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10月17日，2019第四届中国新能源物流车性能挑战赛在山城重庆隆重开启，SRM鑫源新能源携旗下小海狮EV多功能乘用版亮相赛场，同时宣布新车正式上市。

为城市短途物流专职司机及三四线城镇个体小业主量身定制，小海狮EV多功能乘用版以华晨鑫源金杯口碑车型小海狮X30为基础打造，此次共推两款车型：标准型售价79800元，舒适型售价81800元。255公里超长续航、4.3m³超大空间、35比克电池、60KW很强动力和不到1毛钱/公里的超低使用费用，让小海狮EV即将成为城市短途物流车消费者更优质的产品选择。 成为备受消费者期待的中国新能源汽车品牌比较好选择。丽江新能源汽车服务商

日前，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿发布。这份事关新能源汽车市场未来发展的文件指出，到2025年，新能源汽车的销量占比将达到25%，智能网联汽车新车销量占比达到30%。

按照每年新车销量接近3000万辆来算的话，2025年新能源汽车的新车销量规模大约为750万辆左右。目前，新能源汽车年销量还不到200万辆。

这对苦苦挣扎的新能源车企来说，无疑是一块巨大的蛋糕。行业景气度回升

作为斯威汽车的旗舰级车型，G01所拥有的产品力足以看得出来华晨鑫源在国内市场中的产品布局之广，而且它的发展势头也很强，拥有意大利血统的它也在赞助了球队，在体育竞技领域的投入也让人们对它了解更多

奔驰在渠道上栽了跟头，SWM斯威如何搞好经销商关系？

渠道是汽车销售的最重要环节，但是在中国车市，就连奔驰也栽了跟头。2019年1月17号，戴姆勒大厦—奔驰中国总部门前聚集了几十名身着奔驰标示的人员，拉起两条横幅着表达不满。这是自去年曝出奔驰中国对待经销商不公之后，福建戴姆勒经销商再次联合进行维权。经销商的利益受损，直接影响消费者的购车，以及售后体验。因此最近几年陆续有很多奔驰车主维权，售后态度差，零部件价格高，都是与渠道相关。

纯电动货车先天优势 运行安静

日常的城市物流配送都无可避免的要经过一些居民区，这些地方对噪音相对来说比较敏感，虽说国内目前没规定货车经过居民区时的噪音水平，但是外国很多城市，货车在夜间进入居民区时对噪音都有严格的控制。由于一般的柴油车的噪音在夜间安静的环境下会尤为明显，因此外国的卡车品牌就有专门的低噪音车型，通过限制发动机功率以及各项车身的降噪措施来降低行驶噪音，而纯电动车则完全避免了这种问题，日常运行只会产生一些细微的电流声音，基本不会对居民区的人产生困扰。 2016年有349款新能源物流车，而2017年却增加到800多款。

根据预测，2019年，随着新能源汽车补贴减小，汽车尾气排放标准的提高，消费者理性消费将成为主导。今年车市依然会是低迷的状态。那么如何在市场寒冬中立于不败之地，将成为汽车厂商2019年主要解决的问题。

其实汽车厂商早已经预感到这一日的到来，并且已经开始寻找对策。体量大的汽车厂商擅长打造爆款车，利用模块儿化降低成本，提高盈利率。体量小的厂商在则是在车型设计，定位方面打造自己的产品特色，严格把控品质，进行差异化竞争。而造车新势力厂商，依然会在续航以及产能方面寻找突破口 随着新能源汽车补贴减小，汽车尾气排放标准的提高，消费者理性消费将成为主导。南充新能源汽车厂家

新能源货车不需要办理入城证，不受尾号限行和早晚高峰期限制。丽江新能源汽车服务商

充电站建设与电池性能是发展瓶颈

纯电动货车也并不是没有缺点，首先就是充电设施的普及，虽说目前一些大型城市内的充电桩比较常见，但都是针对乘用车设置的，因此在停放位置以及车位的大小都不太适合电动货车进行充电，再者城市内带有充电桩的停车位经常会被普通的燃油车霸占，导致这些充电桩不能为真正需要充电的车辆服务。对于纯电动货车来说，合理分布的充电站能有效提升车辆的运行效率。

制约电动车发展的还有一个非常重要的因素—电池技术的发展，电池决定了电动车的行驶里程，目前国内汽车厂商应用比较多的还是三元锂电池、磷酸铁锂电池，不过三元锂电池受到安全性方面的质疑，年初工信部曾暂停过使用三元锂电池的电动客车进入补贴目录，使得国内许多厂商转向使用磷酸铁锂电池，虽然磷酸铁锂电池的的安全性高，但能量密度却相对较低，不能给车辆保证较长的续航里程，限制了电动货车货车的运输半径，制约电动货车的适用性。 丽江新能源汽车服务商

四川梃杨烽新能源汽车销售服务有限公司成立于2014-06-18，是一家贸易型的公司。杨烽新能源汽车致力于为客户提供优质的[ "华晨鑫源新能源系列车型", "", "", "" ]，一切以用户需求为中心,深受广大客户的欢迎。公司秉持诚信为本的经营理念，在汽摩及配件深耕多年，以技术为先导，以自主产品为核心，发挥人才优势，打造汽摩及配件优质品牌。在社会各界的鼎力支持下，经过公司所有人员的努力，公司自2014-06-18成立以来，年营业额达到50-100万元。