保时捷新款卡宴依旧运用保时捷家族式前脸设计，其部分车型配备了双氙气前大灯，并与“徘徊四点式”LED日间行车灯相组合。此外，新款卡宴的前保险杠进气格栅明显增大。其尾灯两侧的收紧部位比现款车型更加狭窄，其内部结构也对应调整，整体造型立体感更强。车身尺寸方面，保时捷新款卡宴长宽高依次为4855/1939/1705mm（卡宴Turbo车型为1702mm），轴距为2895mm。无论从产品自身还是在国内的销量来看，说卡宴是一款成功的车型相信没有人会反对。而此次的中期改款，新款Cayenne S不仅在动力上有着很大的变化与提升，在外观、内饰以及车辆功能性方面也极力营造出更多的“不同”从而实现***的升级。这对于产品自身而言无疑是一次“再进化”。龙岗保时捷卡宴新款
众所周知，保时捷的刹车性能是业界数一数二的。而全新Cayenne配备了一种称为“Porsche Surface Coated Brake”(表面镀层制动系统)的技术，简称为“PSCB”。
19款保时捷卡宴的外观 ，总会被调侃设计师偷懒。但说句公道话，这种“以不变应万变”的设计其实**难的，忠于原著还要跟上时代的步伐，**看考验设计师的功力。不出意外，新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车 ，从车身尺寸上就能证明这一点。
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更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱， 保时捷就推出了全新一代卡宴，该车凭借着***的科技感让无数消费者期待 。 全新的19款保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化，新车采用的是矩阵式全LED大灯，比之前的氙气大灯逼格要高很多。 而且，这个矩阵式全LED大灯非常智能，可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启
根据车型的不同，行李厢容积从 745 升可扩展至比较大 1，710 升。 Cayenne 搭载***的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW (340 hp)。比较大扭距 450 Nm，对应转速 1，340-5，300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作**重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。 在新款的卡宴上，保时捷***次用上了前后轮宽不一致的交错车轮设计。这个设计的原理就是通过后轮比前轮更宽一些的设定，让后轮的抓地力更强一些，这一点你也能够在911身上找到，不过幸好这个设计落到卡宴身上的时候仍然有效，坐在车里的时候感觉更加稳当，更加有信心了。
19款保时捷 Cayenne 迎来其***一代车型。强劲的涡轮增压发动机、全新8速 Tiptronic S 变速箱、全新底盘系统以及创新的显示和控制概念与***的互联功能
19款保时捷卡宴的车身线条十分流畅，也为其营造出典雅的流线型。而在尾部方面，新车采用了与 Panamera 相同的贯穿式 LED 尾灯组，车尾的三维立体“ Porsc he ”标志与灯组融为一体，当在夜晚点亮时，辨识度会得到进一步提升。外观方面，新款保时捷卡宴车身的尺寸上做出了一些调整，车身长度增加了63mm，车身的宽度增加了44mm，车身的高度降低了9mm，在车身轴距不变的情况下，使得车内空间更大。
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中控屏的尺寸是12寸的，显示效果很好，操控性也很不错。并且还选装了一些功能，像倒车影像这个配备是360度的，效果很好。2019款保时捷卡宴的底盘，是4D的，很舒服。身高是1.86m，坐在车里面还感觉很宽，跟轿车相比还是SUV更舒适。 19款保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。保时捷卡宴车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质***，车内装饰材料以皮革为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华2019款保时捷卡宴3.0T加版，19款保时捷卡宴外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。龙岗保时捷卡宴新款
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