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    并且智能配置方面，驭胜S350更是配备了一套飞鱼智能交互系统，并采用了科大讯飞提供的语音控制解决方案，具备了能听会说、能理解会思考的能力，更是增加了行车趣味性，让约会途中充满欢乐。说到结尾，重头戏来了，驭胜S350以打造越野乐趣为亮点，非承载车身、涉水深度600mm，离地间隙230mm，爬坡能力80%，完全能够轻松驾驭复杂路面。并且搭载双速适时四驱系统，拥有全地形管理功能，可以根据路面的复杂程度完美匹配相应的越野模式。再加上它搭载的获得了沃德**发动机的福特，功率可达162kW，扭矩为350Nm，这样强大的动力性能更是带来了刺激的越野体验，给女神不一样的澎湃与激情。与此同时，江铃驭胜S350还搭载了多达十余项功能的高阶ADAS驾驶辅助系统，像ACC全速域自适应巡航、BSD盲区监测、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等功能，也能一路护她周全。其实所谓指南就是如果将驭胜S350拟人化的话，无疑是一个内里贴心，外在惹眼，并且能让你时刻感受到新鲜感的好对象。驭胜s350外观大升级，硬派suv越野来袭。徐汇区7座驭胜S350国六

    我也估计再加上引擎本身，真的很安静。跑步速度快，120公里每小时，2200公里。驾驶员：坐得很高，真的。每个人都像个小玩具。当然，途乐以上车型都只是小玩具。但是它至少不比路虎矮。刚出油的肉，稍微再踩那么一丁点就要顶你的后背，感觉挺不错的，一抖2000多油就超车。斜坡上的大多数车都是可以欺负的，但是不要跟电动车较劲…转向极沉，转向不准确，高速行驶更省力。通常用来开动坦克。这种沉重感、动力响应浑厚感都是非常好的。但是非常灵活。感觉特别像坐实。真的喜欢开坦克…二乘：坐着感觉蛮窜的，坐在后面感觉一般，上下摆动比较频繁。整个车体有一种坐船和一点悬浮感。我满口泥巴。普通非铺装路面驱动方式AUTO,D档，ESC关机。雪和泥地作业，必须保证ESC开启，LOCK模式，运动档。通过LOCK模式，攀登较长的坡度比太陡的坡度要慢。较陡的坡道关闭ESC，用手动模式+LOCK快速冲出！还可以使用比模式半坡起步！交错轴：保证ESC开启、手动模式M+LOCK驱动模式可以通过。因此，可以保证前轮之间的限滑效果。市里开着2H的车，这样就不会有后驱了。但是AUTO常开也行。启动爬坡加速过弯时会将部分动力给前**控感会提高，应付一般小泥小冰简直是小有名气。松江区越野车驭胜S350多少钱江铃驭胜s350，更贴心的硬派越野suv。

    驭胜S350是江铃汽车在2011年时就推出的一款越野车，而现在在售的全新款车型是2020款，2020款驭胜S350整体的外观设计看起来是比较硬朗大气的，比较能够符合它硬派越野车的定位，在车身尺寸方面，驭胜S350具体的长宽高为：4710*1895*1845mm，轴距为：2750mm，定位于中型SUV，这样的尺寸表现在同价位的车型中是占有较大优势的。内饰部分，驭胜S350整体的内饰设计呈现出来的与外观一样也是比较大气稳重的设计风格，但在其中又不乏一定的时尚感与档次感，时尚感主要是由它两幅式的方向盘所呈现出来的，而档次感则是由它的木纹装饰板呈现出来的；配置方面，驭胜S350全系标配的配置有：4气囊、esp、胎压显示、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、皮质多功能方向盘、主驾电调座椅、中控大屏、自动头灯、感应式雨刮、自动分区空调、后座出风口等，即使是低配车型的配置表现也是非常丰富的。动力方面，2020款的驭胜S350搭载有一台，，峰值扭矩为（在2000-3500转之间输出）；，峰值扭矩为（在1600-2400转之间输出）；而与这两台发动机相匹配的均为6挡手动或8AT变速箱，并且这两套动力总成均符合现在新出的国六排放标准。

    自动齿轮箱采用ZF采埃孚6速手自一体齿轮箱，此为不多介绍。手动挡配有分时四驱系统，低速放大挡，无电子限滑，无后桥差速锁。本机配备博格华纳TOD适时四驱系统，无低速放大挡，有电子限滑和后桥差速锁。乘胜追击坐姿偏高，将比中大型城市SUV稍高一些，将有盲点需要适应。360环影可以补偿。室内装饰为塑胶+软质塑胶+人造皮革+钢琴漆+仿碳纤维。适时四驱+电子限滑+后桥差速锁。在13款车中，适时四驱配备了电子限滑装置，是让人窒息的四驱平台。网络上有很多视频，它的三个滑轮组可以让整个汽车的任何一个车轮脱困，单后轮单前轮也可以轻松脱困。限滑介入迅速而果断，就目前而言，几乎没有人的电子限滑能与之相比。再加一次后桥差速锁，当动力不足时，关闭ESC差速锁进通过！不错的泥地通过性能：视频看了这么多，自己也走过了很多地方，我觉得驭胜走泥地真的是一种挡不住的(自动挡)。一定要注意，不要关闭ESC，不要使用差速锁。驾驶模式选择LOCK，运动模式开启，并与全地形轮胎相匹配。张北地区下雨了，我在泥泞中和马一起奔跑。嘚一圈上山走到公路上。这种破破烂烂的汽车引擎噪音确实很小，其实我觉得整辆车隔音不怎么样，外面的动静传来不少。就算是局部。2020款的驭胜S350搭载2.0T的汽油涡轮增压发动机和2.0T的柴油涡轮增压发动机。

    随着国六排放标准正式实施，越野车面临压力不可谓不大。但是早就年初就换代了国六车型的驭胜S350这时候就可以淡然处之了。而且新车带来了不少让人惊喜的地方，相比于老款侧重个性颜值的设计，这次的新车更专注品质上的提升，从其搭配的多项驾驶辅助系统与科技配置就能很好地验证这一点。例如近期某视频APP上大家经常能刷到的沃尔沃主动避让前方障碍物的功能，其实在新款驭胜S350身上就能找到。汽车领域称之为紧急制动辅助系统，它可以主动帮助驾驶员，在其没有注意到前方障碍物时自动避让，从而实现保护车辆及周边行人安全的目的。而上面**只是一项，新款驭胜S350车内还配备有多项这样的ADAS，即高阶驾驶辅助系统，其中包含ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、HTC上坡辅助、TSR交通标志识别、LKA车道保持系统、RCTA倒车侧向来车预警等超11项功能，防护堪比豪华车型。除此之外，新款驭胜S350车内仪表盘也升级为全液晶仪表盘设计，可以显示车辆转速、油量、车况等众多信息，在保留实用性的同时提升了整个车辆的科技感。另外，按键布局也进行了全新升级，以往分布中控的功能按键，如今集中在屏幕下方和中控换挡杆两侧，同时为了提升操控感。10万出头的硬派越野，全新驭胜s350。静安区suv驭胜S350规格尺寸

江铃全新驭胜s350价低高配怎能不心动。徐汇区7座驭胜S350国六

    新车分为汽油与柴油两个版本的车型，汽油版用的是，配合涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时三大前瞻技术，扭矩可达350N·m，峰值输出功率可达162kW。柴油版用的是PUMA发动机，采用全球先进发动机组件，保证发动机拥有强劲动力，同时耐久性更强，油耗更低，功率为104kW，扭矩为340N·m。传动系统方面，不同于以往的6MT搭配6AT的手/自动变速箱搭配模式，新车采用6MT搭配8AT的全新组合。8AT变速箱可谓是一大惊喜，来自全球**品牌采埃孚，各种豪车同款，操控平顺，齿比绵密，动力的切换十分自然，根源上避免了不必要的损耗，就算回归城市出行，在油耗方面也有着经济性，后续养车部分不必过于烦恼。前卫设计则是体现在新款江铃驭胜新款S350的外观设计上，在日常通勤中不仅不违和，反而有股子都市精英的气质。以往圆润的格栅被5条长短不一的粗壮格栅所取代，两侧大灯则采用刀柄式样，雾灯周围加入了LED日行灯，并且中间还设计了全新“JMC”车标，整个车头看起来极具辨识度。来到车辆侧面，车身使用了大量横直线条，棱角感分明，硬派气质浓厚。并且可以看到R18尺寸规格的轮毂比以往车型要更大，搭配较长的悬挂行程与四方刚正的轮眉形状，让整车看上去更具运动感。徐汇区7座驭胜S350国六