5月8日，500辆比亚迪纯电动自卸车在深圳签约，并投入试运营。就在几天前，远在欧洲的沃尔沃卡车刚推出FE系列纯电动卡车，这是其继4月较早推出纯电动卡车FL系列后的又一大动作。
“春暖花开，万物生机勃发”。在2018年，这句话放到纯电动卡车圈也很合适。今年的3月、4月可谓是纯电动卡车的“春天”，放眼全球，特斯拉、奔驰、沃尔沃等企业均在纯电动卡车领域推陈出新；在国内，中国重汽、一汽解放、东风商用车、比亚迪等企业也拿出了自己的电动化得意之作。可以看出，纯电动卡车的规模化应用离我们越来越近。 节能技术与装备以及能源合同管理等节能管理模式。铜仁新能源汽车公司
就在同一时期，美国亚利桑那州凤凰城的运输公司TCI订购了50辆特斯拉纯电动半挂卡车Semi。今年3月，特斯拉Semi纯电动卡车进行较早运货之旅。此前，特斯拉曾表示计划于2019年投产Semi纯电动半挂卡车，同时在量产前会持续进行路试。
也许是路试的效果很好，截止到4月，给特斯拉电动卡车Semi下了订单的企业包括多个行业巨头，如美国联合包裹服务公司（UPS）订购了125辆，阿联酋环境与废弃物管理公司Bee'ah订购了50辆。而特斯拉Semi的定位也是短途运输解决方案，其比较大续驶里程为800公里，只是普通燃油重卡一箱油的一半。 眉山质量新能源汽车服务商无论从节能减排、能源安全层面，从提高商用车运营效率角度，还是中国重汽自身赶超世界先进的意愿。
目前，SWM斯威汽车全国经销商数量达200多家，从2017年开始，SWM斯威汽车网点将各方面覆盖中小城市，实现渠道快速下沉。此外，SWM斯威汽车以客户为中心，服务***支撑覆盖销售渠道，保证给消费者带来比较好的销售和售后服务
鉴所见，驭未来！2019年SWM斯威如何逆势增长？
在2019年车市寒冬中，SWM斯威汽车还将会推出两款车型的改款，以及一款全新的中大型7座SUV，内部代号S401。斯威S401推出之后，将会成为斯威汽车旗下的旗舰产品。
据悉2019年2月15~17日，SWM斯威将会在重庆悦来国际会议中心召开2018年经销商大会，来自全国的经销商将会齐聚重庆，对未来的发展规划进行分享，并且进行深入交流。
近期，财政部等四部委发布了新的财政补贴政策标准，对新能源车辆的补贴和技术要求做了新的规定。内容显示，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，车辆将按照不同的技术指标进行对应的补贴。
过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，**将对相关财政补贴作相应扣减。
将补贴转为基础设施建设和配套服务上，对于来未来稳步发展新能源汽车利大于弊，将促进产业优胜劣汰，成为真正的刚性需求，在没有补贴的情况下也能继续研究发展，把新能源做成实实在在大家都能用的车辆。 推广循环包装，减少过度包装和二次包装，推行实施货物包装和物流器具绿色化、减量化。
根据预测，2019年，随着新能源汽车补贴减小，汽车尾气排放标准的提高，消费者理性消费将成为主导。今年车市依然会是低迷的状态。那么如何在市场寒冬中立于不败之地，将成为汽车厂商2019年主要解决的问题。
其实汽车厂商早已经预感到这一日的到来，并且已经开始寻找对策。体量大的汽车厂商擅长打造爆款车，利用模块儿化降低成本，提高盈利率。体量小的厂商在则是在车型设计，定位方面打造自己的产品特色，严格把控品质，进行差异化竞争。而造车新势力厂商，依然会在续航以及产能方面寻找突破口 让鑫源新能源以“城配绿色物流**”的品牌形象在国内新能源汽车市场崭露锋芒。铜仁新能源汽车公司
三款新车在2019新能源物流车性能挑战赛同步亮相问世。铜仁新能源汽车公司
纯电动货车先天优势 运行安静
日常的城市物流配送都无可避免的要经过一些居民区，这些地方对噪音相对来说比较敏感，虽说国内目前没规定货车经过居民区时的噪音水平，但是外国很多城市，货车在夜间进入居民区时对噪音都有严格的控制。由于一般的柴油车的噪音在夜间安静的环境下会尤为明显，因此外国的卡车品牌就有专门的低噪音车型，通过限制发动机功率以及各项车身的降噪措施来降低行驶噪音，而纯电动车则完全避免了这种问题，日常运行只会产生一些细微的电流声音，基本不会对居民区的人产生困扰。 铜仁新能源汽车公司
四川梃杨烽新能源汽车销售服务有限公司致力于汽摩及配件，是一家贸易型的公司。杨烽新能源汽车致力于为客户提供良好的华晨鑫源新能源系列车型，，，，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司从事汽摩及配件多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批**的专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。
