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    继上周保时捷在其官网上露出全新卡宴的冰山一角后，近日笔者从德国一本杂志上又得到一张关于全新卡宴的照片。从图片上我们可以得到更多的信息，例如头部的设计已趋于成熟，和当初官网放出的照片已没有太多差别。两侧硕大的进气口看起来霸气十足，同时日间行车灯也隐藏在其中。而为了区分不同车型，相信日间行车灯的位置也会发生改变。全新设计的双5辐轮毂预计将采用锻造工艺，质量更轻，尺寸方面可能会达到20英寸或者22英寸，这不但可以带来更强的视觉冲击力，同时也能容下更大的刹车盘，以提供更效率高的制动效果。另外图中黄色的刹车卡钳说明其使用了表示保时捷量产车中较高刹车性能的陶瓷复合制动系统（PCCB—Porsche'sCeramicCompositeBrakes），这是不是也预示着强大的动力呢？动力方面并没有透露更多，从之前曝光的信息来看，入门级车型依旧使用，但功率提升至224kw；较大功率提升至298kw；动力较为强劲的依旧是，功率将达到373kw左右。此外还有柴油发动机和混合动力的车型可供选择。并且全系都配备了8速自动变速器。

    但这对后起之秀却给了很多拥有高深资历的前辈们一个不小的冲击。其实，类似这套驱动系统的整合方式，也被当今世界上一些前列SUV所采纳，路虎发现3/揽胜SPORT，以及新款梅塞德斯奔驰ML/GL级都凭借类似的驱动系统成为了同级别中的“路野双雄”，但由于较先采用这套驱动系统的车型是卡宴和途锐，而且“后来者̶1;们也完全无法从根本上超越这两位“创始者”，所以可以说，卡宴和途锐仍然表示了当今驱动系统的较高水准。铺装路面性能混合路况性能极限通过性能行驶性能综合得分★★★★★★★★★★★★★★☆★★★★★上图为卡宴/途锐四驱示意图2006-07-2916:49|修改于：2006-07-2917:19楼主porschewln_奥迪A6L_广西|白银长老|举报[4楼]：车型四：奥迪Q7——来自赛车场的驱动系统，越野性能明显疲软四轮驱动系统：全时四驱，**扭矩感应自锁式差速器（TORSEN），制动干预系统（整合了牵引力控制系统的电子稳定程序ESP）如果说到当今较有名四轮驱动系统的话，“奥迪QUATTRO”一定会成为焦点。的确，这套大名鼎鼎的系统经历了3代，25年的发展历史。它较初的诞生还是房车大奖赛上。为当时的奥迪车队立下了无数战功，创下了无数纪录，也成为了当时一项具有划时代意义的**性创举。19款保时捷卡宴现车！

    未踩制动踏板时）ABS自动弹脚的现象不在出现。（文/马铁雨）故障现象：2009款新宝来，遥控操作时，中控门锁不能自动开启，只能通过钥匙机械开锁。故障诊断与排除：检测按压遥控器开闭锁按键，钥匙上的警告灯闪亮，说明钥匙电池的电量足够。检测BCM控制单元未存储故障，读取BCM数据流未收到遥控操作信号，利用自诊断功能进行匹配09-10-0，执行09-10-01保存后遥控能正常开启车门，故障解决。但几天后遥控仍然失效，检测BCM仍然未存储故障，用功能引导进行匹配成功，车主使用两天后反映遥控失效，读取数据流没有发现异常。由于发射器不能正常发送打开/关闭信号，造成BCM无法识别驾驶人意图，虽然按动打开/关闭键，但是BCM不能识别，无法控制车门锁的打开或关闭，无法正常使用遥控系统。更换遥控器(备件号L1KO959753N9B9)，故障排除。保时捷卡宴19款简介！海南**卡宴欢迎来电

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