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九龙新能源EV5企业商机

天津市充电基础设施建设稳步推进,截至目前,全市已累计建成公共充电桩1.1万个,中心城区及滨海新区建成区已基本形成2公里半径的公共充电网络,建设规模位居全国第七;已在近50个居民小区新建充电桩约100个,形成一套行之有效的建设运营模式;天津市辖区高速公路服务区快充站基本实现全覆盖,京津冀高速公路充电服务网络实现无缝对接。新能源汽车使用环境持续优化,2013年以来,天津市一直按照***比较高标准实施地方财政补助,大幅降低用户购车成本。去年,新能源汽车销售量占全市新车销售总量比例达到16.4%,全社会主动应用新能源汽车意识***提升。佛山九龙新能源EV5参数

欧马可深耕新能源汽车领域,紧跟新能源汽车技术潮流。依托***级企业技术中心和重点实验室,借助新能源汽车产业联盟优势资源力量,以领先的新能源汽车研发能力和供应商体系,提供高品质、高效率,安全舒适的高端新能源物流装备,领航新能源汽车产业发展。 福田欧马可以行业前沿技术实力,将绿色环保的造车理念与高端货运卡车创新技术完美融合,在新能源汽车领域已经走在了行业前沿。2017年,由深圳市交通运输委员会主办、电动汽车资源网和深圳市新能源物流车辆应用推广中心共同承办的“2017中国深圳第二届新能源汽车(物流车)挑战赛”中,欧马可纯电动物流车凭借其卓越的品质及欧洲前列的技术,揽获了该挑战赛“比较好爬坡能力奖、比较好涉水能力奖、比较好加速性能将、比较好用户评价奖、组委会推荐奖”5项大奖。用实力说话,圈粉新能源物流市场。佛山九龙新能源EV5参数

记者随司机上了刚充完电的202大巴,“我***刚跑了一趟了,还有两趟要跑,刚刚过来补一下电,现在接着跑第二趟。”记者所在的202大巴是一辆单层的纯电动大巴,从福田交通枢纽开往仙湖总站,全程30多公里。该车司机告诉记者:“我刚刚过来补了十几分钟电,本来只剩70%,现在已经有93%了。” 乘坐舒适且环保节能 记者乘坐的202路公交车驶入深南大道,中午时分路况较好,公交车的速度一度提到时速四五十公里,“这个车最快能跑到75公里,公交车辆限速60公里,纯电动大巴完全可以满足公交车辆运行需求。”驾驶员李师傅告诉记者。

提速比普通大巴快,行驶过程中没有噪音和抖动,真正意义上实现了零排放且运行平稳。”202路电动公交车司机告诉记者。日前,本报深入“走转改”采访小分队来到福田交通枢纽和西丽总站的公交加电站,采访纯电动公交车的充电以及运营情况。 充满电能跑两百公里 “这是纯电动大巴,启动时感觉不到多大的震动,噪音小很多,刹车也很稳当!”开了近一年纯电动公交车的李师傅告诉记者。 记者在福田交通枢纽纯电动大巴加电站看到,19个直流充电终端前停着5辆大巴,充电站的工作人员告诉记者:“那台亮着黄灯的是刚刚过来充电的,其他4台都是昨晚过来的。”据工作人员介绍,一台纯电动大巴***要充电两次,头天晚上充满电、次日中午还要补充电,“两三个小时就能充满电,满电后至少可以跑两百多公里。”

据了解,目前,深圳公交行业已累计投入运营的新能源汽车2350辆,其中插电式混合动力大巴1751辆,混合动力双层大巴20辆,纯电动大巴253辆,纯电动中巴26辆,纯电动出租车300辆。现已开通新能源公交线路136条,各类新能源汽车累计行驶里程达1.9亿公里,初步形成了新能源公交服务网络。 按照深圳市委市政府关于低碳交通、绿色出行及发展新能源汽车产业的统一部署,交通运输部门将逐步加大新能源汽车在公交行业的推广应用。2012年,计划推广纯电动公交大巴1000辆,纯电动出租车500辆。力争至2015年,推广新能源公交大巴7000辆,纯电动出租车3000辆,新能源公交大巴约占全市公交车辆总数的50%,使深圳成为全球新能源公交车投放最多、运行效果比较好、管理最规范的示范城市,未来新能源也将应用到冷藏车、平板运输车等专用车上。 巴士集团相关负责人表示:“深圳已成为全球新能源汽车推广应用规模比较大的城市,在为市民提供方便舒适的公交服务的同时,也在努力保护深圳蓝天碧海、建设宜居环境。”佛山九龙新能源EV5参数

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