作为一款MPV车型空间大是本分，但是在空间大的基础上坐的舒服那么就是金杯750的优势了。座椅的皮质感觉不错，驾驶座区域整体的横向空间较大，开着坐着都有很好的舒适性。
1.5L的车型基本上是自主品牌的一个常规动力，虽然不带“t”但是低扭的动力还算过关，转速在1600转后感觉到加速的力道还算不错。比较高速度达到了165km/h，百公里平均油耗则为7.6L。重点是，这款手动挡的车非常好开，油门灵敏，离合器只要找到感觉后很快能适应，而档位非常清晰，换挡的动作能轻松完成。 纯电动华晨金杯就是外观新颖好看，好看的车也能让人坐起来心情舒畅啊。凉山新款纯电动华晨金杯优惠
二十一世纪初，中国**商务车（MPV）市场刚刚起步，市场主要为上海通用GL8和广州本田奥德赛等为数不多的几款进口品牌所占据，自主品牌没有真正意义上的MPV车型。华晨金杯为抢占这一市场，基于前期与丰田汽车在海狮产品上的成功合作，华晨金杯向丰田公司提出引进丰田公司同期生产的“戈兰维亚”产品。
经过多轮谈判，双方于2001年正式签订了《技术许可合同》，开始了阁瑞斯MPV征战国内中**市场的旅程。
凭借着丰田技术、模具和丰田的管理方式生产，金杯一度称霸中国市场。而如今，销量迅速下滑，繁荣不再，华晨金杯逐渐走下神坛。
***的雷诺对于华晨金杯而言，不失为一位强援，华晨金杯也将此次合作视为现有轻型客车业务转亏为盈之重要一步。
凉山新款纯电动华晨金杯优惠纯电动华晨金杯还能通过手机看到车辆的状态，如油耗、手刹、中控锁、档位等，不光实用而且体面。
研究院舒剑波院长为我们现场演示了手机远程控制系统的强大功能：通过手机APP，车主可以随时随地了解车辆的安全状态，监控车辆位置，更重要的是，车主可以直接用手机对车辆进行远程控制：启动发动机、打开空调、提前对座椅加热，非常方便。
试驾的华晨金杯750整齐地排列在路旁，动感十足的小7e动款看起来跃跃欲试了呢。
搭载四轮碟刹和轿车级底盘的小7行驶在长寿湖颇具难度的道路上，表现游刃有余。
寿湖景区弯道多，前置前驱的动力模式、185毫米的底盘高度、EPS电动助力转向系统，还有ABS+EBD+CBC，让e动款小7路过转弯路段时转向精细，百米紧急刹车快且稳，同时也保证了乘坐舒适性。
车内的噪音一直是这个级别车型不太注重的地方，但是这次试驾金杯750后感觉噪音尚可，虽没有异响，但是发动机的噪音还是能隐约传到驾驶舱中来。不过在其中一台试驾车的***一排可以听到来自尾部的轻微异响，应该是试装车的缘故，希望厂家进行改进，量产车时不要出现这样的问题。
在悬挂方面，金杯750 e动款的前悬架采用的是麦弗逊式**悬架，后为五连杆螺旋弹簧悬架。整体悬架调校是偏舒适取向，因此在高速过弯时车身还是明显的侧倾感，但幅度不大。路过连续弯路时转向精细，而制动也相当给力，也许这和厂家宣传的ESP、ABS+EBD+CBC这些安全配置或多或少有些关系。 该创新给纯电动华晨金杯注入了新的活力，使其跟上了发展的方向。
金杯750e作为一款入门级MPV，与其他采用商用车底盘的MPV有着本质区别。如上图所示，在合装线旁待料状态的H型前副车架+转向机小总成，意味着金杯750e采用轿车常用的麦弗逊式前**悬架。
金杯750e的发动机与变速器分装后的小总成，通过平板拖车从库房牵引至合装线旁。而发动机与变速器的合装则提前完成。对于华晨鑫源这种拥有自己的发动机生产能力的车厂，动力的子给自足将会较大程度拜托供应商的掣肘。不仅会降低整车制造成本，在配件索赔售后服务质量都有较大提升的空间。
备注：华晨金杯750e搭载的是一台直列4缸1.5排量发动机，与之匹配的是一套由长安青山厂提供的5前速手动变速器。这台编号为DLDG15自然进气发动机，源于沈阳新光华晨发动机供应的4A91动力总成，比较大输出功率为82kW/5800rpm，比较大扭矩为147Nm/4000-4500rpm。综合金杯750的动力调校比对，金杯750e的动力输出仍然强调的是中低转速的“大”扭矩输出。
拥有同级比较大体积的纯电动华晨金杯，毫无疑问可以称得上是同级车中的“维罗妮卡”。宜宾新款纯电动华晨金杯批发
庞大的空间、强劲的装载，一直以来都是各位老司机纯电动华晨金杯时的首要标准。凉山新款纯电动华晨金杯优惠
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