“动力升级、外观升级、灯光升级、操控升级、内配升级”是汽车改装5大刚需，其中很受欢迎的应该是灯光升级，占据消费人群的60%以上。因为灯光改造较为内敛，既可以提升车辆性能和安全性，又可以将车辆外观进行提升，不过于花哨又能体现时尚感和个性，使得不管是年轻人和沉稳的中年成功人士都会优先考虑。良好的车灯升级，能够实现通过性能优化、部件升级在原车基本功率输出不变的基础上，不增加负载甚至降低能耗，来实现更好的使用效果。
氙气灯大家并不陌生，现在国产产品的市场售价也从几年前的上万元降至3000~4000元甚至1500~2000元。它是用包裹在石英管内的高压氙气代替传统的钨丝，不存在被氧化和烧断的顾虑，非常耐用，亮度也比一般车灯高2~3倍，很多车主都喜欢它像一束白光照射出去的照明效果。
不过，根据目前国内的改装规定，私自改装氙气大灯将难以通过年审。一些改装店的技师告诉记者，在改装时，绝不能改头灯，而且应该将色温控制在4300K以下，其效果已经比日常卤素灯大为改善。如果色温达到5000K甚至6000K，就会出一道白光或者蓝光照**的效果，年审肯定通过不了。
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目前绝大部分国产车和部分旧款进口车都是采用卤素车灯。卤素灯是往灯泡内灌注卤素气体，减少钨丝的消耗，以维持灯泡的亮度、延长灯泡的寿命。改装车灯**简单的方式就是采用功率更大一些的灯泡。一般原厂灯泡的额定功率在55w左右，而大功率灯泡瓦数一般在110w，必须要注意的是提升灯泡功率的同时，必须对线路也进行一定的改装，比如加装大灯增压线，不然很容易烧掉保险丝，发生危险。此外，很多车主喜欢换用色温较高的白光灯泡，一方面白光反射路面标识时反差强烈，容易看清；另一方面，白光的视觉效果好一些，更引人注目一些。
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这种改装方式的工作原理是：通过内置的高效高性能电源组件，对来自汽车发电组件的不稳定电源进行滤波、隔离、升压、稳定处理，为汽车前照灯单独提供恒定的比较好工作电压，并通过内置检测系统对大灯进行监控管理，在冷态启动、短路、过压、过热等情况下提供保护。
事实上，很多车主都对这种改装方式持保留态度。除了实际效果与预想效果相差较远外，还有车主反映装了之后，车灯故障率也随之提升。对此，一些汽车电气技师指出，在进行改装增光器时，一定要确保这些增光器产品得到质检部门的验证，并具备相关的安全许可证，有保险公司承保。另外消费者还要了解改装店的技术水平是否及格，这才能确保改装后车辆的安全。
升级车灯的好处：亮：在夜晚行车时为我们提供保障，改装好的大灯亮度比原车亮度提升3倍！根据数据显示，安装氙气灯+双光透镜后，灯光亮度得到提高以后，夜间行车事故降低80%。
宽：加装双光透镜汽车大灯，灯光宽度较原车提高2倍，道路两旁无盲区，能够发现普通大灯不能照射以外的区域，让行车更安全。
远：安装氙气灯+双光透镜，远度较原车提高2倍，在高速行驶状态下，让我们及时发现并应对道路前面的情况，享受轻松舒适的驾驶！
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改装氙气大灯：它不用钨丝，就没有被氧化和烧断的顾虑，非常耐用；它亮度高，是一般车灯亮度的2到3倍。由于氙灯是采用高压电流***氙气而形成一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车灯泡的功率达到65瓦，而氙灯*需35瓦，降低近1倍。所以它比普通灯泡还省电了。氙灯不用钨丝、没有被氧化和烧断的顾虑，其寿命是普通灯泡的5倍。**降低了周围塑胶灯具的损耗，减少了用车成本。
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改装汽车大灯的三大理由：
1、看清漆黑的道路，提高夜间行车的安全性，降低夜间行车的难度。
2、增加车灯的寿命，减少车灯故障的发生。
3、让爱车更酷更个性，与众不同。
由于大多数原厂车的大灯都采用的是价格低廉的普通卤素灯泡。一方面瓦数和亮度不够，色温过低，灯色偏黄，这使得车主夜间行车视野模糊常常会看不清路面；而另一方面，原厂车灯往往寿命较短，故障率偏高。因此，在汽车改装项目中，改装汽车大灯是比较常见的一个项目。改装汽车头灯的方式有很多种，从简单而低廉的更换白光卤素灯泡、加装增亮线，到改装大功率专业卤素灯泡，直至氙气车灯，改装成本从数十上百元直至数千元，而效果也依次递增。
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