九江北京现代**润滑油

买机油主要看基础油品质，基础油品质高，综合知性能自然差不了，我买的是GT机油，四类PAO全合道成油，用了一段时间感觉整体体验不错，高速动力也足，轻踩油回门就提上来了，我**喜欢的还是它的清洁性能，可能是因为添加剂的技术比答较**吧。对于发动机来说，只有选用合适的机油才能使发动机发挥出比较好性能。所以在选油的时候要考虑到不同车系不同发动机的设计问题及使用情来况就日常用车来说，无需自特别认证。丰田、本田、现代起亚之类的车型，选用粘度偏稀，流动性能好且节省燃油并增强动力的机油：0W20/5W20/0W30/5W30，SUV类车型根据车辆手册及实际使用情况匹配机油。有没有什么办法能够缓解或者解决烧机油的问题？九江北京现代**润滑油

故障分析

1、机油使用标号不对，粘度过高。

2、机油压力传感器本身或者线路出现故障。

3、机油限压阀调整不当。

4、气缸体机油润滑油道有堵塞。

5、曲轴轴瓦或连杆轴瓦间隙过小。

6、机油滤清器旁通阀卡住无法泄压。

故障排除

1、维修师傅到达现场检修，考虑是机油压力问题所以没有盲目的启动挖机，经过检查机油压力传感器线路没有异常。拆卸下机油压力传感器，挂上直感表，启动机器之后机油压力表指示压力0.62Mpa以上。机油压力持续不下降，间接排除了机油压力传感器失真故障。

2、打开机盖，拔出油尺，机油粘度还可以，但感觉机油有些脏，通过和机主沟通，由于**近时间工期比较忙没有按时更换机油，缺少了就补点，而且没有更换机油滤芯。

质量等级选择发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。1、柴油机油柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。

机油的分类

机油基本分为三大类：矿物油、合成机油、全合成机油，理解这个问题，首先要了解机油的成分，市面上的机油=基础油+添加剂，而基础油的比重更是占了绝大部分。美国石油协会（API）把基础油分为5类，如下：

***类：溶剂精炼矿物油

第二类：加氢裂解矿物油

第三类：高度加氢裂解或者加氢异构化蜡

第四类：PAO（聚a-烯烃）

第五类：人工合成的酯类

性能方面，越往后性能越好，自然成本也越高。矿物油和半合成机油适合十万左右的车辆使用，全合成机油适合十五万以上或带有涡轮增压车辆使用 合成机油是现代化学技术进步的产物。

首先我们可以通过发动机的类型来选择机油，对于现在的汽车发动机来说，大多数情况下基本上就是两种，分别是自然吸气发动机和废气涡轮增压发动机，那么问题来了，不同的发动机类型对于机油到底该如何选择？首先废气涡轮增压发动机由于废气涡轮增压机的存在，会导致发动机的工作温度比自然吸气发动机更高，气缸内的压力随之也更大，所以从这一点我们可以了解到，对于废气涡轮增压发动机必须要选取更高的要求，在这里建议大家尽量选择合成类的机油，因为合成类的机油具有更好的稳定性，对于废气涡轮增压发动机有着更好的保护性。发动机日常维护注意事项。合肥汽车润滑油

江苏现***产超级润滑技术润滑油。九江北京现代**润滑油

 按SAE法(美国汽车工程师学会)分类机油，国际上采用,冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有6种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、0W、5W、20W、25W，符号W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的气温越高；冬夏内通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、0W／20、0W／30、0W／40、0W／50、5W／20、5W／30、5W／40、5W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，冬用部分的数字越容小，夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。非专业人士在选择机油粘度时要参照发动机使用说明书或请教专业人士，因为机油粘度的选择对发动机的养护和效能发挥是极其重要的。

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