噪音的产生，离不开三个因素：音源，传播介质，接收者（耳朵）。音源就是噪音产生的源头，这个我们是没办法消除的，胎噪，风燥，发动机噪音，在高速行驶过程中，这些都是没法消除的；而对于接收者，这个也没办法解决。唯独能做的，就是改善传播介质，也就是声音的传递者，改善介质，阻断声波的传递。所以就有了汽车隔音。
很多人都很关注到底隔音能降低多少，30%，50%，到底多少？全车各个部位做好，做标准以后，一般在市区道路行驶中，噪音大概是60分贝，做了隔音以后，大概能降到40分贝左右。这个就是问题的答案。已经非常理想了，要实现这个理想的效果，当然和专业的改装施工分不开的。
广东高级汽车隔音
汽车隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的，隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度，由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，才会有好的隔音效果。
汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭空间、即车厢，而每一种车种，又因原厂设计理念不同，如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度……等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值之噪音，经钢板、车体之共掁共呜、声音放大、过大之噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果……等，因此即须作汽车之隔音处理，所以，以原车之原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料，将车厢内之不必要的环境噪音，排除到**小状态，即为汽车隔音。 广东高级汽车隔音
汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。如果在汽车音响改装之后不注意隔音，那么车主的享受可能会给路人带来很大的困扰。具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。
汽车隔音材料基本分为两种，制振板和吸音棉。车的噪音来源基本分为两部分，一部分是车本身的振动声，另一部分是车的噪音。制振板的目的是降低震动，吸音棉的目的是吸音。所以比较合理的施工方案是先安装制振板，然后安装吸音棉，两层结合才能有比较好的效果。制振板比较硬，所以需要烤软了以后才能比较好的施工(这道工序是**费时间的)，另外，一定要裁剪成合适的尺寸来施工。吸音棉建议使用带背胶的，没有气味，不会造成二次污染。
汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。
工作原理第一种是从发音源处进行治理。如发动机大修，车体钣金矫正，排气管改装等等，此方案的工程耗资巨大，时间较长，对维修技术的要求很高，处理不好易产生功能缺失和二次噪声。
第二种是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线，既安全又稳妥，为大多数车主所接受，为此通常所说的隔音是后一种。
广东高级汽车隔音
隔音途径
吸音
吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸声材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的作用。
隔音
隔音是用某种隔音材料将声源与周围环境隔开，使其隔射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的。
减振
减振就是在易产生振动的区域安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，从而实现减震降噪的目的。
密封
密封不仅能阻隔噪声的传播通道，避免气流分离，还可扰乱周期性的尾流，从根本上降低风噪。
广东高级汽车隔音
河源市安和兴汽车服务有限公司是一家有着先进的发展理念，先进的管理经验，在发展过程中不断完善自己，要求自己，不断创新，时刻准备着迎接更多挑战的活力公司，在广东省河源市等地区的汽摩及配件中汇聚了大量的人脉以及**，在业界也收获了很多良好的评价，这些都源自于自身不努力和大家共同进步的结果，这些评价对我们而言是比较好的前进动力，也促使我们在以后的道路上保持奋发图强、一往无前的进取创新精神，努力把公司发展战略推向一个新高度，在全体员工共同努力之下，全力拼搏将共同安和兴汽车公司 和您一起携手走向更好的未来，创造更有价值的产品，我们将以更好的状态，更认真的态度，更饱满的精力去创造，去拼搏，去努力，让我们一起更好更快的成长！
