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比亚迪元EV基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 比亚迪
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
比亚迪元EV企业商机

由于是小型SUV,元的侧身很紧凑,设计比例也很协调。而车尾的备胎罩这是点睛之笔的地方,论坛上有很多人很喜欢喜欢,这样一个“小书包”很时尚,也很显年轻。比亚迪元车长4360mm,车宽1785mm,车高1650mm。不过,这样的车身长度算上了备胎罩,实际长度大概在4100mm左右,虽然比亚迪元的轴距*有2535mm,可是乘坐空间并不小。后排对腿部的承托非常到位,腿部空间也有2拳左右,完全够用。比亚迪元的中控台采用软性材质包裹,这在同级别中比较厚道。比亚迪元EV 360搭载了PM2.5绿净系统,为车内提供一个清新舒适的驾驶环境。杨浦区新一代比亚迪元EV

颜值方面是比亚迪王朝系列汽车的优势,元这款汽车就更不用说了,非常的帅,***眼看过去真得就走不动路了,这款汽车在颜色上做的也是非常的好的,不同的颜色能够显示出不一样的风格,而且这款汽车后背有一个备用胎,设计的非常的好看,非常适合各个人群使用。这款汽车的设计是紧奏型suv,可能空间不是太大,但是对于家用来说是非常够用的,后备箱的开门方式也是非常特殊,大多数后备箱开启的方式都是往上掀的,但是这款汽车的后备箱开启方式却和开门一样。虹口区新一代比亚迪元EV性价比当开启空调比较大净化功能(内循环、7档风)时,细颗粒物(PM2.5)浓度从999ug/m3降到35 ug/m3只需8分钟。

比亚迪元EV侧边与上一代的车型就很像了,一样的腰线装饰,营造出一种向下倾斜的趋势,显得很有冲劲。虽然它的车身还是属于敦实的那一类不过看起来还蛮敦实的。尺寸表现就不算特别突出了,只能算是同级一个正常的水准。车尾的设计变化也比较小,造型饱满,之前标志性的**备胎也被保留了下来,视觉效果还不错。两侧的尾灯像是钳子一般,设计感不错。内饰的变化还是蛮大的,更倾向于新一代的家族样式。主要还是在它的中控台位置,它的上部是传统的硬质材料,而中间也是用上了软性的覆盖配有缝线装饰,质感看着还不错。方向盘的设计一般,造型圆润,不过由于它的用料所以握持感比较一般。它的仪表配置与秦Pro上所用的是一样的。除了正常的信息显示还支持其它功能。中间这块屏幕相信大家比较熟悉了吧,这也是比亚迪这个系列产品诞生以来的特点之一,一款支持旋转的屏幕。

充电方面,元EV360配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式,在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航,满足车主们希望缩短充电时间的诉求。此外,元EV360还将搭载电池智能温控管理系统,在冬季和夏季都能保持电池恒温,稳定电池工作效率。空间方面,新车的内部空间与元燃油版保持一致,身高180cm的体验者坐进前排将座椅调至比较低后,头部空间约为2指,保持前排座椅不同相同体验者进入后排,头部空间为3指,腿部空间为1拳4指,表现力也是相当能打的左右对等的中控设计规整、耐看,多功能方向盘设计新颖。

元EV360采用15辐轮圈,双色设计极具年轻气息,轮胎尺寸为215/55 R17,轮胎类型为节能舒适胎。内饰部分,元EV360也秉承了外观出色的设计感,内饰以黑色为主搭配银色饰件,多元素混搭在一起并不凌乱,能够看出设计师的心思。小型SUV能够在保证空间的前提下使用多元素混搭非常大胆,当然获得的效果也非常出色,整体感觉很年轻时尚化。三辐式平底方向盘握感出色,多功能按键区键位很大,减少了误触的机会,提高了操作便利性和驾驶安全性。矩阵式前格栅与**的篆体元字LOGO形成整体,有种中国元素的气势磅礴感。全新比亚迪元EV维修服务中心

传统的备胎不再占据内部空间,用更加个性化的方式挂在后备箱门上。杨浦区新一代比亚迪元EV

比亚迪元EV360采用了由比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计的Dragon Face家族式前脸,大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组,让小巧的车身具备了凶猛的感觉。新车采用双腰线设计,使车身效果得到拉长。比亚迪元EV360长别为4100/1785/1680mm,轴距为2535mm。动力方面,该车将搭载一台最大功率为70kW的电机,内饰方面,比亚迪元EV360采用黑色为主色调,同时还巧妙点缀了银色镀铬装饰,彰显内饰的质感。其它设计方面,新车搭载颇具动感的平底方向盘、炮筒式仪表,空调出风口造型也非常年轻动感,与其时尚小型SUV的定位相符。


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