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    终于抓住了ABS系统的自动工作的规律，车速度低于10km/h（未踩制动踏板时）ABS系统有时就开始自动工作、制动踏板开始弹脚。影响ABS系统工作的就是4个轮的转速信号。回到车间后接上示波器(汉泰4通道示波器)读取ABS系统的4个车轮的转速信号，信号幅值和频率都很正常（图4）。图4正常时轮速信号波形接好示波器与车主路试主要采集（未踩制动踏板时，且车速低于10km/h）ABS系统工作时四个车轮的转速信号。示波器的通道接法如下说明，示波器通道1（左前轮车速信号）、通道2（右前轮车速信号）、通道3（左后轮车速信号）、通道4（右后轮车速信号）外触发通道接ABS泵的信号线（泵电机与ABS电脑连接的2个粗线）示波器的设置方法如下：通道耦合方式交流。触发通道外触发EXT电压设定（X10），触发方式单次触发，示波器设定好后等待故障的出现，故障出现时左前轮信号出项了异常（图5）。图5故障时轮速信号波形维修小结：原来是左前轮信号异常引起的ABS系统自动工作，从图5可以看出该车的故障点应该是左前车轮线束，为了验证推断，我们把左前轮线束剥开发现线束有些地方已经发黑了，有断续的连接，用万用表测量是通的，量不出来有断点。换了左前轮线束后。保时捷卡宴配置简介！天津性能优良卡宴欢迎来电

    可以说，就是QUATTRO开创了轿车搭载四轮驱动系统的先河，也为整个汽车工业的发展做出了巨大的贡献……切入正题，QUATTRO较重心的装置就是**扭矩感应自锁式差速器，它可以根据行驶状态使动力输出在前后桥间以25：75~75：25连续变化，而且反应十分迅速，几乎不存在滞后（扭矩感应自锁式差速器的特点在前面也详细分析过），而且有电子稳定程序的支持，更进一步提高了动力分配的主动性。由于是从赛车场延伸至民用领域的产物，所以这套系统在铺装路面的性能可以得到满分，同时由于自动化程度很高，而且扭矩感应自锁式差速器的反应迅捷，在混合路况的表现也能得到满分。但如果真正进行极限越野的话，它就会明显地暴露出劣势所在：没有可以预先***锁止的限滑装置，扭矩感应自锁式差速器和制动干预系统的极限辅助能力实在有限，而且缺乏可以将扭矩成倍放大的越野低速挡。当然奥迪的工程师们说，Q7本来就是一部并不注重越野性能的新型SUV，所以它的定位以及消费群体或许就说明了越野对于它来说纯粹是“附属产品”。四川卡宴价位保时捷卡宴标配价格！

    1保时捷新卡宴保时捷新卡宴-简介保时捷新卡宴，汽车品牌。定位在城市SUV的卡宴在上市之后的受欢迎程度不亚于保时捷出产的跑车。卡宴的确很拉风，凶悍霸气的前脸，肌肉十足的车身造型，强劲有力的动力。保时捷新卡宴已经在日内瓦车展全球始发，当然北京车展上也可以看到它的身影，其售价及中国车型配置也将适时公布。预计上市上市为2010年4月，100万起售。新款?型的轴距加长了40mm，而车身长度比前代车型共加长了48mm。内饰中明显的亮点是更为靠前的中控台，搭配竖直的选档杆，营造出以驾驶室为主导的典型特征。后排长座椅的前后可移动幅度高达160mm，其靠背角度也有三种不同的模式可供调节。CayenneSHybrid在技术方面配备了极为先进的并联式全混合动力驱动装置，搭配选装的8速TiptronicS变速箱，在新欧洲标准行驶循环测试中，其百公里耗油量*为，二氧化碳排放只有193g/km。与其前代车型相比，新款Cayenne系列的耗油量下降了约23%。保时捷新卡宴-系统配制保时捷新卡宴搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更西安站为优越，运动性能更为突出。新Cayenne(卡宴)S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统。

    今年刚买的保时捷卡宴，价格也就那样，基本能送的都送，送的东西一般，用了没几天全扔了换的新的。买之前就看了两款车，卡宴和宝马740。一个轿车，一个越野，老婆倾向740，我倾向卡宴，这俩周围伙计都有开，和老婆一起去乘坐了下，决定，卡宴，看着更*气一点。外观不用讲，两个字漂亮，三个字，很漂亮，曲线感很好，在路上识别度也很高，suv有这么漂亮的也不多见。满意。内饰简直就是飞机驾驶舱，看了未来新车的测试谍照，貌似取消了档杆周围的实体按键，都变成触摸式的了，档杆也变成电子档杆了，在我看来，这些都是给娘炮设计的，与保时捷卡宴“猛”的性格不符！异味异响：本人之前有一台奔驰，奔驰和保时捷卡宴相比，卡宴就等于没有任何味道！乘坐空间不小，各个位置空间有余，就是后排中间隆起，做三个人，中间那个不太舒服，其他空间很大。还行吧，和期望差不多。操控比较合适，开习惯了没什么其他问题，开久了，很有一种操控的乐趣底盘及悬架：悬挂有调节系统，通过性相当好，高低有五种模式山路：各方面都很得心应手，不管是上还是下都能让你从心所欲。百公里大概18个多点，马力很大，这点油算是相当省油了，扎看上去耗油不少，可是，看清楚马力呀，动力和油耗相比。保时捷卡宴coupe现车优惠！

    测量PCV电磁阀电源线路，经测量1号针脚为0，2号针脚受ECM控制。经查电路图，PCV电磁阀的1号针脚由熔丝F11供电，遂发现F11已经熔断，于是更换熔丝，车辆正常启动。在路试中突然车辆再次出现同样的症状，检查F11熔丝又被烧断，怀疑PCV电磁阀自身故障或线路对地短路故障。于是拔下PCV电磁阀插头，根据PCV供电线路走向，发现PCV供电线外皮已磨破。修复线束、更换F11熔丝，再次试车故障彻底排除。(文/技师帮赵业亮)故障现象：一辆2006款大众捷达轿车，车主反映（未踩制动踏板时）ABS系统有时自动工作，制动踏板弹脚，路上行车安全没有保障，车主要求尽快解决故障。故障诊断与排除：车主反映该车在别的修理厂ABS系统部件该换的都已经换了，包括ABS电脑、4个轮子的ABS传感器、ABS靶轮。ABS线束已经查了没问题。听完车主的叙述，接车后用诊断仪进入ABS系统，读取故障码，系统显示正常。带上诊断仪与车主试车，进入数据流组，读取4个轮的转速信号，观察有无异常的转速信号。车试了很长的时间，并未出现像车主所说的（未踩制动踏板时）ABS系统自动工作、制动踏板弹脚的现象。这时想起了ABS进去诊断系统时，ABS系统是不工作的，退出ABS诊断系统与车主继续试车，试了很长时间。保时捷卡宴coupe现车报价！四川卡宴价位

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    舍弃了该车的许多标准越野装备。保时捷新卡宴-点评保时捷卡宴是一款集公路和越野能力于一身的车型，被誉为架在SUV上面的跑车。保时捷新卡宴-新车型概述卡宴作为保时捷在国内**的车型，将于2010年5月份推出新一代车型。据保时捷相关人士表示，保时捷新一代卡宴继日内瓦车展首演后将亮相于四月北京车展，随后将于今年晚些时候引入国内市场。保时捷新一代卡宴外形有所缩小并且配备了LED日间行车灯，而内饰方面也进行了全新设计，与下一代大众途锐以及奥迪Q7共享同一生产平台。另据4S店销售人员表示，目前保时捷-卡宴在售车型均为2010款，而新一代卡宴快将于今年10底引入国内。但目前由于厂家还没有提供任何参数、配置及指导价个，所以暂时还不能接受预定。保时捷新一代卡宴将比目前车型车身尺寸有所缩短，预计轴距将会缩短大约40毫米左右，车身高度减少20毫米，将会比目前车型拥有更出色的性能。保时捷新一代卡宴的其它特别之处还有较高的腰线，以及LED日间行车灯等配置。与目前的车型一样，新一代卡宴将与途锐和Q7同样在位于斯洛伐克的布拉迪斯拉法的工厂投产，后转移到保时捷莱比锡工厂进行后组装。保时捷新一代卡宴仍将搭载V6以及V8发动机以及涡轮柴油发动机。天津性能优良卡宴欢迎来电

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