俗话说,商场如战场,农村包围城市是中国**几十年斗争经验的精华,后世通过创造性的运用,也不乏成功例子。与本文有关的像京东、阿里巴巴就成功地开辟了农村市场,通过做墙体广告、开发农村淘宝、设立村级服务站等打通了农村电子商务。所以在对电动物流车下乡的讨论中,比较多的一点在于电商下乡拓宽了农村的物流市场。从近年农村网购市场规模看,2014年是1800亿元,到2015年,这个数字翻了近一番,达到3530亿元。而2016年*上半年就达3120亿元,以淘宝为例,农村消费占比从2012年的7.11%增长到2014年的9.11%,所以2017年仍将继续增长。物流车按线输送物料,快速正确,不会出错。全顺装货批发价钱
为顺应国家新能源汽车发展战略,纯电动物流车逐步被运用在普遍的物流场景中。政策支持,密集的强有力的政策补药给本来热的发紫的电动物流车产业打了一剂强心针。2015年以来,尤其是2018年,国家出台了一系列政策,大力促进电动物流车产业发展。节能环保,更低成本,尽管目前电动汽车的购置成本较高,但抵消运营成本后,电动汽车的成本要低于燃油车。电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。根据电机驱动原理,电动物流车还可以分为直流电动驱动车和变频电动物流车两种。国六新全顺物流车供应商智能化操控系统,无人驾驶物流车的规模化应用,无不显示新能源物流车步入了智能化时代。
尽管农村电商已有雏形,但笔者认为电动物流车想通过此种方式来填补城市推广带来的空缺是不太现实的。智能化是现代科技发展的趋势,也是汽车产业发展的必然趋势。在汽车产业智能化应用方面,消费者听到的信息,更多是关于新能源乘用车智能化应用方面的内容,对于新能源物流车智能化应用方面的信息则相对较少。难道新能源物流车在智能化应用方面落后了?答案是否定的,环保、节能的新能源物流车紧跟时代脚步,在智能化应用方面不曾落后。智能化操控系统,无人驾驶物流车的规模化应用,无不显示新能源物流车步入了智能化时代,物联网、车联网等智能化发展也进一步推动了新能源物流车的应用发展。
一位业内**在接受记者采访时表示:由于成本核算受新能源车各地路权政策、补贴、充电桩的分布、充电价格等因素影响浮动明显,从单车运营成本角度来看,更换为新能源物流车后企业运营成本可以下降10%。而更重要的是,现阶段物流配送服务从此前的注重控制成本,转变成拼服务和速度。尤其是大型电商和生鲜、农产品的配送特别注重时效性,不受通行时段限制的新能源物流车就体现出了很大的优势,同时还能够减少企业因违规驾驶、停车等造成的罚款损失。因为在末端配送环节,有很多运输车辆是电动三轮车和改装车,由于其身份“不合法”,企业每年要支付一大笔罚没费用,使用合规的新能源物流车可以规避违规罚款。物流车不会使已分拣配备好的产品导致杂乱。
不管采用租赁还是共享商业模式,对于车辆使用者物流公司来说,都是希望通过以租代售或者分时租赁等方式,规避购买车辆的风险,并节省大量资金占用。尽管这两年新能源车运营平台发展火热,但是业内仍然不乏冷静的思考。如熊猫新能源CEO刘忻向记者表示,新能源物流车运营平台是阶段性产物。以平台运营公司目前的商业模式来看,要不然变成物流公司,要不然就变成租赁公司。在物流行业没有物流车租赁这个市场空间。新能源车出现租赁需求,是由于新能源车目前有补贴政策扶持,但是政策红利不可能永远存在。政策支持,密集的强有力的政策补药给本来热的发紫的电动物流车产业打了一剂强心针。上海新世代物流车供货价格
电动物流车后轮为两只定向轮,前轮为万向轮以确保车辆的灵活转动。全顺装货批发价钱
目前北京建设的充电站有两类,一种是国家电网公用充电站,一种是商业充电站。一般公用充电站不会收取停车费,充电费也较为便宜,但充电站充电桩比较少(除T3等),排队现象比较明显。而商业充电一般都会收取相应的服务费,充电费也略贵。再加上停车位等费用,这在无形中都增加了使用电动物流车的成本。除此之外,即使有充电桩,5个小时以上的充电时长对于电动物流车来说就相当于5个小时的空置,这相较于追求速度的物流业来说是及其不妥的。虽说直流电动汽车充电桩(俗称“快充”)充电**需要半个小时左右即可,但快充配套设施成本高、数量少且带电量低,在物流运输高峰期的时候还会造成排队补电现象,严重影响运输效率。全顺装货批发价钱
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