汽车空调日常保养小方法 一、清洁 空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸附而侵蚀漆面，使车漆氧化。一般清洁我们不仅要注意车漆面的清洁，也要注重车内饰、车发动机、车内空调及轮毂等的清洁。 二、紧固 车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由干行中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。如对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。再次，对主要的连接件进行检查紧固，如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。 三、检查 连接件紧固后，应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。不同类型空调系统的布置方式有所不同。大型汽车空调市场
汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车普遍采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。专业汽车空调压缩机容易造成汽车空调压缩机损坏的主要原因：压缩机的制造质量有缺陷。
低电压保护：由于驻车空调直连卡车蓄电池，许多司机师傅担心驻车用着空调一时爽，等开车的时候打不着火就尴尬了。因此，驻车空调的“断电电压保护功能”就显得尤为重要。市场上大部分品牌驻车空调的断电电压都是固定的，保护电压一般设定在21~22V之间。假如将驻车空调断电电压设定为21.5V，随着驻车空调使用，蓄电池放电，电压降低，当电压到21.5V时，驻车空调报警停机。蓄电池在使用一段时间后，会逐渐老化，除了内阻变大还会存在虚电，电压高，电量少等问题；蓄电池老化还容易导致电流不稳定。电瓶老化后，实际测量电压可能会高于实际输出电压，导致车已经打不起火来了。因此，要求驻车空调能够实时智能监测蓄电池电压，当低于设定的电压值时，进行智能断电保护，保障车辆能够正常的启动运行。让卡友们真正的做到驾驶安心、使用省心。
汽车空调滤芯有什么用——空调滤芯有哪些种类：普通滤纸型：普通滤纸型空调滤芯，主要指过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯并不能对甲醛或PM2.5颗粒有很好的过滤效果。大部分车型在出厂时配备的原厂空调滤芯就是这种类型。活性炭滤芯：一般来说，活性炭滤芯是在纤维过滤层的基础上，增加活性炭层，将单效过滤升级为双效过滤。纤维过滤层过滤空气中的烟尘、花粉等杂质，活性炭层将甲醛等有害气体吸附，从而实现双效过滤。另外，由于活性炭的吸附特性，它还具有去除异味的作用。冷凝器和蒸发器是汽车空调系统的热交换容器。
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康。驻车空调供应商
汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。大型汽车空调市场
汽车空调误区：空调出风口方向不懂调：根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。长时间不开空调对空调本身有坏处，但是长时间开着空调对你的身体也有害处！所以每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。汽车空调误区：启动车立即开空调：很多车主习惯一进车内就打开空调。这样做的效果其实很不好，在刚进入车内的时候，应该先开窗通风，过一会儿再开空调，并开启外循环，把车内气体都排出去之后再换成内循环。大型汽车空调市场
