嘉兴购入比亚迪秦Pro

秦Pro采用了全新“Dragon Face”设计语言，一改之前车型的老气形象，“龙嘴“进气格栅、“龙须”镀铬饰条、“龙爪”大灯等融入了中国传统文化，同时又有效提高了车型辨识度。新上市的超越版车型在外观方面也没有发生改变，与普通燃油版保持了一致。内饰方面，“宫檐龙阶”设计源自于王朝宫廷屋檐的造型，全系标配8英寸全液晶仪表盘显示出一定的诚意，10.1/12.8英寸中控大屏支持自适应旋转，可以达到更好的显示效果。秦Pro的行李厢开口较大，内部空间平整，且后排座椅支持4/6比例放倒。虽然比亚迪目前尚未公布相关数据，但根据实测，秦Pro的行李厢比较大进深可达1650mm，足以应对日常需求。比亚迪秦Pro，对于外观颜值而言，给人的印象就比较重要，我眼中的它一看就较为大气范。嘉兴购入比亚迪秦Pro

秦Pro DM超能版基于第三代双模技术的P0+P3动力架构而来，"鱼和熊掌兼得"的奥秘，正来自与此。得益于BSG电机系统的加入，车辆可以在启停、怠速、换挡、加速等工况下，利用电机的高响应特性，直接将发动机拖拽至目标转速，使其与车速、挡位相对应，不仅换挡速度更快，提升了平顺性，同时也丰富了车辆的混动方式。秦Pro DM超能版有多种驱动模式，分别为EV纯电驱动模式、HEV串联驱动模式和HEV并联驱动模式。搭载比亚迪引以为豪的DiLink智能网联系统，车内娱乐同样开心；B-safe智慧安全系统兼具好的主被动安全性，无论是LCB高刚性车身，还是ADAS高级智能驾驶辅助系统，安全永远是家用车的主要要义徐汇区新比亚迪秦Pro试驾比亚迪秦pro空间没得说，很长，一般只做3个人，其中还有一个是小孩，所以空间没问题。

操控偏轻快，毕竟是家用车定位的车型，上下班开的再合适不过了。但就是不太适合激烈驾驶了，指向性不是那么的精细。比亚迪秦Pro是比亚迪在紧凑型车中的比较好的产品，因为其独树一帜的外形设计，正好讨好大家把外观当作了自己的外在美的要求，正因这样，比亚迪秦Pro有着大家都认同的市场口碑。随着造车技艺的蓬勃发展，大家对汽车的要求必然越来越高，轮胎构型、尾灯的样式、进气格栅的形状，不能发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败。

近两年，自主品牌的发展可谓迅猛，在新能源领域的发展可谓**于合资品牌，比亚迪汽车作为国内新能源汽车的***，除了新能源车型的销售情况良好外，其燃油版车型的表现也十分出色，特别是每一款车型都经过了全新的设计改进，上市后得到了消费者的认可和追捧。实际上，此前对于比亚迪汽车还是比较喜欢的，主要是因为旗下车型性价较高，与同级别车型相比，比亚迪的车型价格较低，而且车内配置也较高，买比亚迪秦Pro，主要是看外观和空间。

舒适性上，舒适性方面的表现，我觉得大部分还是依赖于这款车的行驶平顺性。

外观真的很出彩。不知道是从什么时候开始的，比亚迪的设计开始走在自主品牌的前列。大街上可以看到的比亚迪车造型都吸引眼球，尤其是从秦刚出的时候，王朝车系的设计已经**。到现在前奥迪设计师加入后主导的家族式dragon，face设计使得秦变得更加出彩。1.5T配上6速双离合的老搭档。刹车油门踏板调校都比较灵敏，基本上轻轻踩都会做出加速或者是制动。变速箱表现得出乎我的意料，不像是国产车一的水平，换挡速度和换挡逻辑都很清晰，非常平顺。开起来非常的顺手，简单易操作，底盘调校得也很舒服。后备箱的容积还不小，时不时就需要拉点东西，这个后备箱也能满足我的要求。徐汇区新比亚迪秦Pro试驾

车前脸非常前卫，整车设计为流线型运动轿跑，配上和现代的大灯设计，无疑营造出了契合现在大家的审美眼光。嘉兴购入比亚迪秦Pro

外观方面现在的比亚迪秦pro真的不比任何合资车差，对照老款秦比起来这改变突破天际了都，车前脸非常帅气前卫，整车设计为流线型运动轿跑。配上和现代的大灯设计，无疑营造出了契合现在大家的审美眼光，估计就算再等三年也不会过时。日行灯和后后车灯设计科技感十足，贯穿式尾灯辨识度高，必须给赞。内饰简洁大方，本人喜欢的内饰风格。在这种价位，内饰的材质肯定也是没有任何问题的，车辆的内饰应该说整体上比较的**，也比较漂亮。嘉兴购入比亚迪秦Pro

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