北京现代**润滑油值得信赖企业

 发动机是汽车和许多工业装备的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快，环境差，工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。而且。发动机的制造越来越精密，对润滑油的要求越来越苛刻。世界相继出台的排放法规要求发动机温逐步向，低节能、低排放、长换油周期方向发展。我国国V标准的实施，对发动机油的磷含量、燃油经济性都有明确的限制。发电机油作为发电机的血液，具有润滑、密封、清洗保洁和防腐防锈的作用，是保持发动机长寿命、运行的功能液体。

有没有什么办法能够缓解或者解决烧机油的问题？北京现代**润滑油值得信赖企业

目前市面上销售的发动机油外包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。通常以SAE开头，后面标注出粘度代号；而按API质量分类的发动机油标号一般省略API，直接标注出质量等级代号。

例如，标号为SAE10WSD，表示粘度分类是SAE10W，质量级别为API SD的冬季汽油机油；标号为SAE30SD，表示粘度分类SAE30，质量级别为APE SD的夏季汽油机油；标号为SAE10W－30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分类是既满足SAE10W又满足SAE30冬夏通用汽油机油，其质量等级为API SD级。

车迷在选择机油时，可结合本地的比较高和比较低气温，参照汽车的《使用手册》选用。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，消耗发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。

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 现代机油5w30和5w40的主要区别

5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。同时，对于些比较陈旧的汽车呢，使用5W-30会导致发动机噪音会略大点，也有部分严格要求使用5W-40的发动机而去选择使用5W-30就会发生比正常耗油量更大的情况。在高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。

用错5w30和5w40对发动机的主要影响

0油耗增大：具有定年限的轿车，在保养时如果使用黏度较低的0w20、5w30的机油，会明显出现油耗增加的现象。

02噪音增大：如果是比较新的车，选用5w40就会明显出现噪音增大的情况，因为粘度较高，加大了发动机的运转功率，所以噪音增加。

03发动机磨损加剧：经常跑长途，行车路况不好，驾驶的车辆，使用粘度较高5w40，如果选择5w30也会明显加大发动机器件的的磨损，缩短发动机使用寿命。

04烧机油：比如德系车尤其是奥迪，普遍存在烧机油的现象，而此时如果用黏度较低的5w30就会加剧烧机油的现象。

当下有些年轻车主对车越来越了解，对于爱车的很多事情更愿意DIY。自己换机油在欧美是很时兴的，网络上常常也能看到很多关于如何换机油的视频，这里就给大家介绍一下如何自己换机油。 选择合适的机油后就可以开始自己动手了，具体步骤如下：***步：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。正确选择机油粘度非常重要。

做过保养的朋友应该都有概念，这我们买起机油来四瓶、五瓶、六瓶这么买，但真的做保养的时候，都是有个零头的，你这个发动机 4.5 升，4.3 升，放得干净点 3.6，放不干净的话 3.3，都是这样的。保养剩下的机油能不能用？那我们多出来的那些机油怎么办呢？下次保养能不能用呢？首先告诉大家是可以用的。

机油开封后放一两年没问题

如果在密封状态的话，这个机油保质期一般是四到五年，如果你开封过用剩下来的，只要保存的比较好的话，基本上放个一年两年也是不太会有问题的。

那么中间它相差在哪里？包括我们平时说的，你这个哪怕公里数不到，这个时间一到也要来换油的理由是什么呢？就是有些因素，它是会影响它机油的效果的。 超级润滑技术原理是什么？顺义区润滑油产品问题解决方案

机油粘度越低阻力越小。北京现代**润滑油值得信赖企业

 合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面点矿物油的成分都没有，半合成多少有点）。二者差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

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