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新能源汽车企业商机

全球车市不振,消费者们已然见怪不怪了:4S店门口挂着各式促销标语、进门就能感受到销售人员的“热情”。在前几年,销售人员一般都会让你自己先看,一会儿接待完这组客户再来招呼。从4S店的表现能够看出现在国内车市的不景气,其实这已是老生常谈了。

放眼全球,早已饱和的成熟汽车市场——如日本——10月销量降幅达到惊人的26.4%,低迷的车市偶遇错误的税收政策,自然让日本领跌全球。相比之下中国汽车市场还算较好,只有个位数的跌幅5.8%。在国内市场整体下行之时,强势品牌依然保持着较高的增速,如本田、丰田,几乎每个月的增长幅度都在2位百分数左右;长安、长城等**自主品牌,依然逆市上扬。在强势品牌领衔、合资品牌产品售价不断下探,许多自主品牌不仅被压得喘不过气,销量上的负增长更让诸如北汽银翔、众泰等二三线自主品牌滑落到危险边缘。不过就是在这样令人喘不过气的国内汽车市场中,华晨鑫源及旗下SWM斯威汽车却闯出了一片不同的天。 节能技术与装备以及能源合同管理等节能管理模式。成都新能源汽车生产厂家

就在同一时期,美国亚利桑那州凤凰城的运输公司TCI订购了50辆特斯拉纯电动半挂卡车Semi。今年3月,特斯拉Semi纯电动卡车进行较早运货之旅。此前,特斯拉曾表示计划于2019年投产Semi纯电动半挂卡车,同时在量产前会持续进行路试。

也许是路试的效果很好,截止到4月,给特斯拉电动卡车Semi下了订单的企业包括多个行业巨头,如美国联合包裹服务公司(UPS)订购了125辆,阿联酋环境与废弃物管理公司Bee'ah订购了50辆。而特斯拉Semi的定位也是短途运输解决方案,其比较大续驶里程为800公里,只是普通燃油重卡一箱油的一半。 西藏新能源汽车批发让鑫源新能源以“城配绿色物流**”的品牌形象在国内新能源汽车市场崭露锋芒。

近日,奔驰卡车宣布要交付10辆纯电动卡车给10家物流公司进行为期12个月的实测,之后还会进行第二轮测试,时间同样是12个月,预计2021年完成充电、售后服务等配套设施建设,批量生产投放市场。2016年奔驰发布的短途物流纯电动概念卡车Urban eTruck,如今已经从概念走向现实,基于奔驰Actros底盘改进的纯电动卡车被命名为“eActros”。eActros提供2轴车和3轴车底盘,比较大允许总质量分别为18吨和25吨,其车型定位还是用于短途城市配送。

在我国,商用车主流企业在纯电动卡车领域同样动作频频,产品也是主要面向**车市场。4月12日,中国重汽豪沃T5G纯电动集卡在天津港成功试运营。为满足建设绿色港口的需要,这款集卡特别采用纯电驱动。

为什么说城市物流配送是纯电动卡车的突破口呢?主要是以下几个方面:

基础设施较完善 只需增设充电桩

据了解,深圳市内已经有一定的电动乘用车的使用基础,因此市内的充电基础设施也相对完善,因此在此基础上增加电动货车的充电位置难度不算太大,这对于行驶里程本来不高并且有可能临时充电的纯电动货车来说,无疑是一大优势。


城市限行范围少 提供**停车位

而在政策方面,目前不少的城市都有限制货车进出的政策,深圳则是对纯电动货车做出了一个政策上的倾斜,车身长度不超过6米的纯电动重、中型货车,允许在限制普通大型货车通行的路段和时间通行。这对于一些经常需要在城市内运行的快递配送业务提供了较大的方便。不仅如此,据说深圳市内还提供部分纯电动货车**的停车位,允许纯电动货车在这些路段有限制的**停靠,并提供充电的设施。


2016年有349款新能源物流车,而2017年却增加到800多款。

今年新能源汽车补贴退坡的趋势更加明显,经过三个月过渡期之后,将取消“地补”,届时,新能源车辆将迎来更为艰难的时候。车企在新政环境下,是否会直接粗暴的将没拿到补贴转加到车价上,还是通过配套运营服务等方面抓住用户等等尚且都是未知数。新能源汽车的未来何去何从,这是一个耐人寻味的问题。

不管如何,车辆往新能源化发展已基本成定局。用户在选择租车还是购车时,可根据自身情况以及需求来进行考虑。同时新能源新政的出台,不仅关乎车企、经销商,更关乎消费者。我们希望新能源车辆有更大的突破,并不是政策拉动的,而是真正的刚性需求,让用户在用车过程中,能够感受到更好的用车体验以及更低的运营成本。 对于新能源车而言,动力和电耗一直是消费者**为关心的数据之一。成都新能源汽车生产厂家

对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。成都新能源汽车生产厂家

电池决定续航里程 制约行驶半径

      一般情况下,纯电动车在综合路况的续航里程都在160-180公里之间,这限制了纯电动车的活动半径,因此纯电动车并不适合于长途运输,但满足一般的城市物流配送需求还是问题不大。同时纯电动车本身的自重较大,加上电动机本身的额定输出功率较小,应付重载或者较长距离的普货运输会有不少的压力,因此轻抛货和快递才是目前纯电动货车主要面向的领域。 成都新能源汽车生产厂家

续航里程一直在增加。目前,有许多车型已经达到了200公里,所以续航里程还是比较理想的。

四川梃杨烽新能源汽车销售服务有限公司是一家汽车销售、维修(不含回厂维修);汽车租赁;销售汽车配件、新能源汽车、汽车装饰用品、五金交电;货物运输代理;普通货运;商务信息咨询服务(不含投资咨询);节能技术推广服务;汽车信息咨询服务;电动汽车及汽车零部件的技术开发、技术服务、技术咨询;充电设备的设计、安装、维护、租赁;充电服务;计算机软件的技术开发和服务、新能源技术推广服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可展开经营活动)。的公司,是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。公司自创立以来,投身于华晨鑫源新能源系列车型,是汽摩及配件的主力军。杨烽新能源汽车始终以本分踏实的精神和必胜的信念,影响并带动团队取得成功。杨烽新能源汽车始终关注汽摩及配件市场,以敏锐的市场洞察力,实现与客户的成长共赢。

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