迪庆纯电动货车公司

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的中心，也是区别于内燃机汽车的比较大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用**普遍的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。 纯电动货车与传统燃油车相比较，绿色环保和成本低是两大优势。迪庆纯电动货车公司

纯电动货车在物流行业应用

2017年确实有大量的新能源汽车在物流领域进行了交付，包括京东、顺丰、菜鸟、EMS等电商快递物流平台都在不断订购新能源物流车。

（1）从行业的大环境上来讲，物流业在持续的增长，降低物流成本是物流界共同所探讨的一个目的和追求。从2001年开始一直到现在，运输成本在不断增长。

（2）整个的大环境就是电商与快递的增长。快递业持续的增长，2017年是超过了400亿件的规模，每天有2.8万人会接受我们快递的服务，这是一个硬的需求。 纯电动货车市面价纯电动货车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。

作为电动汽车的动力支撑，电池的充电要求实际上非常特殊。消费者通常认为电量耗尽时可能会耗尽电量或充电。实际上，这是一个非常错误的方法。电池停电存放的时间越长，对电池的损坏就越严重。**建议，对于电动汽车，方法是经常充电和放电，但还须避免过度充电。当然，每隔一段时间对电动汽车进行一次深度放电。可以有效地延长使用寿命。

定期使用快速充电会对电池寿命产生一定的影响。美国能源部SLAC国家加速实验室的一项实验研究表明，快速充电会损坏电池电极。如果可以在充电过程中更改电极的形状属性或更改充电方法，则还可以延长电池寿命。在日常充电中，我们无法更改电极的形状属性，因此只能更改充电方法。因此，连续两次连续充电后，大多数车手将慢速充电到100％，这将延长电池寿命。

2014年9月，交通部发布的“关于加快推广应用新能源汽车实施意见（征求意见稿）”明确指出，到2020年，新能源城市物流配送车辆将达到5万辆，而城市物流配送车辆运作。该权利还将优先考虑新能源汽车。

2015年，国家发展和 调动员工会等四部委联合发布“2016  -  2020年新能源汽车推广应用财政支持政策通知”，提出完善新能源城市经营政策物流配送车辆，并对新能源物流车辆施加限制。政策。同时，还引入了各地电动物流车辆的促销政策，如撤销特殊许可证和运营补贴。

在现有政策的支持下，中国的电动物流车正在为扩张做好准备。 2015年，新能源汽车市场经历了爆发式增长。根据中国汽车工业协会（以下简称中国汽车工业协会）的生产和**，2015年纯电动卡车产量为44,500辆。其中，29,000辆用于物流和运输，占60.6％。与此同时，共有281辆纯电动物流车进入工业和信息化部去年宣布，新车型和生产销售均创历史新高。 纯电动货车定期使用快速充电会对电池寿命产生一定的影响。

由于电动汽车和太阳能光伏产业的兴起，道路运输和发电市场对石油和煤炭的需求将受到严重打击。到2050年，太阳能光伏将占全球发电市场的30％，而电动汽车将占据公路运输市场的70％。因此，到1940年代，煤炭可能会完全失去其在电力行业中的地位，然后石油将于公路货运，航空运输和其他领域。总而言之，全球对这两种化石燃料的需求将在1920年代达到高峰。

从行业和宏观经济的角度来看，这种转变，特别是石油需求的变化，将产生非常重要的影响。以这项研究的结果为例，我们预计到1920年代中期，电动汽车每天可减少对石油的需求200万桶，这与由石油引起的供需失衡的数量基本相同。油价暴跌。我们估计到本世纪中叶，电动汽车可将石油需求减少十分之一。 货车作为解决小范围货物运输的车型，在物流、工厂运输、码头运货等行业用处普遍。达州纯电动货车公司

该车是一款低污染、零排放的“绿色环保型”车辆，操作简单、安全、可靠，并能为用户节省使用成本。迪庆纯电动货车公司

纯电动货车瞄准城市物流配送市场

电动车这个话题在**近几年不断的被炒热，先是各种电动的乘用车，而后发展到了商用车。在商用车方面，城市物流配送特别是快递行业可以说是电动车发展的一个突破口。

**近一段时间，不断有大城市开始整治快递员常用的车型之一的电动三轮车，特别是深圳已经宣布在年底开始严厉整治“五类车”，其中就包括了快递员常用的电动三轮车，当这些车开始被限制，正是纯电动车型进入这一块细分市场的好时机。 迪庆纯电动货车公司

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