金杯750e采用前后“盘式”制动分泵，在大力度连续制动工况是，可以较好的延缓制动衰弱的现象出现。这种配置直接提升在路况复杂的西北、西南地区，重载工况的安全系数。
只具备调节音响音量的三幅面多功能方向盘，够用了。采用带有H型前副车架+麦弗逊式**悬架的金杯750e，在操控性上与长安悦翔V7相近。
金杯750e的长宽高为4560x1790x1795mm、轴距2725mm，且为7座5门结构。较大的轴距可轻松成为4、5线城市私人/运营任务的复杂要求。
集成了人机交互模块的金杯750e，更将智能防盗系统、远程发动机起动、空调启动等智能配置“标配”在全系车型中。 倒车影像、GPS导航、130度大角度座椅调节等贴心设计，提升了司机的便捷性和安全性。乐山高质量纯电动华晨金杯促销
近日，由于缩减产品，华晨集团（以下简称“华晨”）旗下自主品牌中华的处境引起了媒体的关注。有媒体实地走访多家北京华晨4S店后发现，中华品牌萧条，只剩下V3、V7两款车型在售。
对此，《中国经营报》记者向华晨方面求证，华晨方面表示，“中华官网显示的五款车型目前均有销售，特别是V7推出的V7-1.8T车型、V7运动版车型和V3 2020款车型是今年新上市的车型，是今年重点推广和销售的产品。由于受今年汽车市场大环境影响，终端经销商压力较大，我们考虑到实际情况，近一段时间V6和H3都是根据终端需求按订单生产。” 四川纯电动华晨金杯质量纯电动华晨金杯**明显的特征是其“乘用化”设计。
作为一款MPV车型空间大是本分，但是在空间大的基础上坐的舒服那么就是金杯750的优势了。座椅的皮质感觉不错，驾驶座区域整体的横向空间较大，开着坐着都有很好的舒适性。
1.5L的车型基本上是自主品牌的一个常规动力，虽然不带“t”但是低扭的动力还算过关，转速在1600转后感觉到加速的力道还算不错。比较高速度达到了165km/h，百公里平均油耗则为7.6L。重点是，这款手动挡的车非常好开，油门灵敏，离合器只要找到感觉后很快能适应，而档位非常清晰，换挡的动作能轻松完成。
华晨金杯750在今年四月份的上市发布会后经过半年多的时间，已经初步得到了市场的认可，“金杯”这个面包车的经典品牌想要在大众心中转换形象，还需要时间的积累。在试驾过这款750 e动款后，能感觉到金杯确实在修炼自己的“内功”，提高自己的品质。虽然顶配的e动款售价达到了7.3333万元，但是其他车型均不到7万元大关，在市场中很有竞争力。金杯750 e动款的价格虽高，但是带来了一些超越同级车的配置。总体来讲，这款面向三四线城市的MPV车型表现均衡，车内空间突出，还可以享受购置税减半的政策，对于部分消费者来说是个不错的选择。布局合理，配色协调，还加入了镀铬饰条和银色饰板的点缀，车内壁和座椅配色协调，造型观感舒适。
金杯750e作为一款入门级MPV，与其他采用商用车底盘的MPV有着本质区别。如上图所示，在合装线旁待料状态的H型前副车架+转向机小总成，意味着金杯750e采用轿车常用的麦弗逊式前**悬架。
金杯750e的发动机与变速器分装后的小总成，通过平板拖车从库房牵引至合装线旁。而发动机与变速器的合装则提前完成。对于华晨鑫源这种拥有自己的发动机生产能力的车厂，动力的子给自足将会较大程度拜托供应商的掣肘。不仅会降低整车制造成本，在配件索赔售后服务质量都有较大提升的空间。
备注：华晨金杯750e搭载的是一台直列4缸1.5排量发动机，与之匹配的是一套由长安青山厂提供的5前速手动变速器。这台编号为DLDG15自然进气发动机，源于沈阳新光华晨发动机供应的4A91动力总成，比较大输出功率为82kW/5800rpm，比较大扭矩为147Nm/4000-4500rpm。综合金杯750的动力调校比对，金杯750e的动力输出仍然强调的是中低转速的“大”扭矩输出。
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搭配令人心动的大承载、大动力、大实惠，无疑是给工具车市场抛出了一记大绝杀。乐山高质量纯电动华晨金杯促销
车身侧面，整体线条十分简洁，没有做过多的处理，但是安装了更加宽大的行李架，增加纯黑色的大包围，外后视镜也增加了电动折叠和加热功能。金杯750 e动款的轮胎匹配的是德林特的16寸轮胎，规格为205/55 R16，前后碟刹采用动感的红色。
车尾部分，金杯750 e动款并没有什么花哨的设计，*在尾灯中间安装了一条镀铬装饰条，但是后风挡的雨刷还是很实用的设计。车尾的标识信息量有点大，首先是右侧的750Li，这个标志确实和宝马750Li很相近，难道实在鼓励车主要以宝马7系作为今后的目标？接下来，“750Li”下面的“e动”显示出了它顶配的身份。
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