市场上关注的还是整灯的光效，因此透镜的设计要满足三个方面的需求：一是透镜的有效透光率;二是透镜造型的创新性;三是透镜与灯具配合的可视化效果。根据以上三点要求，市场上常见的透镜设计主要有以下三种：
第三种和第二种透镜一般使用PC材质，耐温性高，光源可采用贴片光源模组化或COB光源，出光角度300-600可调，出光均匀。外视时，模组化贴片光源可被复眼珠面打散，视觉效果类COB化，扩大了光源的选择性。
由此可见，LED定向照明灯具的透镜设计已逐步向美观性和共用性方向迈进，如何提高定向灯具透镜的有效透过率、光斑均匀性、共用性将会成为设计主流。
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模具加工
1． 首先取决于光源（大功率LED），不同品牌的大功率LED（例如CREE、lumileds、SSC、OSRAM、EVERLIGHT、EDSION等），其芯片结构与封装方式、光线特性等均会有所区别，从而造成同样的透镜搭配不同规格品牌LED时会所差异；所以要求有针对性开发（以主流品牌为导向），才能达成实际需要的效果；
2． 利用光学设计软件（如Code V、ZEMAX、TracePro、ASAP、LighTools等）和机械建模软件（如：Pro/E、UG、SOLIDWORKS等)进行设计和光学仿真，不断优化而得到相应的光学透镜
天津国产透镜产品区分鉴别方法如何选择合适的透镜？
氙气双光透镜用氙气泡和led泡哪个更好
氙气bai双光透镜当然是du搭配着氙气灯泡使用zhi更好哦，并dao且现在透镜都有**的灯zhuan泡型号shu。所以一般不能随便匹配灯泡。LED的话已经出了LED透镜 是一体化的。
LED透镜就是节能，启动快
氙气双光透镜就是要装氙气灯的，启动要比LED灯的慢一点，但是亮度更好一些
双光透镜，多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样，只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换。
此项技术的开发与应用实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性。
激光透镜和led透镜的区别有：1、定义不同：激光透镜由位于车辆尾部的激光二极管组成；led透镜是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯。2、具有的特点不同：激光透镜具有更加节能、更加省油的特点；led透镜具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点。汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，它不关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，此外车灯的使用及保养也是不可忽略的。品牌透镜专业供应商，欢迎来电咨询！
LED透镜即与LED紧密联系在一起能增强光的使用效率和发光效率，可以根据不同的效果来使用不同的透镜改变LED的光场分布的光学系统。其他类型的透镜如：用于照相机、望远镜等的透镜不属于本文讲解范围，着重讲解用于大功率LED的二次聚光透镜。
材料分类
硅胶透镜
a. 因为硅胶耐温高（也可以过回流焊），因此常用直接封装LED发光器件。
b. 一般硅胶透镜体积较小，直径3-10mm。
PMMA透镜
a. 光学级PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯，俗称：亚克力）。
b .塑胶类材料，优点：生产效率高（可以通过注塑、挤塑完成）；透光率高（3mm厚度时穿透率93%左右）；缺点：温度不能超过80°（热变形温度92度）。
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用料生产
1． LED透镜作为光学级的产品，对透光性、热稳定性、密度、折射率均匀性、折射率稳定性、吸水性、混浊度、比较高长期工作温度等都有严格的要求。因此，必须根据实际选择透镜的材料。原则上选择光学级PMMA，如有特殊的需求可选择光学级PC。目前为日本三菱PMMA材料为比较好（VH001是经常选择的牌号），三菱公司在中国的分厂南通丽阳就会稍逊一些；
2． 必须配备万级甚至更高级别的无尘车间，作业人员必须着防静电服装、戴手指套、戴口罩等防静电防尘措施，并且定期对车间做检验与清理。
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