现在国际汽车改装业流传一句话“汽车音响从隔音开始。”车本身的车噪和路噪影响汽车音响的效果，同时，前面说过，车子的铁皮薄会产生共振，发出响声，所以要加装防振片，使声波不会强劲反弹。两方面的因素都要求车子必须做隔音处理，从车底盘、车顶到车门、后备箱，都要做隔音。另外需要对声音的处理。比如加装喇叭垫，可以防止声波的歪型，还原真实的声波。
很多车主的疑问就是从第六点得来的：为什么汽车音响改装还要进行隔音，那不是浪费钱吗？”那是对汽车音响改装的误解，这是汽车音响的特殊要求，因为汽车的环境比较特殊，必须经过处理，才能使外在环境影响降到比较低，发挥汽车音响的比较好效果。其实只要你把隔音降噪施工好了，可以让喇叭重放出较佳的效果，你的音响改装也就事半功倍了。
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发烧音响器材如何搭配，搭配时注意：
风格的选择像上面所说，是第一步，第二步就是预算，预算条件允许的情况下，想要得到自己理想中的音乐效果，需要从这几个方面考虑：50%由喇叭决定，30%功放决定，15%由前级的音源（主机或前置放大器）决定，5%由线材决定。
小编建议：搭配功放、喇叭的时候，比较好选择同种风格的功放和喇叭，否则的话，轻则听起来不舒服，重则会严重损坏到器材。
除了以上所说的功放和喇叭的风格需要搭配外，功率也需要考虑搭配的问题。对于功率搭配的问题，不同的人不同的看法，因为有的人说功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率，才能推得动喇叭；有的人说功放的额定功率一定要大于喇叭的额定功率的30%以上才行，不同的人，他们的说法也不一样。
对功放来说，额定功率一般指能够连续输出的有效值(RMS)功率。对喇叭来说，额定功率通称指音箱能够长期承受这一数值的功率而不致损坏。因此小编建议：并不是功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率才推得动，而喇叭的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。
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汽车音响升级或改装有些误区：不注重改装技术，有道是七分器材、三分技术。汽车音响不同于家用音响，买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试(新的器材改装完毕一定要煲一段时间再回到店里重新调试)，等于事倍功半，应有的音响品质没有发挥出来是不是很郁闷啊?
例举了以上汽车音响改装的误区种种，就是想说明，汽车音响改装也是器材、技术、艺术修养的完美结合。能够把它们合理地整合起来，像一幅完整美丽的画卷，像一个完整的舞台，展现在你的面前，哪才是一种真正的享受，才能达到物有所值。汽车音改，虚荣心要不得，品质是硬道理。
无论厂家还是改装店，在汽车音响改装市场当中应当负有正确引导责任，而不是误导车主消费者，如此，汽车音响改装市场才能健康发展。
挑选真正的车用好音响需要严格把关在购买汽车音响或其它的汽车电子商品时，大部分消费者第1个考虑的因素多半是预算，不过要注意的是，价格和商品的功能、特性是相对相关的，考虑的时候更要先想清楚，自己的需求是什么，这样挑选才有意义。
消费者如果注意一下，就会发现功能差不多的音响，车内使用的常常会比家用的贵，原因是所有在车上使用的设备基本上要能够耐高温、耐震动，因而规格上的要求都较严格。同时**重要的是，车内设备的使用对行车的干扰要能降到比较低，切不可喧宾夺主，为了操作设备而影响行车安全。汽车音响既然是音响的一种，属于音响选购的要点大致上是差不多的，是看个人对音质、音色的要求。这里特别要提的是因为在车内使用而产生的差异点。
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一提到宝马，大家的***印象就是：豪车。但是，豪车并不一定十全十美。很多车友都开玩笑说：“低配宝马音响还不如宝来”。就拿这款宝马X1来说，低配车型一律只有6个喇叭，分别是两个低音(在座椅底下)以及四个中音(在门板上)，前声场连一对高音喇叭都没有，播放音乐的时候，听起来就像是歌手戴着口罩在唱歌，很难感受到音乐的美。施工之前西宁精艺精先为车主的爱车做好保护，要不施工途中不小心刮花了，车疼主也疼，作为西宁本地专业的汽车音响改装店，其实基本的就应该做到让客户满心期待而来，然后再满载而归。西宁汽车音响改装案例！西宁市宝马音响改装
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汽车音响改装为什么会烧喇叭?
汽车音响改装烧坏喇叭主要有两种情况。
一、机械式故障
超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈变形而导致音圈移位，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭产生故障。
二、长时间超负荷使用汽车音响喇叭
长时间超负荷使用汽车音响喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏，因为线圈的温度升高，使某些结构部份产生熔化，特别是粘合音圈的胶水，破裂或烧毁，正常使用下线圈的温度就有180摄氏度或更高，不正常使用之下后果会很严重。
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