汽车连接器设计标准
随着汽车工业的快速发展,汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展,对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。
汽车连接器必需符合USCAR—20的标准,这是汽车电气连接器系统的性能标准,规定汽车连接器在整个使用周期内电气连接器接触面要始终可靠,包括以下几个因素: [1]
一、连接器触头的材料稳定、可靠
汽车电连接器
汽车电连接器
二、正向力稳定
三、电路的电压和电流稳定
四、温度要求在规定的范围之内,包括周围的温度和自身的温升
五、较好的鲁棒性
六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同,汽车连接器必需能在恶劣的条件下可靠地工作
七、连接器插入力:20.5kg以下;
八、连接器保持力:2.5kg以上;
九、耐热性:—40~120℃
浙江汽车空调风扇电机插连接器汽车连接器的四大基本结构组件
一,壳体,也称外壳(shell),是汽车连接器的外罩,它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护,并提供插头和插座插合时的对准,进而将连接器固定到设备上。
二,绝缘体,绝缘体也常称之为汽车连接器基座(base)或安装板(insert),它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列,并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。良好的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘体的基本要求。
三,附件,附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。
正是这四大基本结构组件使汽车连接器能够充当桥梁作用,稳定运行。 浙江汽车空调风扇电机插连接器
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,架起沟通的桥梁,从而使电流流通,使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的,其主要是由四大基本结构组件组成,分别是:接触件,外壳(视品种而定),绝缘体,附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。
一般汽车需要用到的连接器种类有近百种,单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高,汽车电子产品的应用日益增加,这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。
选用原则编辑
1)电气因素
电流要求:高电流,低电流,信号等级;决定了端子的类型/接触段的大小/电镀(0.64mm至8.0mm的针和公端子);稳态,循环,瞬态
线径/绝缘层要求:电压降及/或抗腐蚀;决定了连接器的中心距
2)位置/环境
温度:发动机舱–密封,环境温度>105oC ,振动,流体相容性;乘客舱–非密封,环境温<85oC,主要是尺寸的因素较重要
密封:潜在的高压喷射/飞溅;潜在的浸没;湿度;流体类型;对于设备连接器,设备是否密封
3)标准
标准:客户标准;机构标准;国内标准;国际标准
连接器性能测试要求:包含在系统级的规范中;对于通用,福特和克莱斯勒来说通常是USCAR规范»发动机的相关应用有比较高的振动要求;其他整车厂一般有自己的标准(类似于USCAR);趋势: 设备端供应商对于对配端连接器的性能负责»设备占了板子拟合的连接器界面的一半»设备供应商被要求对于对配端的信息有很好的交流
汽车连接器选用规则
4)客户偏好
端子类型
设计特征
偏好的产品策略:由采购主导-需要降低连接器系统的成本;通过设计竞争来决定;具体的应用: 福特–门连接器的设计竞争;福特: 偏好端子设计/ 供应商(关注于接触的界面);通用: 偏好端子设计(关注于连接器的孔位);克莱斯勒: 偏好端子/ 塑件供应商的策略
5)装配线束:连接器的插入力可视,可听,可触的操作工反馈人体工程学高速手工操作质量和性能的可靠保证;实行在线测试/下班后的流程;TPA’s, CPA’s;可维修性;降低散件的数量(阶段性的偏好) 乐清专用汽车空调风扇电机插连接器性价比高
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