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汽车产品普遍同质化，SWM斯威如何差异化竞争？

如今的汽车产品同质化越来越严重，特别是大众汽车依靠“套娃”取得了成功以后，这种成本低，收效快的方式很快被其他厂商效仿。但是源自意大利的汽车品牌斯威走了一条截然不同的道路。

SWM斯威在意大利瓦雷泽（Varese）和重庆分别设立了两座设计中心，研发团队1000多人，G01造型的诞生源于意大利设计中心。由世界有名设计师，Sotiris Kovos（科沃斯）主持设计。他毕业于英国皇家艺术学院，曾就职于丰田，奥迪。设计过雷克萨斯SC。目前担任SWM斯威欧洲造型设计中心总监。 新能源汽车也是人类未来交通发展的主要方向。遂宁新能源汽车服务商

发展绿色仓储，鼓励和支持在物流园区、大型仓储设施应用绿色建筑材料、节能技术与装备以及能源合同管理等节能管理模式。

以绿色物流为突破口，带动上下游企业发展绿色供应链，使用绿色包材，推广循环包装，减少过度包装和二次包装，推行实施货物包装和物流器具绿色化、减量化。

新能源汽车节能、环保，对于经济社会可持续发展有着重要意义，也是人类未来交通发展的主要方向；发展新能源汽车既有利于国家的长远发展，又为百姓生活带来无限便利，是真正的朝阳产业、国民用车。 遂宁新能源汽车服务商随着新能源行业的发展，很多商用车企业都开始投入电动商用车的怀抱。

虽然2019年，车市继续迎来寒冬，但是依靠SWM斯威产品差异化的竞争，国内独一的意式设计。拥有意大利研发中心，和中国先进的生产基地作为支撑。并且在厂商与经销商同心协力共同打造SWM斯威品牌。相信2019年斯威汽车依然会逆势增长，在中国车市立于不败之地。

沿用大气体面的家族化造型，小海狮EV采用宝马式前脸和雕塑感车身设计，包括侧面双加强筋线、带透镜大灯，以及无骨雨刷、铝合金轮毂、L型尾灯等配备，带来浓厚商务气息，整车气质更加大气沉稳。

空间上，小海狮EV拥有4200*1680*1930/2700mm的出色尺寸，载人送货十分出众。4.2米黄金车长、1.7米超宽车体，以及比较大4.3m³超大载货容量，各项数据各方面**同级。

根据预测，2019年，随着新能源汽车补贴减小，汽车尾气排放标准的提高，消费者理性消费将成为主导。今年车市依然会是低迷的状态。那么如何在市场寒冬中立于不败之地，将成为汽车厂商2019年主要解决的问题。

其实汽车厂商早已经预感到这一日的到来，并且已经开始寻找对策。体量大的汽车厂商擅长打造爆款车，利用模块儿化降低成本，提高盈利率。体量小的厂商在则是在车型设计，定位方面打造自己的产品特色，严格把控品质，进行差异化竞争。而造车新势力厂商，依然会在续航以及产能方面寻找突破口 体量大的汽车厂商擅长打造爆款车，利用模块儿化降低成本，提升利润率。

日前，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿发布。这份事关新能源汽车市场未来发展的文件指出，到2025年，新能源汽车的销量占比将达到25%，智能网联汽车新车销量占比达到30%。

按照每年新车销量接近3000万辆来算的话，2025年新能源汽车的新车销量规模大约为750万辆左右。目前，新能源汽车年销量还不到200万辆。

这对苦苦挣扎的新能源车企来说，无疑是一块巨大的蛋糕。行业景气度回升

更以突出的续航里程和很强动力切入市场。遂宁新能源汽车服务商

国内新能源车产销量还处于寒冬期，但总会走出困境，富二坚信这一点。越是困难重重，越会加速洗牌，车企要摆脱补贴依赖，要努力打造品牌力，才能保持生存与进一步的发展，而真正的**会在大浪淘沙中突出重围。

而对于新能源车行业，这把灼烧市场丛生乱象的火就是补贴退坡。未来几年，随着行业的洗牌和政策的双重扶持，新能源汽车的发展已不可逆转，属于它的春天总会到来。

布局新能源汽车领域，首先可以考虑主题相关的次数，但各次数行业分布、重仓股各有不同。

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