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    其车重却同新一代的途锐一样降低?200公斤左右，而这一切都是因为**度的轻量化的钢材更多，此外车身、悬架和车轴更多的采用了铝合金材料，从而进一步降低了车重，但却并不会降低车辆的刚度。而新型超轻主动四轮驱动系统有让原来笨重的四驱系统的重量进一步降低，在这些一系列改进之后，新一代卡宴完成了自己的减重计划。新一代卡宴就保留可前后滑动的后排座椅，调整范围高达160毫米，这样让任何人不会有所抱怨，因为其腿部空间、头部空间和横向空间无以伦比。并且新一代卡宴同样可以把座椅完全放倒，这时候起装载能力就从670升提升到了1780升。外观方面的变化其实很很大，这也是为了缓解消费者们的审美疲劳，毕竟8年的老卡宴的造型已经没什么看点可言了。新一代卡宴的外形设计思路依旧是以保时捷优势的跑车风格为蓝本进行开发，但是加入了很多新的设计，譬如说进气格栅的风格变得收敛了许多，隆起的前引擎盖让人想到了保时捷的跑车，而全新设计的保险杠使得其运动气息更浓厚，LED灯光的引入是为了符合苛刻的欧洲法规而加入，位于车灯下方的设计也让其拥有较高的辨识度。而保时捷高配的TurboS的造型则有点夸张的过头了，更加隆起的引擎盖。卡宴coupe现车报价！！西藏高级卡宴批发厂家

    2017年新《汽车销售管理办法》施行，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，使消费者可以以更优惠的价格买到正规进口车。我们编辑近期也专门前往一趟汽车城，实拍感受了加版卡宴配置性能。19款保时捷卡宴配置：金属漆，大豪华包，红色皮革，电吸门，底盘升降（空气悬挂），SC弹射起步，20轮，保时捷前后头枕压花，保时捷**扶手压花，碳纤维方向盘，前后排座椅通风，红色安全带，360环影，黑色高光车窗饰条，黑色高光行李架，降噪玻璃，空气净化，拖钩。大豪华包（全景天窗，BOSE音响，智能卡，并道辅助，14项座椅调节，氛围灯，防眩目后视镜，电动调节方向盘，带动态照明的LED矩阵大灯，四区空调，前排座椅通风，前后排座椅加热）19款保时捷卡宴，总会被调侃设计师偷懒。但说句公道话，这种“以不变应万变”的设计其实较难的，忠于原著还要跟上时代的步伐，较看考验设计师的功力。不出意外，新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车，从车身尺寸上就能证明这一点。忠于原著还要跟上时代的步伐，较看考验设计师的功力。新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更大更扁。重庆原装卡宴****保时捷卡宴19款优惠！

    但缺点固然存在：不能手动预先***锁止，所以其极限性能必会受到影响。而且未装有电子稳定程序ESP，这对于公路行驶也是不利的。所以个人感觉新一代JEEP大切诺基的驱动系统虽然性能不俗，但归根结底，其设计还是存在一定缺点的。铺装路面性能混合路况性能极限通过性能行驶性能综合得分★★★★★★★★★★★★☆★★★★上图为新一代大切诺基四驱示意图2006-07-2916:59楼主porschewln_奥迪A6L_广西|白银长老|举报[9楼]：车型九，路虎FREELANDER——路虎血统的一部分延续，驱动系统在同级别中具备很大优势四驱系统：全时四驱，**黏性耦合装置，制动干预系统（牵引力控制系统和陡坡缓降控制系统HDC）早在1998年，路虎FREELANDER以一个崭新的概念上市，可以说是开创了小型城市SUV的先河。并且成为了同级别中至今仍然罕见的配备全时四驱的车型。这即便在现在，仍然是其一大卖点。这套系统比起同级别中比较常见的通过多液压摩擦片或黏性耦合装置接通的四驱系统而言，具备了很大优势。一方面，可以提供更强的极限通过性能，另一方面，在混合路况行驶时，也具备了很强的主动安全性。虽然比起同家族的很多前辈而言，驱动系统显得有些“娇嫩”，明显不够“硬派”。

    终于抓住了ABS系统的自动工作的规律，车速度低于10km/h（未踩制动踏板时）ABS系统有时就开始自动工作、制动踏板开始弹脚。影响ABS系统工作的就是4个轮的转速信号。回到车间后接上示波器(汉泰4通道示波器)读取ABS系统的4个车轮的转速信号，信号幅值和频率都很正常（图4）。图4正常时轮速信号波形接好示波器与车主路试主要采集（未踩制动踏板时，且车速低于10km/h）ABS系统工作时四个车轮的转速信号。示波器的通道接法如下说明，示波器通道1（左前轮车速信号）、通道2（右前轮车速信号）、通道3（左后轮车速信号）、通道4（右后轮车速信号）外触发通道接ABS泵的信号线（泵电机与ABS电脑连接的2个粗线）示波器的设置方法如下：通道耦合方式交流。触发通道外触发EXT电压设定（X10），触发方式单次触发，示波器设定好后等待故障的出现，故障出现时左前轮信号出项了异常（图5）。图5故障时轮速信号波形维修小结：原来是左前轮信号异常引起的ABS系统自动工作，从图5可以看出该车的故障点应该是左前车轮线束，为了验证推断，我们把左前轮线束剥开发现线束有些地方已经发黑了，有断续的连接，用万用表测量是通的，量不出来有断点。换了左前轮线束后。保时捷卡宴新款简介！

    舍弃了该车的许多标准越野装备。保时捷新卡宴-点评保时捷卡宴是一款集公路和越野能力于一身的车型，被誉为架在SUV上面的跑车。保时捷新卡宴-新车型概述卡宴作为保时捷在国内**的车型，将于2010年5月份推出新一代车型。据保时捷相关人士表示，保时捷新一代卡宴继日内瓦车展首演后将亮相于四月北京车展，随后将于今年晚些时候引入国内市场。保时捷新一代卡宴外形有所缩小并且配备了LED日间行车灯，而内饰方面也进行了全新设计，与下一代大众途锐以及奥迪Q7共享同一生产平台。另据4S店销售人员表示，目前保时捷-卡宴在售车型均为2010款，而新一代卡宴快将于今年10底引入国内。但目前由于厂家还没有提供任何参数、配置及指导价个，所以暂时还不能接受预定。保时捷新一代卡宴将比目前车型车身尺寸有所缩短，预计轴距将会缩短大约40毫米左右，车身高度减少20毫米，将会比目前车型拥有更出色的性能。保时捷新一代卡宴的其它特别之处还有较高的腰线，以及LED日间行车灯等配置。与目前的车型一样，新一代卡宴将与途锐和Q7同样在位于斯洛伐克的布拉迪斯拉法的工厂投产，后转移到保时捷莱比锡工厂进行后组装。保时捷新一代卡宴仍将搭载V6以及V8发动机以及涡轮柴油发动机。保时捷卡宴19款现车！黑龙江高级卡宴代理价格

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    测量PCV电磁阀电源线路，经测量1号针脚为0，2号针脚受ECM控制。经查电路图，PCV电磁阀的1号针脚由熔丝F11供电，遂发现F11已经熔断，于是更换熔丝，车辆正常启动。在路试中突然车辆再次出现同样的症状，检查F11熔丝又被烧断，怀疑PCV电磁阀自身故障或线路对地短路故障。于是拔下PCV电磁阀插头，根据PCV供电线路走向，发现PCV供电线外皮已磨破。修复线束、更换F11熔丝，再次试车故障彻底排除。(文/技师帮赵业亮)故障现象：一辆2006款大众捷达轿车，车主反映（未踩制动踏板时）ABS系统有时自动工作，制动踏板弹脚，路上行车安全没有保障，车主要求尽快解决故障。故障诊断与排除：车主反映该车在别的修理厂ABS系统部件该换的都已经换了，包括ABS电脑、4个轮子的ABS传感器、ABS靶轮。ABS线束已经查了没问题。听完车主的叙述，接车后用诊断仪进入ABS系统，读取故障码，系统显示正常。带上诊断仪与车主试车，进入数据流组，读取4个轮的转速信号，观察有无异常的转速信号。车试了很长的时间，并未出现像车主所说的（未踩制动踏板时）ABS系统自动工作、制动踏板弹脚的现象。这时想起了ABS进去诊断系统时，ABS系统是不工作的，退出ABS诊断系统与车主继续试车，试了很长时间。西藏高级卡宴批发厂家

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