泉州6T转向驱动桥

1、先放净分动器内的润滑油，拧紧放油螺塞，拆下传动轴，里程表软轴，手制动器连接叉。

2、拆下驾驶室内的分动器盖板。

3、拆下分动器固定螺栓。

4、取下分动器总成。

分动器的分解：

1、拆下手制动器。

2、旋下操纵杆轴锁止螺钉，统出轴，取下操纵杆。

3、拆下分动器盖

4、拆下各连接凸缘和轴承盖及调整垫片。

5、取出首轴及齿轮

6、拆下高、低档换档叉、叉轴、定位装置及换锁装置

7、拆下中间轴锁片、统出中间轴、取出齿轮、前后止推垫圈，再从齿轮孔内取出隔套及轴承

8、拆下前桥驱动轴支承壳体，取出前桥驱动轴，前桥离合套，换档叉及叉轴。

9、统下后桥驱动轴前轴承，抽出后桥驱动轴，取出止推垫圈及齿轮，从轴后端取下后支承套，里程表驱动齿轮，前支承套及轴承。

10、取下各轴上的轴承及油封。

晋江市连盛液压机械有限公司专业提供齿轮油泵,转向驱动桥,传动箱 ,变速器,分动箱相关产品和服务。 1.选择的主减速比应能保证汽车具有较佳的动力性和燃料经济性。泉州6T转向驱动桥

横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，里面必须有根驱动轴，驱动轴因被位于桥壳中间的差 速器 —分为二，而变成了两根半轴，即为内半轴和外半轴，二者用等角速万向节连 接起来。于是，主销也被分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上,转向节制成 空心的，以便外半轴从中穿过。

  转向节由转向节外壳和转向节轴组合而成。等角速万向节的内外端有止推垫片，防止轴向窜动，以保证主销轴线通过中心，防止运动干涉。转向节壳体与上下盖之间有调整垫片，用来调整主销轴承的预紧度和保证两半轴的轴线重合。

莆田3T转向驱动桥车轮因磨损或不平衡而产生振动致使转向盘来回窜动。

备件和维修  

备件必须满足生产商指定的技术要求，只能使用生产商提供的原装备件。需订购备件时，除了指明备件的部件号外还要指明分动箱的型号和系列号（可在铭牌或技术资料中查找）。备件图和备件清单可从生产商获得。  可要求生产商检查和维修分动箱。不正当维修及未使用生产商提供的原装备件而引起的损坏，生产厂家不承担任何责任。  

维修过程，必须确保消耗品、辅助材料及已更换的备件得到正确处理，而不会污染环境。  必须遵守任何有关防止故事和环境保护的地方和企业颁布的法律规律和制度。因不当维修或使用非原装备件而造成的破坏和损失，生产商概不负责。  

但实际情况并不会这么简单，为了提高通过性能，这类分动箱还会有一个加力挡，也就是挡把上的4L模式。在变速箱上，有一个齿比更大的齿轮，当挂上这个齿轮时，能提供比日常驾驶高很多的主传动比。我们发现，当我们需要挂4L时，必须经过一个N挡，此时变速箱会将动力与每个传动轴分开，而挂上4L时，将接通这个齿比更大的齿轮。这个切换的过程，也是没有同步器的。

知道了这个原理，我们再来看看此类分动箱各个模式的操作特性。熟悉传统越野车的车友都知道，这种分动箱，在2H和4H之间切换时，不需要停车，一般可以在80公里/小时的时速下自由切换。 强迫方向机上部管壁与座紧固，这样转向轴旋转时就产生了 阻力。

② 经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如发现渗漏油现象，应及时拧紧或更换密封垫片。

③ 每行驶2000Km，向各处黄油嘴加注2#锂基润滑脂，清洗通气塞，检查桥壳内齿轮油的高度（打开油面螺栓检查）。

④ 每行驶5000Km，检查刹车间隙。

⑤ 每行驶8000~10000Km，检查制动底板的紧固情况；检查轮毂轴承的松旷情况；检查刹车片的磨损情况，若刹车片磨损严重，应更换刹车片；检查桥壳内齿轮油的质量，如有变质、变稀等现象，应及时更换新油。初次换油里程1500Km，以后每行驶10000Km须重新更换齿轮油。 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。轮式挖掘机转向驱动桥现货

车转向时方向盘过重的原因是什么?怎样分辨?泉州6T转向驱动桥

3)、要考虑并联泵与串联泵的区别。齿轮泵和叶片泵还可以做成几个泵并联在一起，并使用向一驱动轴的双联或三联泵．也可以串联成多级泵。当液压系统一个工作用期内流量变化很大时，可以选用多联泵。多联泵通常有一个吸油口．多个出油口，各出油口的压力油可分别向系统的不同执行元件供油，也可合起来供给某一执行元件。

4)、对液压泵的一些要求，例如重量、价格、使用寿命及可靠性、液压泵的安装方式、液压泵与原动机的连接方式及液压泵的轴伸形式(平、花键)、能否承受一定的径向载荷、油口的连接形式等。

5)、要考虑厂家的信誉，选择比较靠谱的厂家，有维修服务的，可以保障设备的质量以及后期维护，不能单方面从价格考虑，这是人们容易忽视的方面。 泉州6T转向驱动桥

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