传统 CVT、混动并联及混联、纯电动多级减速器发展前景较好。综合市场空间及增长速度来看，传统 CVT 变速箱、混动并联及混联变速箱市场 空间均超过百亿且增速较快，纯电动多级减速器有望实现从无到有的突破，均具有较好发展前景，相关供应商及产业链有望大幅受益。自1997年丰田推出***款真正意义上油电混动的量产汽车普锐斯，即奠定了其在混动领域的霸主地位，但其一直没有开放混动**技术。但是现在上海馨联动力系统有限公司的HV2000的箱子已经可以完全媲美了。 目前新能源汽车类别有：纯电动车、增程式电动车，插电式混合动力车以及非插电式混合动力车。新型功率分流混合动力变速箱意义
根据中国的乘用车出行特征，插电混合动力在城区短途用电，高速、长途用油，可以节油80%以上，这是具备中国优势的技术路线。在纯电动力系统方面，2022年世界上**严排放法规国六标准将在中国实施，燃油汽车成本上升，可能使新能源汽车与燃油车的性价比拐点提前到来。2030年中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的40%～50%。到2025年，我国汽车保有量会达到5000万到8000万辆。动力电动化之后的能源**和电动化**，在2025年之后将迎来突飞猛进的发展。正规功率分流混合动力变速箱按需定制汽车电气化方向明确，混合动力**变速箱、两挡减速器市场未来可期。
行星排式的混动变速器相对于DCT式混动变速器减少了离合器和齿轮的使用，相对于比亚迪DM混动来说，使得整机可靠性更高结构更紧凑。相对于上汽EDU混动来说，在控制策略上相对简单，减少离合器的使用，在可靠性耐久性也有优势。相对国内已有混动构型，上海馨联动力系统有限公司的产品大批量产后在价格上也有较大优势。由于E-CVT能实现无级调速发动机使其工作在高效率点和功率混联，在驾驶感受上也更平顺，动力性更高，燃油经济性更高，在使用行星排混动变速器的丰田普锐斯上燃油经济性体现尤为明显。
新型功率分流混合动力系统的**部件是功率分流装置,通过功率分流装置可使发动机转速与整车车速解耦,实现无级变速功能,进而优化发动机工作点,提高动力总成的工作效率,降低油耗。行星排齿轮机构是实现功率分流的**装置,通过改进双行星排齿轮机构的布置形式,可衍生出很多种功率分流装置。发动机、电机及功率分流装置三者之间不同的组合方式,可实现不同的动力总成拓扑结构。根据功率分流装置在动力总成拓扑结构中的位置不同可分为输入功率分流、输出功率分流和复合功率分流三种模式。变速箱是汽车的动力传递装置，由一排排大小不一的齿轮组成。
上海馨联动力系统有限公司在专注混动的同时，也着重于纯电变速器的研发。目前开发的两档纯电变速器通过拉维娜行星排结构加一组离合器完成档位切换。在起步、爬坡等大负载下采用1档，轻负荷下采用二挡，由于电机高效区间较宽，所以大部分工况采用二挡，档位切换较少，离合器可靠性很高，出现损坏概率很低。搭载两档变速器的纯电车型，相较于搭载传统的单级减速器，换挡更平顺，能很大程度上提高整车动力性，能满足高性能车的动力性要求，同时也能提高电机在整车大负荷下效率，增加整车续航里程。混合动力的前景被看好吗？答案是显而易见的。服务功率分流混合动力变速箱产品介绍
能将发动机与驱动电机的动力以一定的方式耦合在一起并能实现变速、变扭的传动系统，就是混动变速箱。新型功率分流混合动力变速箱意义
E-CVT式混动变速器在结构设计和整车匹配上相对其它变速器技术要求更高，上海馨联动力系统有限公司拥有混动变速器关键**技术，在电控和整机集成方面，主要技术人员来自科力远﹑上汽﹑吉利等国内**汽车公司，拥有丰富的混动变速器研发经验。同时馨联集团子公司-曲阜天科电动科技有限公司拥有大功率永磁同步电机设计和生产能力，因此馨联集团新能源变速器整机集成设计生产能力很强，公司在曲阜建有生产基地，能保证百万台的年产能力，使得馨联公司成为国内专业的混动变速器研发厂商。新型功率分流混合动力变速箱意义
上海馨联动力系统有限公司主营品牌有馨联动力，发展规模团队不断壮大，该公司生产型的公司。馨联动力是一家有限责任公司企业，一直“以人为本，服务于社会”的经营理念;“诚守信誉，持续发展”的质量方针。公司始终坚持客户需求优先的原则，致力于提供高质量的功率分流混合动力，混合动力控制单元，4. 双联控制器，电机控制器。馨联动力顺应时代发展和市场需求，通过**技术，力图保证高规格高质量的功率分流混合动力，混合动力控制单元，4. 双联控制器，电机控制器。
