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    较醒目的就是奔驰的大logo，之后就是大灯，性能非常优越特别是雾天。驾驶座可以看到由真皮包覆的方向盘，电动调理可加热外后视镜，内部外部后视镜自动防眩目，车载冰箱，内部还有正副驾驶安全气囊防止不测。全新奔驰威霆车身尺寸为5370×1928×2050mm，轴距抵达了3430mm，动力搭载M274系列也是奔驰较新一代的，其比较大输出功率为156kW，与之匹配的是7G-TRONICPLUS七速手自一体变数系统，配合直接选档，让换挡灵敏顺畅，动力输出随心所欲，轻松应对各种路况。后排关于了解奔驰威霆商务车改装的车友应该很熟习了，标配的三连电动沙发座椅，支持180度电动平躺，豪华双人大床配置，从此告别局促、拘谨的乘车体验，旅途中消解疲惫的***佳选，让商务精英们时辰以崭新的姿态迎接各种应战。奔驰MPV范畴较简单的上下配区分就是高配是V级，但是升级过得威霆不但温馨度还是奢华程度性价比都是比较高的!保时捷卡宴中国官网！广西**卡宴

    今年刚买的保时捷卡宴，价格也就那样，基本能送的都送，送的东西一般，用了没几天全扔了换的新的。买之前就看了两款车，卡宴和宝马740。一个轿车，一个越野，老婆倾向740，我倾向卡宴，这俩周围伙计都有开，和老婆一起去乘坐了下，决定，卡宴，看着更*气一点。外观不用讲，两个字漂亮，三个字，很漂亮，曲线感很好，在路上识别度也很高，suv有这么漂亮的也不多见。满意。内饰简直就是飞机驾驶舱，看了未来新车的测试谍照，貌似取消了档杆周围的实体按键，都变成触摸式的了，档杆也变成电子档杆了，在我看来，这些都是给娘炮设计的，与保时捷卡宴“猛”的性格不符！异味异响：本人之前有一台奔驰，奔驰和保时捷卡宴相比，卡宴就等于没有任何味道！乘坐空间不小，各个位置空间有余，就是后排中间隆起，做三个人，中间那个不太舒服，其他空间很大。还行吧，和期望差不多。操控比较合适，开习惯了没什么其他问题，开久了，很有一种操控的乐趣底盘及悬架：悬挂有调节系统，通过性相当好，高低有五种模式山路：各方面都很得心应手，不管是上还是下都能让你从心所欲。百公里大概18个多点，马力很大，这点油算是相当省油了，扎看上去耗油不少，可是，看清楚马力呀，动力和油耗相比。广西**卡宴保时捷卡宴高配报价！

    其车重却同新一代的途锐一样降低?200公斤左右，而这一切都是因为**度的轻量化的钢材更多，此外车身、悬架和车轴更多的采用了铝合金材料，从而进一步降低了车重，但却并不会降低车辆的刚度。而新型超轻主动四轮驱动系统有让原来笨重的四驱系统的重量进一步降低，在这些一系列改进之后，新一代卡宴完成了自己的减重计划。新一代卡宴就保留可前后滑动的后排座椅，调整范围高达160毫米，这样让任何人不会有所抱怨，因为其腿部空间、头部空间和横向空间无以伦比。并且新一代卡宴同样可以把座椅完全放倒，这时候起装载能力就从670升提升到了1780升。外观方面的变化其实很很大，这也是为了缓解消费者们的审美疲劳，毕竟8年的老卡宴的造型已经没什么看点可言了。新一代卡宴的外形设计思路依旧是以保时捷优势的跑车风格为蓝本进行开发，但是加入了很多新的设计，譬如说进气格栅的风格变得收敛了许多，隆起的前引擎盖让人想到了保时捷的跑车，而全新设计的保险杠使得其运动气息更浓厚，LED灯光的引入是为了符合苛刻的欧洲法规而加入，位于车灯下方的设计也让其拥有较高的辨识度。而保时捷高配的TurboS的造型则有点夸张的过头了，更加隆起的引擎盖。

    同样包含牵引力控制系统的电子稳定程序ESP/保时捷稳定管理系统PSM）卡宴和途锐是一对采用几乎相同驱动系统的姐妹车型，所以将它们放在一起讨论。它们的驱动系统几乎整合了当今世界上较先进的辅助装置。对于越野行驶来说，它们的**、后液压多摩擦片都可以预先手动***锁止，并有越野低速挡的支持，可以达到极高的极限通过性能，可以说这是仅次于G级和牧马人RUBICON的高超水准。对于铺装路面性能和混合路况性能，这套驱动系统的优势更是不在话下。特别是具有跑车血统的卡宴，它在正常行驶状态时前后动力分配达到理论较佳值38：62（途锐为50：50），并在保时捷稳定管理系统的辅助下，成为了当今拥有较强公路行驶性能的SUV。对于混合路况而言，它们的**、后多摩擦片机构也可以由电脑根据附着力的差异自动控制，而且控制方式也是线性的，并且还有一套反应迅捷的制动干预系统作为坚实的后盾，帮助它们可以迅速、细腻地在四只车轮间灵活自由地分配动力输出。它们的驱动系统堪称完美，如果想在它们的驱动系统上再找到一点瑕疵的话，数一数二的不足可能就是前面所阐述过的，液压多摩擦片机构极限状态下不如机械式差速锁可靠性强。保时捷和大众以前从未有过制造SUV的历史。保时捷卡宴现车配置！

    而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋细腻的画质和灵敏的反应速度提供了非常愉悦的用户体验。仪表盘带有保时捷经典的风格，中间是机械式的转速表，而两侧则以液晶屏模拟显示。卡宴不光采取车身轻量化技术，并且陪伴着更杰出的驾驶动力系统，使其岂论燃油服从照样车辆机能，都成为各自所属细分市场中的佼佼者。不管是动态机能、灵动性、平安性、舒服性照样日常适用性，保时捷汽车都是依照较高标准而设计。作为始发车型，眼前的这辆基本款使用了全新的V6涡轮增压发动机，较大功率是340马力，较大扭矩为450牛・米与之相匹配的是来自ZF的第二代8AT变速箱。19款保时捷卡宴拥有可以媲美跑车的运动性，三款全新设计的涡轮增压发动机，为它带来更为澎湃的动力。全新Cayenne搭载，较大输出功率为250kW(340hp)，较高时速达245km/h。全新CayenneS搭载的kW(440hp)的较大输出功率，较大扭矩达550Nm，较高时速达265km/h。全新CayenneTurbo搭载V8双涡轮增压发动机，较大输出功率为404kW(550hp)，较大扭矩为770Nm，较高时速达286km/h，从静止加速至100km/h*需，令人惊叹的加速度堪与911Carrera争锋。保时捷卡宴多少钱一辆？广西**卡宴

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    所配备的四驱系统是一套与牧马人RUBICON类似的可接通式四轮驱动。现在这里的主角是它的前列版本，相对而言，四驱系统也先进很多。其实与揽胜相比，本质性变化就是把**扭矩感应自锁式差速器换成了常规差速器，并装有机械式差速锁。这一差别带来的实际功效就是，由于动力分配的自动连贯性降低，所以陆地巡洋舰100的铺装路面性能以及混合路况性能要比揽胜稍逊，但却换来了更强的极限通过性能以及可靠性。总体而言，这是有利于车型定位的装配。再有就是，如果装有前后桥差速锁，它的极限通过性能还会得到进一步提升。铺装路面性能混合路况性能极限通过性能行驶性能综合得分★★★★★★★★★★★★★★★★上图为陆地巡洋舰100/雷克萨斯LX470四驱示意图2006-07-2916:55|修改于：2006-07-2922:33楼主porschewln_奥迪A6L_广西|白银长老|举报[7楼]：车型七，沃尔沃XC90/宝马X3——高性能的城市SUV，四轮驱动的有效性**一瞬间四驱系统：液压多摩擦片式可接通四驱，制动干预系统（整合了牵引力控制系统的动态稳定程序DSC）作为城市SUV的定位，它们拥有几乎相同的四驱系统——沃尔沃的HELDEX和宝马的X-DRIVE。这套系统的工作方式就是，在前桥发生打滑的一瞬间。广西**卡宴

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