涡轮增压器拆装该怎么做？1.拆卸前先作好压气机壳与涡轮壳之间、涡轮壳与轴承体之间相互对应位置的记号。2.松开压气机壳压板螺钉，并拆下壳体，拆卸时允许用木锤、铜棒均匀敲打壳体四周，拆下壳体后检查压气机叶轮是否损坏。3.在涡轮转轴顶端与压气机叶轮、轴端螺母之间作好相对应位置记号。在清洗时不得擦掉记号。以免装配时记号不清，破坏动平衡。4.松开涡轮壳压板螺栓，拆下涡轮壳（允许用铜棒敲打壳体四周），拆开后，检查壳体表面有无裂纹，涡轮叶片是否损坏。5.用扳手夹紧涡轮端头部后，再用另一支扳手松开轴端螺母。6.手握叶轮左右扭动向上提取，取下压气机叶轮（不允许用螺丝刀从叶轮背部撬起）。7.用木锤轻轻敲打压气机轴端，取出涡轮转轴，拆卸后检查轴颈有无烧蚀与磨损状况，以及密封环在环槽内相互位置（正确位置是两环开口错位180度）。那么，日常如何保护涡轮增压发动机呢？质量好的扬柴涡轮增压器
涡轮增压器定期检查很重要，这也是延长涡轮增压器寿命的一个重要举措。和人体的定期检查一样。养成这个好习惯可以帮助我们及时发现涡轮的毛病防患于未然。例如；检查涡轮增压器的外观，看各个密封环是否有损坏、机油进油管和回油管接头是否有松动和渗油的迹象、增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油、以及涡轮增压器是否有异响或者不正常的震动。如果在您平时使用过程中发现有以上不正常现象，这时就需要尽早到专业维修店去检修了，以避免发生更严重的部件损伤。常见吊车增压器对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的。
涡轮增压发动机在平时使用时需要特别注意两点，一是建议尽可能使用较好的机油，而这点也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高出很多；另一点就是在日常使用时要注意先热车再走车，停车的时候也可以不要马上关掉发动机。只要注意了以上这两点，我们就能尽情享用涡轮增压发动机所带来的畅快动力了。涡轮增压器的损坏形式及原因：轴承磨损，使得轴承与轴之间咬死。润滑不良是使得轴承与轴之间咬死的主要原因。什么情况会容易出现这种情况呢？当发动机一经启动就加负荷运行，此时润滑油严重不足，会对增压器造成致命的损坏；若是柴油机在运行时突然停机，此时机油泵停止工作，但增压器仍然在高温、无机油状态下继续运行，因而积蓄在增压器内的热量得不到散发，其轴承有可能因过热而造成磨损。
涡轮增压器主要是利用发动机废气的能量带动压缩机来实现进气的增压，整个过程中基本不会消耗发动机的动力，涡轮增压器拥有良好加速持续性，但是在低俗时涡轮不能及时介入是个棘手问题。如果将增压器的体积减少，会降低转动惯量，带来更快的响应。但同时在高速时所提供的增压能力也会有限。电动辅助涡轮目前看来是一个不错的解决方案，它能在非常短的时间内，通过电机达到非常高的转速，在发动机较低转速介入工作，减少涡轮迟滞。不过，电机涡轮辅助技术以及成本也成为难题，主要运用在高级赛车身上。涡轮增压器实际上是台空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性推动涡轮。
千万不要让增压器长时间怠速运转，事实上，超过20min将可能造成涡轮增压器漏油。这是因为增压器叶轮轴承部位的温度很高，废气端近千度，机油密封不是有橡胶油封，而是用的有弹性的开口金属环，类似活塞环。在非怠速状态下，进气管里是正压力，可阻止机油在密封环的开口处和轴向部位往外渗漏，但在怠速状态下，进气管里是负压力，这样时间久了就会把机油从密封环的开口处和轴向部位吸出来，进到发动机内燃烧掉，轻则机油损耗过快，重则使涡轮增压器损坏。增压器进回油管路要干净,进回油管不能扭曲阻塞。福田486涡轮增压器订购
由于高温高转速，对增压器的涡轮材质要求较高。质量好的扬柴涡轮增压器
涡轮增压器中转子的转速可从每分钟数万转到至高近20万转，这就需要***的机油来实现润滑和冷却，如此一来，设备对发动机的换油保养就有了新的要求。且在发动机的进气管中，怠速时是负压，非怠速时是正压。维修中心每天都有搭载增压发动机的汽车保养或维修，总结所出现的故障原因，不外乎保养不当和使用不当两类。由于涡轮增压器的叶轮轴轴承是靠机油来润滑和散热的，润滑油的品质是提高增压器使用寿命的关键。一般维修站都用厂家提供的增压发动机专门使用的机油，如果在非维修站换油的话，机油等级不能低于5W-30。质量好的扬柴涡轮增压器
