扬声器也是给造成车主很多误区的产品。扬声器的大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。一般市场上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高音，中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器,分频器同时把信号再分到高频和中频扬声器,这样层次感比较好。即使聆听时间较长,也不会造成我们的听觉疲劳。其效果还原也是非常不错的。它的发音体是呈一个扇面状往外发射，对声场的定位打造了一个很好的条件。**重要的一点就是高音有很强的指向性，所谓的高音就是整车声场定位的关键部分，所以比较好是选择套装扬声器。
同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离。这时候给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不如套装扬声器明显。所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。(汽车音响的后声场是用来辅助前声场的效果，来达到整车比较好的声场效果。一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴，是**经济的。当然，整个声场都采用套装，那么效果会更好，相应也会增加投入费用!
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现在市面上大致分为两种主机：.一种是内置不带功率的主机，俗称”哑机”，这样主机信号传输较强，音质还原较好。不过这种主机必须要加装功放，因为它是靠功放把信号放大来工作。但是这种主机的市场占有份额也特别的少.。因为它造价较贵，所以一般情况下,是不建意安装这样的主机。.还有另一种主机，内置带有功率的主机，这种主机也分两种一种是单蝶CD机或单碟CD兼容MP3机.另外一种就是多碟机。现在市面上带有MP3的主机也比较普及，除了抗震能力比多碟机差，其他功能方面基本上都超越多碟，价格也是多碟机的一半(以同个档次为准)。而且在使用时也比较简单方便。在选择主机时，首先要看它的内置功率，如果在不后加装功放的情况下，要选择功率比较大一些的。通常主机上边标称的功率都是它的峰值功率。例：45W×4、50W×4等这些都是峰值功绿。而这时要看一下说名书，里面有一个额定功率输出(RMS)，也就是主机的持续输出功率(工作功率)。功率约在19W-26W左右；其次看一下信号输出端子 (RCA)有几组。一般要选择一些RCA输出多的主机，这样对以后升级音响起到很大的作用。比如一组RCA输出的主机推一台四路功放，那么就要再加两条一分二的信号线，信号就会有衰减。西宁市区音响升级多少钱西宁轿车音响升级就选唐门汽车服务店！
对于汽车音响升级和改装要综合考虑，还是建议上***DSP功放，一般都可以外接音源，可以用其他播放器直接绕开车机做音源，这样音源就不受车机品质影响。这种DSP功放拓展性能好，**重要的是声音也很好。但也要记住一点——DSP强大的调音能力是一把双刃剑，用的好可以化腐朽为神奇。技术不好的话，也可以把一套前列系统调成噩梦般的声音。当然，大多数有技术的店家调音都是正面的影响。
所以，对于原车主机的音频不是很好（对！我说的就是原车配的不**的屏幕主机，或者4S店送的杂牌主机或者外面加装的廉价主机！），预算是两三千的车友，我的建议是：加***的DSP功放。不仅会提升***次的体验，后期再要升级也是很方便，不会浪费器材。也就是我的宗旨：不走弯路。
如果想要对音效有更高的要求，想调出舞台感，就需要DSP（数字信号处理）功能，解决方案有三种：
1.加装主机（含DSP主机也分在此类）
2.加装多路DSP处理器
3.加装数字播放器（其实也属于主机的一种）
日系主机并没有太多选择，输出信号组数的多少，跟调整范围的精细程度决定其价格高低。
优点就是方便，缺点是要有位置安装，不少主机*能支持部分无损格式。
DSP可算是音响行业出现的一个利器，早在几年前还只是不少**哑巴主机的特属权利，近来已经普遍整个市场，但DSP只是调音产品，并不能增加原车音质或解析力，更多时候是音效方面的处理，主要是后期调整修饰声音，及安装位置或弥补听音位置缺陷。
但不建议过度使用DSP，毕竟DSP内部是要经过模拟转数字在转模拟的操作，且安装需要更多布线等，**近比较推崇的是，有DSP运算能力的AB类芯片功放，施工布线甚至无损都可以做到。
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汽车音响升级和改装大部分人选择改装喇叭+功放
如果中意的喇叭，灵敏度偏低，或者主机功率偏小（不少无碟机型），导致喇叭并未发挥理想中效果的，就需要用功放来放大原车的声音信号。
请把尽可能多的预算留在功放上，优先选择AB类功放，实际功率越大越好（功率大的功放，用料都会更好，这个看厂家的图册就会知道，同一系列功率大10-20W价格起码上升1/4，看汽车功放厂家就知道，行业内做好大功率输出功放的就只有大名鼎鼎的几家）
相比第二类，多了低音炮，来补充6.5寸喇叭所不能发出的低频声音，同时为切频使喇叭中低频互调失真降低。
汽车音响低音炮的重要性被**忽视了，有两个明显错误的观点
1.听DJ才需要低音炮
2.我在试音时感觉某某喇叭低音还不错或哪款喇叭低音好
不考虑使用环境，说喇叭低音好坏，纯属业余，试音比较大作用在于对比喇叭整体风格取向。
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一套有品质的完整的车载音响系统需要包含：有一定品质的音源、DSP（音频处理器）、功放、***喇叭、**音单元。 这个预算就可以把这些设备都加上了（这里的音源指的是手机或者外接播放器）。这要感谢科技的进步，能把之前高高在上的DSP让更多人享受到。
在车上DSP的重要性就是它那及其灵活的调音能应对车内糟糕的环境，这也是我很推崇它的原因。功放是为了***喇叭能更好的发挥潜力。**音单元是用来重现**频，这对音乐的氛围感和下潜力都是有很大帮助的（有玩家用音响的朋友可能会不赞同，觉得家里用的四寸、五寸的喇叭下潜都很好啊，我听音乐都不用低音炮的，车上喇叭都是6寸呢。可那毕竟是在家里，箱体是专为这款喇叭设计的，听音环境也很好。可是在车上。喇叭是装在门板上的，安装环境差太远了）。还有，这里的**音单元，指的是***有源的。无源的话，这个预算做不下来的。 有了**音单元，对调音的依赖就会更大。调音没问题的话，这套系统是可以战胜大部分大部分大品牌给原车配的入门级系统。比如BOSE、哈曼卡顿之类。
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