件时，工厂会收集前期用户的使用反馈，针对反馈中提到的 “夜间雨天照明效果不足” 的问题，优化套件的透镜疏水涂层。工厂采用纳米级疏水材料喷涂透镜表面，水珠落在透镜上会自动形成球状滚落，不会在透镜表面形成水膜，确保雨天大灯的照明效果不受影响。该套件的 LED 光源采用高穿透性设计，在雨天、雾天等恶劣天气下，光线穿透能力比传统 LED 光源提升 30%，能有效穿透雾气与雨水，为驾驶员提供清晰的视野。同时，工厂根据别克君越的商务定位，在方案中加入了柔和的日行灯光效，光带亮度均匀且不刺眼，既符合商务车型的沉稳气质，又能提升日间行车的辨识度。

科耀达工厂针对不同使用环境对产品的影响，对大灯升级产品进行专项测试，适配荣威 i6 MAX 的大灯升级套件便是经过特殊环境验证的产品。工厂考虑到荣威 i6 MAX 可能在潮湿、多雨的地区行驶，对该升级套件进行了严格的防腐蚀测试，将套件浸泡在模拟雨水的溶液中，并进行盐雾测试，验证套件的金属部件与电子元件的抗腐蚀能力，确保套件在潮湿环境下长期使用也不易出现锈蚀或电路故障。套件的密封性设计同样出色，采用多层密封圈结构，能有效防止雨水、灰尘进入模组内部，保护内部元件不受损坏。在照明性能上，该套件的 LED 光源亮度高，光型均匀，夜间行车时能清晰照亮道路，提升驾驶安全性。​适配奇瑞艾瑞泽 GX 的科耀达大灯升级方案，密封性佳，雨天不会出现起雾现象；

科耀达工厂注重产品安装的便捷性，在生产适配荣威 RX5 MAX 的大灯升级模组时，工厂研发团队设计了快装支架，支架上标注了明确的安装定位标识，车主或维修人员无需专业校准工具，只需按照标识对位安装，即可确保模组的光型角度准确。工厂通过多次实车安装测试，将该模组的安装时间缩短至 30 分钟以内，大幅降低改装难度。该模组的 LED 光源采用倒装芯片技术，芯片直接焊接在散热底座上，散热路径更短，热量传导效率提升 40%，配合散热底座上的蜂窝状散热孔，能快速将热量散发。同时，模组的外壳采用卡扣式设计，拆卸方便，后续若需维护或更换部件，无需破坏原车灯具，降低维护成本。科耀达风向标智能像素 LED 模组，小体积高适配，助力多种车型实现便捷大灯升级；常州 斯柯达大灯升级

科耀达大灯升级套件中的透镜设计独特，能有效汇聚光线；常州 斯柯达大灯升级

科耀达工厂在产品设计中兼顾性能与轻量化，为领克 01 定制的大灯升级模组采用轻量化设计，不会增加车身额外负荷。工厂选用轻量化的铝合金材质制作模组的散热底座与框架，在保证结构强度的同时，大幅降低了模组的重量，相比传统模组重量减轻明显。在生产过程中，工厂通过精密的压铸工艺制造铝合金部件，确保部件尺寸结构坚固。该模组的轻量化设计不仅不会增加车身的承载负担，还能在一定程度上减少车辆的能耗，符合当下汽车行业轻量化的发展趋势。在性能上，该模组的 LED 光源亮度高，配合高效的散热系统，能长时间稳定工作，为领克 01 车主提供清晰的夜间照明体验。​常州 斯柯达大灯升级