氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流*为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。
更换周期
氙气灯属改装件，使用时间达5000小时以上，改装时需和原车灯泡一样型号，查看原车大灯灯泡接口确认灯泡型号。需要同时购买氙气灯灯头和通用整流器（安定器）。
车灯就是汽车的灵魂，如果车灯个出现问题，那么就无法保证驾驶人员的安全，所以，当应该换氙气车灯时，就一定要及时更换，减少安全YIN患，使夜间行驶变得更加安全，更加舒适。
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改装氙气灯需要注意这两点
色温
这是常规的色温表，白光覆盖着4500k-7000k左右的范围，7000k以上就是蓝光了，就是我们常说的偏冷色温，4500k以下的例如3000k左右则是黄光，我们常称之为暖光，有着很强的穿透能力，这也是为什么雾灯往往是黄色的缘故。选择更高色温意味着更亮，例如6000k，但如果在雨中行走，6000k只能让你看见白茫茫一片，相当危险。
研究表明，4300K是一个比较好数值，是介乎于白色和黄色之间，既兼顾亮度又兼顾了穿透力。如果嫌不够亮再升到5000K也勉强可以。在国外，对于色温有着严格的法规，尤其是欧盟，你几乎看不到原车氙气灯有高于5000K的。
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因为氙气灯的存在类似“预热”的启动时间，点亮大灯后需要三四秒才能达到额定亮度，此时想用远光灯提醒一下来车或前车，这几秒的延迟就不靠谱了，所以很多车子近光用氙气，远光还是沿用卤素灯。
除此之外，因为色温越高的光穿透力越不强，在雾天雨天里，氙气大灯的照明效果远不如卤素大灯，所以保留卤素大灯作为远光灯是必须的。
我们知道氙气大灯在日常行车有很强的实用性，那么在改装的过程中就更要注意了。在满足自我驾驶的需求之外，我们还应该注重基本道德，避免刺激他人造成安全隐患，而这就需要文明正确的改装以及对车灯高度进行调整。
标准：将氙气灯伸缩灯可调远、近光标准化，双光透镜可自动调节远、近光而达到欧洲标准和美国标准，光线通过透镜射出，光形平衡、光线分布均匀。
聚光：双光透镜是伴随着HID灯来使用的，人们使用氙气灯是为了使光线更亮。可是氙气灯色温太高往往会太刺眼，使对方的驾驶员看不清楚路面状况。通过透镜的光线依然明亮，可是光线柔和。
集中：氙气灯射出的光线在雨天和雾天会互相折射，光线分散。用了双光透镜后，光线集中、驾驶员可以安心驾驶。
美观：带了双光透镜，可以安装上天使眼。
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氙气灯（High intensity Discharge Lamp） 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogen lamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。
其较早应用于航空运输上。市面上应用比较广的氙气灯有两个类目，一个是汽车照明，一个是摩托照明。但被大批量使用到汽车上则是十多年以来的事情，它由海拉公司在90年代初开发而来。氙气灯由于技术含量较高，所以在价格上比普通的卤素灯和白炽灯都贵。
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灯泡安装后要保证密封。
安装时,**线组走线一般紧可能美观,不要与发热体相连,以免温度过高造成电线短路断路。要用扎带扎好,不要与机械运动的部件接触,造成不必要的接触。
各个接口、保险丝,要用电工胶布捆扎好,以免发生松动导致接触不良。
当灯安装好后,有一边不会亮,或者会闪的,一般先将**线组的负极调整位置。
安装H4型号的灯,如果时亮时不亮、不会亮的、会不断闪光的,先检查H4接线的正负极有没有匹配,一般分两种++-和--+,匹配好就会恢复正常。
有时候遇到车架是正极的车,要将安定器包上绝地胶,安定器才会工作。
安装后,如果没有安装**线的,为避免起动时过大的电流将原车保险丝熔断,要将原车控制保险丝换成20安倍以上。 H系列氙气灯规格尺寸齐全
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