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德驰接插件基本参数
  • 产地
  • 美国
  • 品牌
  • deutsch
  • 型号
  • DT06-3S
  • 是否定制
德驰接插件企业商机

德驰 DTM 连接器满足了对低电流多位数连接器的需求。这些连接器为密封连接器,可用于严苛环境。德驰 DTM 连接器支持线对线和法兰安装,可用于 PCB 安装应用。连接器是用加固型热塑性塑料制成的,硅 胶后部导线密封垫使连接器能够耐受极端温度和湿度条件。 1062-16-0144德驰接插件全国发货

  • 可使用 20 号端子(7.5 安培)
  • 14-22 AWG (2.50-0.35 mm2)
  • 23468 12 位位数排列方式
  • 线对线、法兰安装和 PCB 安装
  • 矩形热塑性外壳
  • 通过集成锁扣对配
  • 端子锁装置可确保端子装配到位并增强保持力
  • 可用附件:防护罩、安装卡扣、防尘帽和尾盖

德驰 DT/DTM/DTP 楔形锁紧装置有助于确保各个连接器内部的端子正确校准。它们装配在插接接口上,通过按压到位的方式固定。楔形锁紧装置是所有德驰 DT/DTM/DTP 护套必不可少的元件。   

德驰实心端子可端连接 4 AWG 至 22 AWG (25-0.35 mm2) 的导线,且每个公端和母端有 5 种尺寸可选。它们有镀镍或镀金涂层

德驰冲压成型式端子可端连接 10 AWG 至 22 AWG (6.0-0.35 mm2) 的导线。它们有镀镍层、镀锡层或镀金层,而且尺寸多样,能够满足多种多样的导线绝缘需求。 1060-16-0122德驰接插件推荐企业

德驰 DT 连接器提供经过实地验证的可靠性和耐用品质。DT 的设计优势包括可选的法兰安装、多位数排列及设计灵活性。连接器采用具有宽工作温度范围的热塑性外壳以及硅 胶材质的后部导线和接口密封件,因而可以经受极端温度和湿度条件的考验

  • 可使用 16 号端子(13 安培)

  • 14-20 AWG (2.50-0.50 mm2)

  • 23468 12 位位数排列方式

  • 线对线、法兰安装和 PCB 安装

  • 矩形热塑性外壳

  • 通过集成锁扣对配

  • 端子锁装置可确保端子装配到位并增强保持力

  • 可用附件:尾盖、防护罩、防尘帽、密封圈、安装卡扣

  • 全新德驰 DT 2 3 位卡扣式后盖连接器为深受信赖的该连接器系列推出了新的选择。深受行业信赖的德驰 DT 连接器系列中加入了新型创新卡扣式后盖设计,该设计久经考验,是未来用于卡车、大巴、工程机械和农用车辆等严苛环境应用以及其他需要保护环境的市场的理想之选。

德驰 DT 尾盖提供高防护等级,并且允许波纹管嵌套在尾盖的后部。提供 180°、90° 和应力消除版本。

德驰 DTM 尾盖提供高防护等级,并且允许波纹管嵌套在尾盖的后部。提供 180°、90° 和应力消除版本。

德驰 DTP 尾盖提供高防护等级,并且允许波纹管嵌套在尾盖的后部。提供 180°、90° 和应力消除版本。

德驰连接器经过精心设计,适合较高功率的应用。这些连接器是用加固型热塑性塑料制成的,采用硅*胶材质的后部导线密封垫,可在严苛环境下提供可靠的连接。

接插件也叫连接器。国内也称作接头和插座,一般是指电接插件。即连接两个有源器件的器件,传输电流或信号。 工具/原料 接插件 航空插头 步骤/方法 1 ①接触电阻高质量的电连接器应当具有低而稳定的接触电阻。接插件的接触电阻从几毫欧到数十毫欧不等.2 ②绝缘电阻衡量电接插件接触件之间和接触件与外壳之间绝缘性能的指标,其数量级为数百兆欧至数千兆欧不等. 3 ③抗电强度或称耐电压、介质耐压,是表征连接器接触件之间或接触件与外壳之间耐受额定试验电压的能力。4 ④其它电气性能。电磁干扰泄漏衰减是评价连接器的电磁干扰屏蔽效果,电磁干扰泄漏衰减是评价接插件的电磁干扰屏蔽效果,一般在100MHz~10GHz频率范围内测试。DRC 26-50S-04德驰接插件产品介绍

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对于全球汽车汽摩及配件供应商来说,新兴市场和成熟市场都带来很大的增长,好日子过的多,手里有钱就容易买买买,从营业额上面越做越大。随着经济形式的改变,随着当下需求疲软的情况。在国内由于原材料价格持续上涨、产品价格由于主机厂转嫁成本使销售电子产品、机电设备、汽摩配件、服装鞋帽及辅料、五金交电、日用百货、针纺织品、工艺礼品(象牙及其制品除外)、花木、文体用品、电脑软硬件及配件、包装材料、办公用品、纸制品、家具、建筑装潢材料、化工原料及产品(除危险化学品监控化学品。烟花爆竹、民用物品、易制毒化学品)、陶瓷制品、皮革制品、橡胶制品、制冷设备、金属材料、照相器材、通讯器材、音响器材及设备,汽车销售、润滑油零售、电子商务(不得从事增值电信、金融业务),从事货物及技术的进出口业务价格不断下调的双重挤压下,大多数本土零部件企业的生产经营举步维艰。与国内厂商相比,外资企业并没有受到太多的原材料涨价的影响。从汽车模具的材质来看,主要可分为金属模具、塑料模具和无机非金属模具,目前,我国模具制造仍以金属模具为主。而随着环保与节能的需要,汽车轻量化已成为世界汽车有限责任公司设计发展的主要潮流之一。随着科技的发展,汽车产品的更新换代日益加快,这就要求汽车零部件行业加快贸易型创新,提供市场需求的产品;否则就会面临着供给需求脱节困境,造成结构失衡和产品积压。1062-16-0144德驰接插件全国发货

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