**音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。**音扬声器采用**度的铜、铝质盆架，镀金端子提升扬声器整体性能，具有良好的导电性能并可防止氧化腐蚀，特殊的防弹强化鼓膜，环氧树脂涂覆压着纸盆，双阻尼器通气及加长磁极及大型锶合金磁体。选择**音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质，可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”，可以选择有风孔的箱体，其特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。便宜音箱不如风箱购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。***的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。小洞孔损失大功率无论选择何种**音，安全是首要的。比较好请专业人员帮助匹配功率放大器；根据电流大小，选择保险和电源线材的直径。 音改门店运营标准化模式怎么玩？车改坊揭开了关键“内幕”。苏州汽车调音
昆山车改坊为大家讲解，音响改装者比较在乎的几个问题音响升级是否会影响车内线路？有些车主一直都想升级原车的音响，但总对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦，因此放弃了对音响改装的方案。其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响是一个单独的系统，和原车电路没有任何的关联。汽车音响升级小编建议选用一条相匹配的**无氧铜电源线，因为功放需要供给电源（这条线也跟原车电路没有任何关联，是从电瓶直接供给后改装的音响系统），但是这条电源线必须有和整个系统的功率想匹配的线径（线材的粗细），再给它加装一个镀金防水保险，就比较安全了。怎样选择主机？现在市面上大致分为两种主机：一种是内置不带功放的主机，俗称“哑机”。这样的主机信号传输较强，音质还原较好。不过这种主机必须要加装功放，因为它是靠功放把信号放大来工作。但是这种主机的市场占有份额特别少。因为它价格较高，所以一般情况下是不建议安装这样的主机。工业园区威霆汽车调音自带密闭一体型箱体 日本Sonic Design与原车音响无缝对接。
音响改装的真相你知道多少？通常原装的汽车主机和喇叭比音响爱好者想象的要差得多，难以达到高保真的要求。一些车主在改装时，往往觉得应该将主机、喇叭等器材都采用一个公司生产的系列套餐，这其实是个误区，因为真正生产专业汽车音响器材的公司，不是因为其生产的系列套餐而闻名，而恰恰是它的专业性很强的某一器材而被业界认可。所以在汽车音响改装前，要先选择好采用哪个公司生产的专业器材，所有的器材都选自一个公司的产品并不是好的选择。举个例子，日本生产的CD机，其电子数码科技**于其他国家；欧美生产的喇叭，其质量的材料和传统手工的精细铸造技术又是其他国家生产商无法比拟的；而国内互联网和数字技术的迅猛发展，驱动了发烧音响主机的现代化，让数字主机得以逐步取代CD机成为主流。
奥迪A7改装俄罗斯StP_昆山太杰车改坊汽车隔音【车型原车噪音系统分析】整体来说，奥迪A7这台车的舒适度还是不错了。但车主平时开高速比较多，高速上的风噪让他烦恼不已！然后还有后备箱多出存在异响，并伴随“哄哄”的噪音，为此车主想把后背箱和车门隔音处理一番。做就做好，在网上进行查询后，车主了解到俄罗斯STP隔音材料是世界前列的品质，于是便在官网上预约了昆山太杰车改坊来进行隔音的升级。对症下药-噪音的解决方案】针对车主的需求，上海音豪的改装技师对这台奥迪A7进行了噪音的检测，通过噪音信息的分析，定位了噪音的源头和类型，并以此制定了针对性的降噪方案：使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的后备箱、门板做隔音的升级。隔音部位及材料后备箱：俄罗斯StP航空系列航空炸燃+银卫盾+记忆棉门板：俄罗斯StP舒适系列银卫盾+记忆棉原车门板虽没有较多的孔状结构，但是隔音措施十分简陋，基本上就没有，对此改装技师使用止振效果出色的StP银卫盾对门板进行了隔音升级，紧密的贴合有效的增强了钣金的抗振性、阻隔了风噪，再使用StP记忆棉对门板饰盖做隔音升级，能够进一步隔绝过滤后的残余噪音，有效的解决了门板的噪音问题。 CD主机、大屏导航还是数字主机，歌航**主机市场新潮流。
在汽车音响改装方面，功放、扬声器的改装非常重要，当然音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。下面我们简要介绍一下汽车音响如何巧妙地布局。汽车隔音——车门在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个比较大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店汽车音响改装店里都可以做。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果比较好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。扬声器位置有讲究汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自**，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主在改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。音响巧布局不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式，这样可以节省空间，是非常实用的选择。 斯巴鲁官方认定原装可选 日本Sonic Design SP-S300M套装。吴江区宝马汽车音响改装
德国IE：**发烧汽车音响之尊品牌！苏州汽车调音
汽车生产商方面，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，更不要说是安全性部件，因此汽车厂对于汽车音响**于作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，只可以说是“只是有响”的概念，不会更多地考虑音质及功能的内容。对于经济型轿车为降低整车价格，必须压缩生产成本，现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的至少成本也越低，原车音响也就只有采用小功率、廉价低质主机和扬声器，更不会说有低音系统了。因此说只能做到发声、勉强使用而已．所以大部分原车音响听起来音质不好，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真、吵杂。所以改善原车音响的基本原则就是更换更***的喇叭，再则需要加功放来推动，更换CD主机、加装低音单元等等，一套完整的汽车音响系统必须具备：CD主机（机头）、扬声器、功率放大器（功放）、低音单元（低音炮）等，当然还有一系列的辅助设备：如汽车隔音制振降噪、音频处理器、电容、线材等等。而进行改装升级后音响系统才能够使音质收放自如、层次感清晰、明朗，声音还原逼真，听起来自然、舒服。 苏州汽车调音
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