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什么是航空座椅? 1,安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样,必须符合对应的质量标准,通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准,就不许安装上飞机。 2,座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了,金属骨架是烧不起来的,安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外,空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s,阻燃要求有多高可想而知了。 3,座椅的舒适性。这个就不多说了吧,反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性,旅客活动区间狭小,需要在长时间的固定的坐姿下,不会感到很疲劳。按照人机工程学原理,人类的比较好坐姿是135度的坐姿,以能保持其脊椎形状,减轻脊椎压力。别克GL8航空座椅定制

别克GL8也是占有很大一部分的市场份额,,在东南亚地区甚至被誉为“完美MPV”,第一种是**简单的,只需把中排换成航空座椅就可以,多项功能的航空座椅具有前后移动、旋转,电动按摩通风加热功能,宽厚的椅背与坐垫具备比较大的享受功能;只换中排有点类似丰田埃尔法,让中排乘客拥有比较高享受,这样节省了资金,还能享受到舒适,是**普遍的改装方案。第二种就是中排、后排改装,前排包覆,让后排具备航空座椅大部分功能,也有其舒适性,然后可以放倒躺下,家用一般此方案较多;颜色当然是任选,此款是黑白经典搭配,加上铺设了柚木地板,看起来还是很**的,商务场合也不输于 ***商务车;姑苏别克GL8航空座椅哪家好

别克GL8的***大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位,腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”,行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微,给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8**擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上***。但当遇到弯路时,它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体,会出现较大的摆动幅度,容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”,配置比较一般,03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板,更符合其“陆上公务舱”之名了。

座椅的舒适度上大幅提升。前排由于空间限制,只能做包覆加厚,这样舒适度上升了还保持了车内颜色统一。中排是多功能航空座椅,附有按摩通风加热功能,还有多项调节,可以前后移动、旋转、平躺,使用起来舒适,宽厚的椅背让乘坐者有着靠在沙发上的感觉,而且不像真皮座椅那样吸热;过道中间的空间,根据座椅的宽度调节, 如果想更舒适,中间座椅通道就要小点了,看个人和家人使用情况;车内没有铺地板,所以距车顶的空间也没有变多少,三排的座椅如果想放倒躺下,需要紧挨着二排座椅,累的时候可以躺下休息放松下,价钱大约是2017款 28T 尊享版到**版的涨幅之间。

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