汽车发电机功率不足：由于励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使汽车发电机端电压低于电网电压，送不出额定无功功率，应采取下列措施： (1)在汽车发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高汽车发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。 (2)改变励磁装置电压磁通势与汽车发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。 (3)减小变阻器的阻值，使汽车发电机的励磁电流增大。汽车发电机内部进入金属异物，在检修汽车发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中。大型汽车发电机在哪里买
传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统，控制屏般安装在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是立个屏放置在操作室内，称为分体式控制屏，控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接，分别显示电参数和柴油机运行参数。此外,发电机组还有底盘、联轴器、散热器、燃油箱,有的还装设有消声器和外罩。检查所有的电气线路（包括充电、起动电路）是否联接正确，接触良好；检查柴油机供给、润滑、冷却等系统各管接头是否有漏水和漏油现象。专用汽车发电机在哪里买汽车发电机的作用：供应电流到各电器。
不允许在柴油汽车发电机组重负荷运转中打开水箱压力盖。因为柴油机在重负荷运转时，水温往往过高，易造成蒸汽伤人。如果柴油内混入过多的机械杂质，会加剧喷油泵和喷油器内部精密偶件的磨损，严重时还会使各运动部件发生卡滞现象，易造成高压油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加等。柴油机起动后，如果长时间怠速运转，会导致柴油喷入燃烧室后燃烧不充分，形成过多的积碳而发生喷油器内部偶件堵塞现象，还会引起气门座和活塞环内部结胶等。车用柴油机的磨合期一般为2500km左右，柴油汽车发电机组配置的柴油机的磨合期一般为70h左右。机油的添加一定要符合技术要求，一般情况下柴油机运转前，机油的液面应在机油标尺的静满刻度处，运转中应在动满刻度处，若不符合要求，应及时添加。
汽车发电机组真假配件识别：看外观：商标标识是否齐全、清晰。相比歪配件，正规产品的外包装质量和图案字体印刷效果更好，一些重要部件如化油器、分电器、发电机等出厂时一般带有说明书、合格证。配件上有无厂名和注册商标是判断真伪的要点。看细节：零件本身有无瑕疵，如锈蚀、老化、开裂、变形等，做工质量、材质好坏也比较重要。单独看配件不太容易看出做工和材料好坏，较好能将其与原车件进行对比。摸手感：一些发电机配件可以活动的部件如轴承、铰链等可以运转看看，过松过紧都有问题。橡胶部件的弹性好坏、光滑表面的光滑度也是参考要点。测量汽车轴承径向的游隙应注意，在测量汽车轴承的径向游隙过程中，要做到确保球落入沟底。
汽车发电机定子绕组绝缘击穿、短路： (1)定子绕组受潮。对于长期停用或经较长时间检修的汽车发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮汽车发电机要进行烘干处理。 (2)绕组本身缺陷或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。 (3)绕组过热。绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会比较快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止汽车发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。 (4)绝缘老化。一般汽车发电机运行15~20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好汽车发电机的检修及预防性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有缺陷的绕组绝缘或更换绕组，以延长汽车发电机的使用寿命。注意观察发电机接线柱D+接线柱或螺帽是否松动，若松动，必须马上紧固，如果是绝缘不良，应拆下进行修整。车载静音柴油汽车发电机产品
发电机性能测试首先需要采集测试所需数据。大型汽车发电机在哪里买
汽车发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。交流发电机以调整臂位置作为变形代号，从驱动端看，调整臂在左边用Z表示，调整臂在右端用Y表示，调整臂在中间不加标记。大型汽车发电机在哪里买
